北京到蕪湖新能源小轎車托運(yùn)公司,，道路救援公司承運(yùn)人收到保值附加費(fèi)后,，沒有及時啟動特殊處理流程,，而是直接去投保,。一般來說，未及時啟動特殊處理流程將有可能導(dǎo)致貨物破損率上升給承運(yùn)人帶來運(yùn)營管理危機(jī),，但尚不至于引起法律糾紛,。因?yàn)榻o保價(jià)貨物辦理投保手續(xù)也可以認(rèn)為是一種更為“特殊”的處理流程，如遇貨物損失,，承運(yùn)人可以從保險(xiǎn)公司受償后再償付托運(yùn)人,。
如果托運(yùn)人把保價(jià)當(dāng)成保險(xiǎn)，其風(fēng)險(xiǎn)很大,。按照法律規(guī)定,，非因承運(yùn)人過失如不可抗力導(dǎo)致的貨物損失，承運(yùn)人得以免責(zé),。因此,，托運(yùn)人切忌將保價(jià)運(yùn)輸當(dāng)成保險(xiǎn),。
實(shí)踐中,，一些企業(yè)認(rèn)為辦理貨物保險(xiǎn)手續(xù)繁瑣、費(fèi)用昂貴,，因此鋌而走險(xiǎn)將代理保險(xiǎn)按照保價(jià)運(yùn)輸方式操作,，且稱之為“自營保險(xiǎn)”,。筆者認(rèn)為，所謂的“自營保險(xiǎn)”是極不可取的,。首先,，從法理上講，“自營保險(xiǎn)”是非法的,，因?yàn)檗k理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)需得到國家保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)督管理部門的許可,。其次，從實(shí)踐中看,，“自營保險(xiǎn)”埋藏著巨大的風(fēng)險(xiǎn),。如本文所述，保價(jià)運(yùn)輸和保險(xiǎn)所“?！憋L(fēng)險(xiǎn)的范圍不同,。如果遇到第三人侵權(quán)或不可抗力事件等，貨物損失可能是巨大的,，但此時承運(yùn)人沒有及時辦理保險(xiǎn),，很有可能導(dǎo)致承運(yùn)人損失慘重。
另外，即使沒有發(fā)生貨物損失,，因托運(yùn)合同中約定了承運(yùn)人提供代理保險(xiǎn)服務(wù),，承運(yùn)人把保險(xiǎn)當(dāng)成保價(jià)的行為亦可能招致托運(yùn)人提起違約之訴的訴訟風(fēng)險(xiǎn)。
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