倉儲(chǔ)托管減少管理人員,。
客戶自行租賃倉庫,，通常需要配備倉庫主管、運(yùn)輸調(diào)度,、財(cái)務(wù)以及叉車工等多名人員,。
選擇倉儲(chǔ)托管，通常只需配備一名人員對(duì)接即可,，也可大幅節(jié)省管理精力,，從而專注于業(yè)務(wù)發(fā)展。

倉儲(chǔ)配送流程：
1,、備貨：配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作,。
備貨工作包括籌集貨源、訂貨,、采購,、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查,、結(jié)算,、交接等。
配送的優(yōu)勢(shì)之一,，就是可以集中若干用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨,。
備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高,，會(huì)大大降低配送的效益,；
2、儲(chǔ)存：配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài),；
1)儲(chǔ)備：配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營要求,，形成的對(duì)配送的資源保證。
這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大,，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善,，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量,。
配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單設(shè)庫解決,；
2)暫存：另一種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行配送時(shí),，按分揀配貨要求,，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備。
由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總量,，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響,，而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益，在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格,。
還有另一種形式的暫存,，即是分揀、配貨之后,，形成的發(fā)送貨載的暫存,，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長(zhǎng),；
3,、分揀及配貨：分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作,。
分揀及配貨是完善送貨,、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸,，也可以說是送貨向形式發(fā)展的必然要求,。
有了分揀及配貨，就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平,，分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素,；
4、配裝：在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí),，就存在如何集中不同用戶的配送貨物,，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題,，這就需要配裝,。
和一般送貨不同之處在于，通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素,，是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處；
5,、配送運(yùn)輸：配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸,、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離,、較小規(guī)模,、頻度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車和其他小型車輛做運(yùn)輸工具,。
與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是,，配送運(yùn)輸路線選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是惟一的運(yùn)輸線,，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多,，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組成*佳路線,，如何使配裝和路線有效搭配等,，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),，也是難度較大的工作。


近兩年,，****上出現(xiàn)了很多給淘寶,、天貓、京東等電商賣家提供倉儲(chǔ)配送的第三方倉儲(chǔ)托管公司,，對(duì)于電商賣家來說,，通過使用倉儲(chǔ)托管代發(fā)貨，可以降低自身運(yùn)營的管理成本和資產(chǎn)投入,，降低自身運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn),，提高服務(wù)效率。


倉儲(chǔ)托管在客戶倉儲(chǔ)托管中,，為客戶提供倉儲(chǔ),、分揀、再包裝,、運(yùn)輸,、配送、代收貨款,、融資,、報(bào)關(guān)商檢、國際貨代等物流服務(wù),。


一般倉儲(chǔ)托管收費(fèi)的主要包括有：
1,、倉儲(chǔ)費(fèi)：倉儲(chǔ)費(fèi)用跟倉庫的軟硬件設(shè)施、租倉面積大小和倉庫類型（平面?zhèn)},、恒溫倉,、立體倉、冷藏倉）及位置成正比,。
一般倉租費(fèi)在0.5-3平/元/天的這個(gè)區(qū)間內(nèi),；
2、快遞費(fèi)：一般倉儲(chǔ)托管可以拿到優(yōu)惠的快遞價(jià)格,，優(yōu)惠程度各有不同,；報(bào)價(jià)根據(jù)體積大小、質(zhì)量,、配送距離進(jìn)行收費(fèi)1.5-5元不等,；
3、操作費(fèi)：也就是我們通常說的入庫（卸貨/清點(diǎn)/分類/上架）,、保管,、分揀、打包、貼單,、出庫等服務(wù)流程,。
產(chǎn)品種類（SKU、體積大小,、重量）可操作的難易程度和日發(fā)單量的多少,，都是影響庫內(nèi)操作費(fèi)用的主要因素。
一般費(fèi)用在1-4元左右,；
4、裝卸費(fèi)：少量的裝卸一般是免費(fèi)的,，量大的可能會(huì)收取一定的費(fèi)用,；
5、耗材費(fèi)：用到即產(chǎn)生,，不用則不會(huì)產(chǎn)生耗材費(fèi),；
6、一般是6個(gè)點(diǎn),，不要?jiǎng)t不產(chǎn)生費(fèi)用,；
7、增值服務(wù)費(fèi)：屬于客戶不同產(chǎn)品的要求,，比如質(zhì)檢,、打標(biāo)、貼牌,、包裝,、二次加工、退換貨處理等服務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的收費(fèi),，每家公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一,；
8、發(fā)貨量：發(fā)貨量大,，周轉(zhuǎn)率高,，那么倉儲(chǔ)托管費(fèi)用就會(huì)降低很多；發(fā)貨量大快遞費(fèi)用上就有很大的優(yōu)惠,，每一單的價(jià)格也會(huì)相對(duì)更低,。

倉儲(chǔ)物流就是利用自建或租賃庫房、場(chǎng)地,、儲(chǔ)存,、保管、裝卸搬運(yùn),、配送貨物,。
傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。
現(xiàn)代“倉儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”,，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲(chǔ),，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲(chǔ)。