KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-28 12V28AH性能特點(diǎn)

KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-28 12V28AH性能特點(diǎn)

安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì),，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動(dòng)的電解液,，在正常使用情況下無電解液漏出,，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu),，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí),，可通過安全閥的自動(dòng)開啟，泄掉壓力,，保證安全,，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度,，防爆性能,。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%,，正常使用情況下失水極少,，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧,，不污染機(jī)房環(huán)境,、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,，無需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行,。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒,，電池?zé)o異常,。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組一致性控制工藝,，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）,。

電池組一致性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電一致性和浮充一致性,，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池,。

①?gòu)脑搭^的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制,；
②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池）,，確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性；
③定量注酸,，四充三放化成制度,，均衡電池性能,；
④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的配組,；
⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè),，經(jīng)過7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)'，出庫(kù)時(shí)再檢,，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池,；
⑥出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組

檢查維護(hù)方法：
1.正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂,。
2.確認(rèn)蓄電池上表面清潔,、無雜物。
3.檢查電解液,，如液位偏低,，即添加凈水或蒸餾水，使液位達(dá)到每格電池加液口的開口環(huán)槽處,。
4.檢查極柱是否銹蝕,。操作或在需要時(shí)使用一把鋼絲刷。
5.檢查蓄電池電纜線有無損壞,，更換已經(jīng)損壞的電纜,。
6.注意：斷開極柱連接時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)極,，后拆正極,。而連接電纜線時(shí)，則應(yīng)先接正極,，后接負(fù)極,。
7.檢查蓄電池充電情況。如果需要充電,，應(yīng)提供一臺(tái)24伏的蓄電池充電機(jī)供使用,。更換蓄池時(shí)，應(yīng)注意將搭鐵線與負(fù)極柱相接,，正極電纜線與正極極柱相接,。當(dāng)斷開蓄電池極柱連接纜線時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)極,，后拆正極,。而連接電纜線時(shí)，則應(yīng)先接正極,，后接負(fù)極,。

起動(dòng)蓄電池在運(yùn)行中，溫度升高,，充放電頻繁,，電解液中水分消耗大,，要定期給予補(bǔ)充純水，彌補(bǔ)水耗,。駕駛?cè)藛T要通過檢查蓄電池液面,，確定是否補(bǔ)充水。普通蓄電池每月之內(nèi)應(yīng)補(bǔ)水,，其他各型蓄電池要視耗水情況,，定期給予補(bǔ)充純水,。對(duì)暫不使用的電池,，可延緩數(shù)月給予補(bǔ)水。凡給蓄電池補(bǔ)水后,，需作必要的補(bǔ)充電,。如果有的蓄電池出現(xiàn)液面下降較快，補(bǔ)水頻繁,，要檢查車上的調(diào)節(jié)器限額電壓調(diào)的是否過高,。過高會(huì)出現(xiàn)過充電，水分消耗大,，蒸發(fā)快,，通過調(diào)整限額電壓解決。如有個(gè)別電池下降快,，要檢查是否產(chǎn)生微短路,。還要看電池槽有無裂痕，電解液是否滲漏,，要按實(shí)情判斷后再行處理,。
蓄電池正常運(yùn)行，只能補(bǔ)水,，切不可加電解液,，更不能加濃硫酸！如果蓄電池傾倒,，損失了原有電解液時(shí),，方可補(bǔ)充電解液。再按原電解液密度予以補(bǔ)充,。有時(shí)車輛發(fā)動(dòng)不起來,，認(rèn)為存電不足，向蓄電池內(nèi)加電解液,，結(jié)果會(huì)適得其反,，縮短蓄電池使用壽命。在使用中,，無論是充電,，還是放電,，電解液硫酸都是在內(nèi)部消耗和再生；硫酸逸出量極少,。電解液面下降只是水分減少,，只需補(bǔ)充純水就行了。如果蓄電池存電不足,，發(fā)動(dòng)不起車來,，應(yīng)卸下蓄電池進(jìn)行檢查和修理。
檢查蓄電池液面高度的方法是用一根內(nèi)徑3-5mm有刻度的KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-28 12V28AH性能特點(diǎn)下扁管子插單格電池內(nèi)探測(cè),，起動(dòng)蓄電池液面高度規(guī)定是高出防護(hù)板10-15mm,。也可用清潔的竹木細(xì)棍探測(cè)，不要用金屬棍探測(cè),。