西門子系統(tǒng)611驅(qū)動控制器報E-A599成功修好故障分析,；說明速度控制器輸出超限,，有以下主要原因：

.電機缺相，檢查siemens 611U驅(qū)動的動力電纜連接,；

.電機的主接觸器未吸合,；

.電機堵轉(zhuǎn)或電機被卡住、負載過重或剎車,、制動關(guān)閉,； 

.siemens 611U驅(qū)動的的直流母線連接不牢靠 （檢查螺釘是否緊固）；

.電機編碼器連接不牢靠,；

.電機接地 .電機編碼器屏蔽不好,； 

.控制模塊故障；

.功率模塊故障,；

西門子伺服電機故障等都會導致報警德國系統(tǒng)611驅(qū)動控制器報E-A599伺服驅(qū)動維修分主板（又叫CPU板）,、驅(qū)動板和主回路維修三大塊，伺服系統(tǒng)維修包括伺服 驅(qū)動維修和伺服馬達維修,。主板維修*難,，除了早期的直流伺服和部分交流伺服驅(qū)動器采用模擬電路做主板電路外，絕大部分伺 服驅(qū)動器采用DSP為主的數(shù)字電路做主板控制核心電路,，伺服驅(qū)動器的主板集成度非常高,，元件很小很密，電路一般有很厚 的涂層保護膜,，這些對維修工程師的動手能力和判斷能力是一個很大的考驗,，一般維修過程是先通過丙酮等溶劑溶解涂層后再做 電路跟蹤，DSP元件資料獲取成了能否修復主板的關(guān)鍵,，如果有完整DSP資料,，伺服驅(qū)動維修工程師可以大概理清楚該伺服主板 的晶振、上電復位流程和各種I/O,、A/D,、D/A的工作狀態(tài),，這樣在主要方向確認的基礎(chǔ)上再分析外圍電路成功的幾率就很高了。