圣陽蓄電池（實(shí)業(yè)）電源Co., Ltd

由于部分基站地處郊區(qū)或偏遠(yuǎn)山村等地，市電供應(yīng)狀況較差，市電停電的次數(shù)多且停電時(shí)間較長,，往往一旦市電停電后，蓄電池放電至終止電壓,，市電還未恢復(fù)，這樣一方面可能造成蓄電池過放電,，另一方面電池放電后又不能得到及時(shí)補(bǔ)充電,，根據(jù)相關(guān)資料表明，電池放電后如不能及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充電,，將使蓄電池容量逐步下降,，經(jīng)過幾次循環(huán)后，蓄電池使用壽命將明顯縮短,。

       另外一些基站的開關(guān)電源輸出浮充電壓值比設(shè)置值和顯示值小了 1V 多,，造成蓄電池長期處于欠充狀態(tài)。

       盡管,，通訊站用蓄電池存在的這些問題,，但是我們目前主要通訊運(yùn)營商的維護(hù)制度和護(hù)人員的配備，無法保證及時(shí)地發(fā)現(xiàn)蓄電池出現(xiàn)的問題,，及時(shí)地對其維護(hù),，及時(shí)地將落后電池更換下來，避免掉站事故的發(fā)生,。蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的,。 

1、蓄電池長久不用,，它會(huì)慢慢自行放電,，直至報(bào)廢,。 每隔段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)次汽車，給蓄電池充電,。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來,，需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線,，要先拔下負(fù)極線,，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接，然后再拔去正極(十)的另一端,。 

2、蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來,。 

3,、電解液的密度需注意 

4、在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液 

5,、不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞,。 

6、日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣 

7,、檢查電池 當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí),，要及時(shí)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了,，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了,，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車輛求助,，用其它車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng),，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連,。 

8,、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,。 

9,、在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液，切忌用飲用純凈水,，純凈水中含有微量元素,，對蓄電池會(huì)造成不良影響。 

10,、正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長不超過5秒,，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。 

11,、倘若蓄電池蓋小孔被堵,，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去,，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破,，影響蓄電池壽命,。 

12、檢查電池的正,、負(fù)極有無被氧化的跡象,，可以用熱水澆電瓶的電線連接處。檢查電路各部分有無老化或短路地方,。