主要參數(shù)

產(chǎn)品簡介: UXL330-2N無游離酸,電池可倒放90°安全使用。極低的電解液比,設計壽命高達15年,湯淺UXL330-2N安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩,。

湯淺蓄電池結構:

① 電池端子:為高硬度鉛基合金或銅鍍銀端子,耐腐蝕性能好,、導 電性能優(yōu)良,、強度高,。   

②外殼:采用ABS外殼,分粘接和熱封兩種,后者尤其適合于振動 大,環(huán)境溫度變化大,。要求電池使  用壽命特別長的場合,。 

③ 密封膠:采用三次密封技術,第一層為鉛套焊接密封,試壓后用堵微孔密封膠密封,*采用紅   黑膠密封,確保電池使用期間不會出現(xiàn)滲酸缺陷。  

④ 安全閥:采用耐酸耐熱性能優(yōu)異的三元乙丙橡膠制成,確保電池使用期間的安全性,、可靠性,。 

⑤ 極板:其板柵采用耐腐性優(yōu)良的鉛鈣錫基多元合金。  

⑥ 隔板:采用耐酸耐熱性能良好的超細玻璃纖維制成,防止正負極短路,保持電解液,緊壓迫極板   表面,防止活性物質脫落,。 

電池研究報告鋰離子動力電池可行性研究報告電動車電池調研報告電池行業(yè)發(fā)展前景分析電池市場調查報告電池市場調研報告電池投資前景電池行業(yè)市場分析電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢電池行業(yè)研究報告電池行業(yè)分析報告電池市場行情電池行業(yè)分析電池產(chǎn)業(yè)研究報告電池行業(yè)調研失水極少增大電池加液量,解決了電池使用后期失水涸,電池膨脹的問題;電動汽車技術可分為純電動汽車(EV),、混合電動汽車(HEV)和燃料電池汽車技術(FCEV)三個技術流派。現(xiàn)階段,混合動力汽車優(yōu)勢較大,因為它對現(xiàn)有汽車技術的改進相對較少,可以起到很好的過渡作用。目前80%的混合動力汽車采用鎳氫動力電池,具有功率大,、安全性好、循環(huán)利用率高,、成本低,、技術成熟等優(yōu)點。不過,鎳氫電池容量有限,不利于汽車的長途運行,。而鋰電池實現(xiàn)了大容量,、高能量密度等特點,已經(jīng)被眾多汽車廠商所青睞。但其不足之處在于安全性和穩(wěn)定性不夠理想,以及鋰作為貴金屬生產(chǎn)成本也比較高,。無樁充電引遐想新能源汽車股憧融亨投資董事長蔡守平尤其看好礦產(chǎn)資源企業(yè)以及做無線充電的企業(yè),。...建于日本北海道山區(qū)的野村興產(chǎn)株式會社主要業(yè)務是廢棄電池處理和廢熒光燈處理。他們每年從全國收購的廢電池達13000噸,收集的方式93%是通過民間環(huán)保組織收集,7%是通過各廠家收集,。這項業(yè)務開展于1985年,目前凈化量一直在增加,。以往,主要是回收其中的汞,但目前日該國內(nèi)電池已經(jīng)不含汞了,主要回收電池的鐵殼和其他金屬原料,并進行二次產(chǎn)品的開發(fā)制造,如其中一個產(chǎn)品可用于電視機的顯像管。

湯淺蓄電池運用注重事項:

(1)承認運用條件契合廠家的標準需求,。

(2)初度運用或長時間放置后運用必定要充電,。

(3)UPS用的電池是用于浮充運用,若是頻頻運用蓄電池(相似循環(huán)運用),將嚴重影響蓄 電池的涓流

壽數(shù)。 

(4)定時進行蓄電池查看,。

(5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等表象,請不要運用,應以替換,。

(6)端子處若是連線不緊,有引發(fā)火災的風險性。

(7)主張如無斷電狀況可3~6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有反常時,請?zhí)鎿Q此蓄電池,。

(8)電池容量低于初期容量的50%時,應及時替換電池,。

使用范圍：

太陽能路燈、庭院燈,、殺蟲燈,、信號燈，UPS不間斷電源,，警報系統(tǒng),，消防、應急照明系統(tǒng),，郵電通信,，電力系統(tǒng)，電廠電站的開關控制及事故處理,，銀行不間斷系統(tǒng),，和電訊設備，電動玩具,安全防衛(wèi)系統(tǒng),，醫(yī)療設備,，太陽能系統(tǒng)，船舶設備，控制設備,，電子儀器及其它備用電源,。