華龍蓄電池（實(shí)業(yè)）電源Co., Ltd

我們生活中常用的電池有兩種：堿性電池和可充電電池,，堿性電池是不可充電電池而充電電池包括鎳氫電池和鋰離子電池,，為了滿足工作需求我們?cè)谶x用電池時(shí)必須要考量電池的綜合指標(biāo)，也就是電池的使用壽命,。

    對(duì)于電池的指標(biāo)考量看似一個(gè)簡(jiǎn)單的規(guī)格形式,，其實(shí)不然它涉及到很多方面,，如電源效率、系統(tǒng)電源管理,、系統(tǒng)負(fù)載等,，除了特殊的重要性之外，這些特性之間的相互影響力還會(huì)增強(qiáng)或減弱終用戶體驗(yàn),，為了避免不需要頻繁地更換電池及頻繁地給電池充電,，所以必須要關(guān)注電池，針對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程做更多的了解,，這樣一來(lái)對(duì)用戶只對(duì)使用設(shè)備做單一的工作,，不必全注于兩者之間，為客戶帶來(lái)良好的體現(xiàn),。

    在選擇電池時(shí),，首先從電池的化學(xué)性質(zhì)著手，電池和系統(tǒng)之間的相互制約是設(shè)計(jì)中常常被忽視的問(wèn)題,，保證電池的容量與系統(tǒng)的需求相吻合非常關(guān),，對(duì)不可充電的堿性電池而言,，設(shè)計(jì)中誤區(qū)是：只關(guān)注工作效率，而忽視了靜態(tài)電流和休眠電流狀態(tài)下的電流損耗,，即使從電池消耗數(shù)十μA的電流也會(huì)導(dǎo)致電池的頻繁更換,，在近幾年的發(fā)展下設(shè)計(jì)中用軟開(kāi)關(guān)替代了機(jī)械開(kāi)關(guān)，電池和系統(tǒng)之間成了相互性關(guān)聯(lián),，這與以前相比卻更加普遍,，對(duì)于功耗較低的應(yīng)用，堿性電池將是一個(gè)很好的選擇,。

    針對(duì)可充電電池而言,，常用鎳氫電池或鋰離子電池，主要是當(dāng)負(fù)載對(duì)于堿性電池而言過(guò)大時(shí)所選用的充電電池,，NiMH電池成本比鋰離子電池低,， NiMH電池適于完全充滿和完全放電的過(guò)程，電池能量耗盡時(shí)即從設(shè)備上移出電池,，然后由外部充電器給電池充電,。這種應(yīng)用在數(shù)碼相機(jī)中比較普遍，而鋰電池是相對(duì)偶爾消耗電量設(shè)備所需求,，主要有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，除了重量密度外,，對(duì)于短時(shí)間的充-放電沒(méi)有限制,，這樣一來(lái)簡(jiǎn)化了產(chǎn)品使用。

    為何要針對(duì)性的選擇所消費(fèi)的電池,，因?yàn)槌Ｓ玫碾姵?，堿性電池、鎳氫電池和鋰離子電池,，它們之間是不可互換的,，絕大多數(shù)產(chǎn)品都有一個(gè)佳選擇方案，所以都是依據(jù)所使用的設(shè)備需求要供所所需要的電池,。

為國(guó)內(nèi)主要的電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家,，通過(guò)鋰電池減重實(shí)現(xiàn)車輛的輕型化是澳柯瑪使自己的產(chǎn)品貼近市場(chǎng)的重要手段之一。與輕型化相伴隨的,，是小型化,、節(jié)能化、性能優(yōu)化的要求,。

    雖然鉛酸蓄電池已經(jīng)成為整頓對(duì)象,，但仍是電動(dòng)自行車市場(chǎng)主流，而鉛酸電池是造成電動(dòng)車笨重的一個(gè)重要因素,。為了達(dá)到輕型化及各種性能的綜合平衡,，市場(chǎng)上出現(xiàn)了太陽(yáng)能電動(dòng)車,、鎳氫動(dòng)力電池電動(dòng)車和鋰電池三種替代方式，而以鋰電池被公認(rèn)為是主要的替代品,，有一種輕量化鋰電池僅重3公斤,，并且具備強(qiáng)動(dòng)力等特點(diǎn)。

    澳柯瑪推出的一款“全壽命鐵動(dòng)力電動(dòng)車”是輕量化的代表,，重量是鉛酸電池的1/3,，其中的36V10Ah鋰電池僅重4.5公斤。針對(duì)電動(dòng)車電池既要瘦身又要強(qiáng)壯的要求,，澳柯瑪“全壽命鐵動(dòng)力電動(dòng)車”憑借多年鋰離子電池研發(fā)技術(shù),，在電管家技術(shù)基礎(chǔ)上通過(guò)鋰電池電源管理系統(tǒng)，對(duì)磷酸鐵鋰電池進(jìn)行全面控制,，經(jīng)測(cè)試,，這種電池體積僅占鉛酸電池的2/3；月自放電5%,，低于普通鋰電的8%和鉛酸電池的15%,。電池循環(huán)壽命可達(dá)到1500~2000次。

    除了磷酸鐵鋰電池電動(dòng)車,，澳柯瑪也對(duì)壽命更長(zhǎng)的三元鋰電動(dòng)車進(jìn)行輕量化,。為了使整個(gè)電車全面實(shí)現(xiàn)輕量化，澳柯瑪在車身上做了改進(jìn),，采用了鎂合金材料,，這種金屬是實(shí)用金屬中輕的，有密度小,、比強(qiáng)度高,、彈性模量大、承受沖擊荷能力大的特點(diǎn),。

    從澳柯瑪?shù)膶?shí)踐來(lái)看,，對(duì)電動(dòng)自行車輕量化的方法實(shí)際采用了三個(gè)步驟：1、電動(dòng)自行車終選擇鋰電池,；2,、車身材料的輕型化；3,、所選配套鋰電池的優(yōu)化,。