LEADER蓄電池CT40-12 技術(shù)及參數(shù)

      ,LEADER蓄電池組就長(zhǎng)期處于無(wú)人值守的狀況,以致于這類(lèi)UPS的蓄電池組都可能存在很大的安全隱患。在UPS的應(yīng)用場(chǎng)景中,數(shù)據(jù)中心(中心機(jī)房)往往配備大量的蓄電池組,本文以這類(lèi)UPS應(yīng)用的典型代表為例,列舉三點(diǎn)蓄電池組可能存在的安全隱患,?！?/p>

　　(1)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷事故

　　數(shù)據(jù)中心的供電保障系統(tǒng)是保LEADER蓄電池CT40-12 技術(shù)及參數(shù)證網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電不中斷的核心系統(tǒng),后備蓄電池組是網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急供電能源之所在,。江蘇理士蓄電池組能夠在市電停電或交流側(cè)發(fā)生電氣短路中斷時(shí),通過(guò)逆變給后端設(shè)備提供足夠的后備電能,以便數(shù)據(jù)的保存和通信的延展,不會(huì)直接導(dǎo)致通信網(wǎng)絡(luò)的供電中斷,。在UPS系統(tǒng)中,只要逆變器及后續(xù)電路正常工作,就可以給后端負(fù)載供電,。在設(shè)計(jì)之初，UPS的后備時(shí)間就在機(jī)房建設(shè)考慮中,。然而,，若蓄電池組不良，極有可能在后備供電過(guò)程中發(fā)生機(jī)器宕機(jī),，造成負(fù)載設(shè)備掉電,，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷故障，造成通訊故障,，帶來(lái)直接巨大的經(jīng)濟(jì)損失,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，金融行業(yè)的數(shù)據(jù)中心每宕機(jī)1min,，即可能造成約150萬(wàn)美元的損失,。

(2)短路危害大

　　LEADER蓄電池一般情況下,發(fā)現(xiàn)電氣短路起火時(shí),首先LEADER蓄電池CT40-12 技術(shù)及參數(shù)要切斷電源。對(duì)于交流電源而言,由于電能自上而下地來(lái)源于市電電網(wǎng)或柴油發(fā)電機(jī)組,當(dāng)發(fā)生電氣短路故障時(shí),總會(huì)有一級(jí)保護(hù)器件產(chǎn)生動(dòng)作,及時(shí)切斷短路的電氣電路,。而當(dāng)蓄電池組位于電源供電系統(tǒng)的末端,電能是自下而上提供的,只要越過(guò)了LEADER蓄電池LEADER蓄電池的保護(hù)斷路器,則不會(huì)再有其它的保護(hù),。發(fā)生短路故障時(shí),往往無(wú)法有效地切斷短路的電氣電路。加上直流電流不像交流正弦波,它沒(méi)有過(guò)零點(diǎn)時(shí)的瞬間電動(dòng)勢(shì)為零的過(guò)程,一旦發(fā)生電氣短路不能快速切除電弧,極易造成故障的蔓延,對(duì)負(fù)載和機(jī)房的其他設(shè)備,甚至值守人員帶來(lái)危害,。

    純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力,，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通,、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛,，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池,、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車(chē),。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好,，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟,。那么，純電動(dòng)汽LEADER蓄電池CT40-12 技術(shù)及參數(shù)車(chē)具有有哪些優(yōu)點(diǎn)呢,？

1,、無(wú)污染、噪聲小

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣,，不產(chǎn)生排氣污染,，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”,。眾所周知,，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)廢氣中的CO,、HC及NOX、微粒,、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧,。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小,。噪聲對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)、神經(jīng),、心血管,、消化、內(nèi)分泌,、免疫系統(tǒng)也是有危害的,。

2、單一的電能源

相對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē),，純電動(dòng)汽車(chē)以電動(dòng)機(jī)LEADER蓄電池CT40-12 技術(shù)及參數(shù)代替燃油機(jī),，噪音低、無(wú)污染,，電動(dòng)機(jī),、油料及傳動(dòng)系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補(bǔ)償電池的需求；且因使用單一的電能源,，電控系統(tǒng)相比混合電動(dòng)車(chē)大為簡(jiǎn)化,，降低了成本，也可補(bǔ)償電池的部分價(jià)格,。