杭州冷鏈物流公司 杭州至溫州冷凍貨運(yùn)專線 保鮮物流 那里有

杭州踏信冷鏈物流擁有一批高素質(zhì)的員工隊(duì)伍,，多年來與眾多國際,、國內(nèi)企業(yè)的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨(dú)擋一面,經(jīng)過與各公司多年來的合作,，踏信物流對產(chǎn)品運(yùn)送的經(jīng)驗(yàn)更為豐富,，同時(shí)建立了良好的合作關(guān)系，為踏信物流的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

月18日早間,，中通快遞發(fā)布一季度財(cái)報(bào),，當(dāng)季度實(shí)現(xiàn)收入89.83億元，同比增長13.7%,，略低于市場預(yù)期,；調(diào)整后凈利潤同比增長82.1%至19.2億元，超行業(yè)平均增速,；調(diào)整后攤薄每股美國存托憑證收益為2.33元（約0.34美元）,。

一季度凈利潤猛增

財(cái)報(bào)顯示，中通快遞季度毛利潤為人民幣25.234億元（約合3.674億美元）,，與上年同期的人民幣16.195億元相比增長55.8%,，這一增長得益于收入的增長和成本效益的提升。中通快遞季度毛利率為28.1%,，相比之下上年同期為20.5%,。

由此可見，線上消費(fèi)活躍刺激快遞業(yè)務(wù)量增長,，中通快遞一季度凈利潤猛增,。

財(cái)報(bào)顯示，中通快遞該季度包裹量為63億件,，同比增長20.5%,，市場份額擴(kuò)大1.8個(gè)百分點(diǎn)至23.4%，同時(shí)保持了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及客戶滿意度,。

基于當(dāng)前市場條件和運(yùn)營情況,，中通調(diào)高年度業(yè)績指引。中通預(yù)計(jì)公司2023年全年包裹量將在292.7億至302.4億件的區(qū)間,，同比增長20%-24%,，全年市場份額至少增長1.5個(gè)百分點(diǎn)。而此前2022年的財(cái)報(bào)中,，中通預(yù)計(jì)2023年公司全年包裹量將在287.8億-297.5億件區(qū)間,，同比增長18%-22%,。

中通快遞董事長兼CEO賴梅松在財(cái)報(bào)會中稱， 3～4月份由于低基數(shù)效應(yīng),，行業(yè)增速出現(xiàn)強(qiáng)勢反彈,，考慮到去年整體基數(shù)以及目前的復(fù)蘇情況，預(yù)計(jì)全年行業(yè)增速約在12%-16%之間,。

賴梅松稱,，“隨著疫情管控政策放開，今年一季度大眾出游,、餐飲,、娛樂消費(fèi)需求迅速釋放。商家讓利銷售加上平臺促銷補(bǔ)貼,，客單價(jià)格相對溫和,，但是在線消費(fèi)的愈發(fā)活躍也刺激了快遞業(yè)務(wù)量的強(qiáng)勁增長。

同時(shí)賴梅松表示,，“進(jìn)入二季度，我們觀察到行業(yè)的增長勢頭依舊延續(xù),。我們對今年全年行業(yè)規(guī)模穩(wěn)健增長充滿期待,，因此也調(diào)高了公司全年業(yè)務(wù)量指引。未來的不確定性和挑戰(zhàn)無法預(yù)判,，我們還是會專注自身,，一如既往實(shí)打?qū)嵏桑钊胱鰧?shí)‘到邊到角’工作提升散件業(yè)務(wù),，提增時(shí)效產(chǎn)品的覆蓋面和滲透率,，加快末端建設(shè)強(qiáng)化門店服務(wù)，深化并賦能網(wǎng)點(diǎn)能力建設(shè),。隨著全鏈路更加直鏈和穿透,，全網(wǎng)凝心聚力將維護(hù)高質(zhì)量服務(wù)水平、的盈利水平,、加速提升市場份額,，進(jìn)一步拉開我們的競爭優(yōu)勢?！?/p>

據(jù)國家郵政局同日發(fā)布的數(shù)據(jù),，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長11.0%。一季度中通包裹量為62.97億件,，同比增長20.5%,，市場份額同比擴(kuò)大1.8個(gè)百分點(diǎn)至23.4%。

一季度,，圓通,、韻達(dá),、申通、順豐的市場占有率分別為16.57%,、14.23%,、12.48%、10.74%,。中通快遞仍穩(wěn)坐頭把交椅,，五家快遞企業(yè)的市場份額合計(jì)占比77.43%。

“”效應(yīng)初現(xiàn)

一季度,，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)單票收入同比下降2.4%,。華泰證券研報(bào)指出，主因企業(yè)通過價(jià)格提升市場份額,。中通核心快遞業(yè)務(wù)單票收入同比下降5分錢,，同比下降3.7%。三通一達(dá)中,，除了優(yōu)化包裹結(jié)構(gòu)和包裹品質(zhì)的韻達(dá)外,，中通、圓通,、申通的單票收入均下降,，后兩者一季度的單票收入分別同比下降2.3%和3.9%。另據(jù)國金證券數(shù)據(jù),，順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)單票收入也下降2.7%,。

賴梅松認(rèn)為，企業(yè)擁有更豐沛的產(chǎn)能,、更好的服務(wù)質(zhì)量和更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò),，具有更強(qiáng)的定價(jià)能力及客戶粘性，各家公司盈利能力開始加速分化,，快遞行業(yè)強(qiáng)者愈強(qiáng)的發(fā)展趨勢已非常明顯,。

對于價(jià)格戰(zhàn)和行業(yè)價(jià)格的下降，賴梅松表示,，中通一直是行業(yè)穩(wěn)定的堅(jiān)定維護(hù)者,，目前中通的價(jià)格在通達(dá)區(qū)里面是的，剔除重量和直客虧值影響,，預(yù)計(jì)中通全年單價(jià)相對穩(wěn)定,；并表示，從長期收入來看,，中通會持續(xù)通過政策及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化拉動(dòng)單價(jià)上升,。

成本方面，一季度中通的營業(yè)成本為64.6億元，同比增長2.8%,。運(yùn)輸成本和分撥成本占大頭,，占比分別為35.4%、22.4%,，分別同比增長7.7%,、7.1%。單票運(yùn)輸成本為5毛1分錢,，同比下降10.6%,。

中通快遞CFO顏惠萍解釋稱，主要由于規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮以及數(shù)智化工具實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)檢測分析提升了路由規(guī)劃及裝載率,。得益于業(yè)務(wù)量增長帶來的產(chǎn)能利用率有效提升,、分揀操作標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營的推行、設(shè)備效能的能力提升等,，單票分撥成本同比下降11.1%至3毛2分錢,。

此外，官顔惠萍還表示,，公司自2022年下半年推行的過程管理工具抓手繼續(xù)發(fā)揮效益,，運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)節(jié)考核可量化工作讓管理層更及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)和跟蹤異常并解決問題。此外,，公司管理費(fèi)用結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,，終實(shí)現(xiàn)凈利潤同比增長82%，遠(yuǎn)高于業(yè)務(wù)量增速,。此外,，她指出,，“業(yè)務(wù)量激增的同時(shí)要維持高質(zhì)量服務(wù)水平是有挑戰(zhàn)的,。今年的目標(biāo)是在維持高質(zhì)量服務(wù)水平和客戶滿意度、實(shí)現(xiàn)佳的盈利表現(xiàn)的前提下,，市場份額增長至少1.5個(gè)百分點(diǎn),。”

經(jīng)營數(shù)據(jù)方面,，截至2023年3月31日,，中通攬件/派件網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為3.1萬余個(gè)，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量5900余個(gè),，自有干線車輛數(shù)量約為1.1萬輛,，分揀中心97個(gè)，分揀中心間干線路線為3800條,，本季度新增約50條,，31000余個(gè)攬/派件網(wǎng)點(diǎn)，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量5900余個(gè),，分揀中心間干線運(yùn)輸路線約3800條,，干線車輛數(shù)量約為11000輛,，其中約9500輛自有車輛為車長15至17米的高運(yùn)力車型。

截至5月18日午盤,，中通快遞港股報(bào)232.2港元/股,，漲6.03%；美東時(shí)間5月17日,，中通快遞收跌0.07%,，報(bào)28.48美元/ADS。