科華精衛(wèi)蓄電池化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱為電池,。
放電后,，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能,。
將這類電池稱為蓄電池也稱二次電池,。

所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備,。

蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池,，通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種,，屬于二次電池,。
它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生,，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能,，需要放電時(shí)把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等,。

三位四通電磁閥包含兩個(gè)線圈,，PLC或者其他系統(tǒng)的兩個(gè)輸出點(diǎn)控制兩個(gè)線圈，即一個(gè)線圈通電時(shí)打開或關(guān)閉,，另一個(gè)線圈通電時(shí)動(dòng)作正好沒有電磁閥輸出則保持原態(tài),，兩個(gè)線圈不可以通電；這種電磁閥適用于行程較大的機(jī)械結(jié)構(gòu)中且需要位置傳感器配合使用,。
zui常見的電磁閥為以上幾種,，還有一些特殊的電磁閥，比如說(shuō)四通閥五通閥等等,，它們都有各自的用途,，但舉一反三，學(xué)會(huì)原理后融會(huì)貫通就可以正確的使用它們,。
一下：閥芯會(huì)有幾個(gè)位置就是幾位閥,；閥體上有幾個(gè)出口就是幾通閥,，這樣理解起來(lái)會(huì)很方便。


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它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負(fù)極,，填滿化鉛的鉛基板柵作正極,，并用密度g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。
電池在放電時(shí),，金屬鉛是負(fù)極,，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛,；化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng),，生成硫酸鉛,。
電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成單質(zhì)鉛和化鉛,。
移去電源后,，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池,。
鉛蓄電池能反復(fù)充電,、放電，它的單體電壓是2V,，電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組,，簡(jiǎn)稱蓄電池，最常見的是6V,，其它還有2V,、4V、8V,、24V蓄電池,。
如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。

一般系統(tǒng)設(shè)計(jì)為壓縮機(jī)停機(jī)一定時(shí)間后四通閥才換向,，此時(shí)高低壓趨于平衡,，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位,，主滑閥停在中間位置,，下次啟動(dòng)時(shí)，由于中間流量作用造成流量不足,；壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)流量不足,。
四通閥換向不良原因四通閥線圈斷路、短路或電壓不符合線圈性能要求,，造成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作,；由于外部原因,，先導(dǎo)閥部變形，造成閥芯不能動(dòng)作,；先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形或堵塞,，造流量不足，形成不了換向所需的壓力差,；主閥體變形,，活塞部被卡死而不能動(dòng)作；冷凍油變質(zhì)或系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入雜物,，四通閥活塞卡死,；四通閥焊接時(shí)，溫度過(guò)高,，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作,；制冷系統(tǒng)冷媒泄漏，冷媒循環(huán)量不足,，達(dá)不到換向所需的壓力,；壓縮機(jī)溫度過(guò)高，由于制冷劑泄漏等原因壓縮機(jī)得不到很好的冷卻,，排氣溫度過(guò)高導(dǎo)致四通閥內(nèi)部零件變形卡死或換向不靈,。

對(duì)于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水,，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度,；對(duì)于免維護(hù)蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水,。

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內(nèi)阻與容量關(guān)系