螺栓,、螺釘,、螺絲三個(gè)概念有什么區(qū)別,？

生活中,，常常提到螺栓,、螺釘,、螺絲等,，那它們的區(qū)別是什么呢,？其實(shí),，標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法是沒(méi)有螺絲和螺帽的,。螺絲是俗稱，帶有外螺紋的都可稱為"螺絲",。 螺母的外形通常為六角形,，內(nèi)孔為內(nèi)螺紋，用來(lái)與螺栓配合,，把緊相關(guān)件,。 螺帽是俗稱，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)稱"螺母",。

螺栓的頭部一般為六角形,，桿部帶有外螺紋。 螺釘較小,，頭部有平頭,、十字頭等,，桿部帶有外螺紋。 螺柱實(shí)際應(yīng)叫“雙頭螺柱”,，兩頭均有外螺紋,，中間一般是光桿。螺紋長(zhǎng)的一端用來(lái)與深孔連接,，短的一段與螺母連接,。

標(biāo)準(zhǔn)緊固件共分十二大類，選用時(shí)按緊固件的使用場(chǎng)合和其使用功能進(jìn)行確定,。

1,、螺栓

螺栓在機(jī)械制造中廣泛應(yīng)用于可拆連接，一般與螺母（通常再加上一個(gè)墊圈或兩個(gè)墊圈）配套使用,。

2,、螺母

3、螺釘

螺釘通常是單獨(dú)（有時(shí)加墊圈）使用,，一般起緊固或緊定作用,，應(yīng)擰入機(jī)體的內(nèi)螺紋。

4,、螺柱

螺柱多用于連接被連接件之一厚度大,，需使用結(jié)構(gòu)緊湊或因拆卸頻繁而不宜采用螺栓連接的地方。螺柱一般為兩端都帶有螺紋（單頭螺柱為單端帶螺紋）,，通常將一頭螺紋牢固擰入部件機(jī)體中,，另一端與螺母相配，起連接和緊固的作用,，但在很大程度上還具有定距的作用,。

5、木螺釘

木螺釘用于擰入木材,，起連接或緊固作用,。

6、自攻螺釘

與自攻螺釘相配的工作螺孔不需預(yù)先攻絲,，在擰入自攻螺釘?shù)耐瑫r(shí),，使內(nèi)螺紋成型。

7,、墊圈

防松墊圈

墊圈放在螺栓,、螺釘和螺母等的支承面與工件支承面之間使用，起防松和減小支承面應(yīng)力的作用,。

鎖緊墊圈

8,、擋圈

擋圈主要用來(lái)將零件在軸上或孔中定位、鎖緊或止退,。

工業(yè)介子

9,、銷

銷通常用于定位,，也可用于連接或鎖定零件，還可作為安全裝置中的過(guò)載剪斷元件,。

10,、鉚釘

鉚釘一端有頭部，且桿部無(wú)螺紋,。使用時(shí)將桿部插入被連接件的孔內(nèi),，然后將桿的端部鉚緊，起連接或緊固作用,。

11,、連接副

 連接副即螺釘或螺栓或自攻螺釘和墊圈的組合。墊圈裝于螺釘后,，必須能在螺釘（或螺栓）上自由轉(zhuǎn)動(dòng)而不脫落,。主要起緊固或緊定作用。

變頻器過(guò)載和過(guò)流有什么區(qū)別,？

過(guò)載,，是一個(gè)時(shí)間概念，是指負(fù)載在連續(xù)時(shí)間內(nèi)超過(guò)額定負(fù)載一定的倍數(shù),。過(guò)載,，重要的概念就是連續(xù)時(shí)間。比如,，某變頻器過(guò)載能力160%一分鐘,，就是指,，負(fù)載連續(xù)一分鐘達(dá)到額定負(fù)載的1.6倍是沒(méi)有任何問(wèn)題的,。假如在59秒的時(shí)候，負(fù)載突然變小,，那么是不會(huì)觸發(fā)過(guò)載報(bào)警的,。只有在60秒剛過(guò)的時(shí)候，才會(huì)觸發(fā)過(guò)載報(bào)警,。

過(guò)流,，是一個(gè)數(shù)量概念，是指負(fù)載突然超過(guò)額定負(fù)載多少倍,。過(guò)流的時(shí)間非常短,，而且超過(guò)的倍數(shù)非常大，通常都是十幾甚至幾十倍,。比如,，電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械軸突然堵轉(zhuǎn) ,，那么此時(shí)電機(jī)的電流在短時(shí)間內(nèi)會(huì)極速上升,，導(dǎo)致過(guò)流故障,。

過(guò)流和過(guò)載屬于變頻器常見(jiàn)的故障，要區(qū)別變頻器到底是過(guò)流跳閘還是過(guò)載跳閘,，首先就要搞清楚他們之間的區(qū)別,，一般來(lái)說(shuō)過(guò)載也一定過(guò)電流，但是變頻器為什么要把過(guò)電流和過(guò)載分開(kāi)呢,？這里面主要有2個(gè)區(qū)別：

（1）保護(hù)對(duì)象不同過(guò)電流主要用于保護(hù)變頻器,，而過(guò)載主要用于保護(hù)電動(dòng)機(jī)。因?yàn)樽冾l器的容量有時(shí)需要比電動(dòng)機(jī)的容量加大一檔甚或兩檔,，在這種情況下,，電動(dòng)機(jī)過(guò)載時(shí)，變頻器不一定過(guò)電流,。過(guò)載保護(hù)由變頻器內(nèi)部的電子熱保護(hù)功能進(jìn)行,，在預(yù)置電子熱保護(hù)功能時(shí)，應(yīng)該準(zhǔn)確地預(yù)置“電流取用比”,，即電動(dòng)機(jī)額定電流和變頻器額定電流之比的百分?jǐn)?shù)：IM%=IMN*I/IM式中,，IM％—電流取用比;IMN—電動(dòng)機(jī)的額定電流，A;IN—變頻器的額定電流,，A,。

（2）電流的變化率不同過(guò)載保護(hù)發(fā)生在生產(chǎn)機(jī)械的工作過(guò)程中，電流的變化率di/dt通常較小;除了過(guò)載以外的其他過(guò)電流,，常常帶有突發(fā)性,，電流的變化率di/dt往往較大。

（3）過(guò)載保護(hù)具有反時(shí)限特性過(guò)載保護(hù)主要是防止電動(dòng)機(jī)過(guò)熱,，故具有類似于熱繼電器的“反時(shí)限”特點(diǎn),。就是說(shuō)，如果與額定電流相比,，超過(guò)得不多,，則允許運(yùn)行的時(shí)間可以長(zhǎng)一些，但如果超過(guò)得較多的話,，允許運(yùn)行的時(shí)間將縮短,。

此外，由于在頻率下降時(shí),，電動(dòng)機(jī)的散熱狀況變差,。所以，在同樣過(guò)載50％的情況下,，頻率越低則允許運(yùn)行的時(shí)間越短,。

變頻器的過(guò)流跳閘

變頻器的過(guò)電流跳閘又分短路故障、運(yùn)行過(guò)程中跳閘和升、降速過(guò)程中跳閘等情況,。

1,、短路故障：（1）故障特點(diǎn)（a）次跳閘有可能在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生，但如復(fù)位后再起動(dòng),，則往往一升速就跳閘,。（b）具有很大的沖擊電流，但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠進(jìn)行保護(hù)跳閘,，而不會(huì)損壞,。由于保護(hù)跳閘十分迅速，難以觀察其電流的大小,。

（2）判斷與處理步,，首先要判斷是否短路。為了便于判斷,，在復(fù)位后再起動(dòng)前,，可在輸入側(cè)接入一個(gè)電壓表，重新啟動(dòng)時(shí),，電位器從零開(kāi)始緩慢旋動(dòng),，同時(shí)，注意觀察電壓表,。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘,，且電壓表的指針有瞬間回“0”的跡象，則說(shuō)明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地,。

第二步,，要判斷是在變頻器內(nèi)部短路，還是在外部短路,。這時(shí),，應(yīng)將變頻器輸出端的接線脫開(kāi)，再旋動(dòng)電位器,，使頻率上升,，如仍跳閘,，說(shuō)明變頻器內(nèi)部短路,；如不再跳閘，則說(shuō)明是變頻器外部短路,，應(yīng)檢查從變頻器到電動(dòng)機(jī)之間的線路,，以及電動(dòng)機(jī)本身。

2,、輕載過(guò)電流負(fù)載很輕,，卻又過(guò)電流跳閘：這是變頻調(diào)速所特有的現(xiàn)象。在V/F控制模式下，存在著一個(gè)十分突出的問(wèn)題：就是在運(yùn)行過(guò)程中,，電動(dòng)機(jī)磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定,。其基本原因在于：低頻運(yùn)行時(shí)，為了能帶動(dòng)較重的負(fù)載,，常常需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償（即提高U/f比,，也叫轉(zhuǎn)矩提升）。導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)磁路的飽和程度隨負(fù)載的輕重而變化,。這種由電動(dòng)機(jī)磁路飽和引起的過(guò)電流跳閘,，主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下,。解決方法：反復(fù)調(diào)整U/f比,。

3、重載過(guò)電流：（1）故障現(xiàn)象有些生產(chǎn)機(jī)械在運(yùn)行過(guò)程中負(fù)荷突然加重,，甚至“卡住”,，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速因帶不動(dòng)而大幅下降，電流急劇增加,，過(guò)載保護(hù)來(lái)不及動(dòng)作,，導(dǎo)致過(guò)電流跳閘。（2）解決方法（a）首先了解機(jī)械本身是否有故障,，如果有故障,，則修理機(jī)器。（b）如果這種過(guò)載屬于生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)的現(xiàn)象,，則首先考慮能否加大電動(dòng)機(jī)和負(fù)載之間的傳動(dòng)比？適當(dāng)加大傳動(dòng)比,，可減輕電動(dòng)機(jī)軸上的阻轉(zhuǎn)矩,，避免出現(xiàn)帶不動(dòng)的情況。如無(wú)法加大傳動(dòng)比,，則只有考慮增大電動(dòng)機(jī)和變頻器的容量了,。

4、升速或降速中過(guò)電流：這是由于升速或降速過(guò)快引起的,，可采取的措施有如下：（1）延長(zhǎng)升（降）速時(shí)間首先了解根據(jù)生產(chǎn)工藝要求是否允許延長(zhǎng)升速或降速時(shí)間,，如允許，則可延長(zhǎng)升（降）速時(shí)間,。（2）準(zhǔn)確預(yù)臵升（降）速自處理（防失速）功能變頻器對(duì)于升,、降速過(guò)程中的過(guò)電流，設(shè)臵了自處理（防失速）功能,。當(dāng)升（降）電流超過(guò)預(yù)臵的上限電流時(shí),，將暫停升（降）速，待電流降至設(shè)定值以下時(shí)，再繼續(xù)升（降）速,。

變頻器的過(guò)載跳閘

電動(dòng)機(jī)能夠旋轉(zhuǎn),，但運(yùn)行電流超過(guò)了額定值，稱為過(guò)載,。過(guò)載的基本反應(yīng)是：電流雖然超過(guò)了額定值,，但超過(guò)的幅度不大，一般也不形成較大的沖擊電流,。

1,、過(guò)載的主要原因（1）機(jī)械負(fù)荷過(guò)重，負(fù)荷過(guò)重的主要特征是電動(dòng)機(jī)發(fā)熱,，并可從顯示屏上讀取運(yùn)行電流來(lái)發(fā)現(xiàn),。（2）三相電壓不平衡，引起某相的運(yùn)行電流過(guò)大,，導(dǎo)致過(guò)載跳閘,，其特點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)發(fā)熱不均衡，從顯示屏上讀取運(yùn)行電流時(shí)不一定能發(fā)現(xiàn)（因顯示屏只顯示一相電流）,。（3）誤動(dòng)作,，變頻器內(nèi)部的電流檢測(cè)部分發(fā)生故障，檢測(cè)出的電流信號(hào)偏大,，導(dǎo)致跳閘,。

2、檢查方法（1）檢查電動(dòng)機(jī)是否發(fā)熱,，如果電動(dòng)機(jī)的溫升不高,，則首先應(yīng)檢查變頻器的電子熱保護(hù)功能預(yù)臵得是否合理，如變頻器尚有余量,，則應(yīng)放寬電子熱保護(hù)功能的預(yù)臵值,。

如果電動(dòng)機(jī)的溫升過(guò)高，而所出現(xiàn)的過(guò)載又屬于正常過(guò)載,，則說(shuō)明是電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷過(guò)重,。這時(shí)，首先應(yīng)能否適當(dāng)加大傳動(dòng)比,，以減輕電動(dòng)機(jī)軸上的負(fù)荷,。如能夠加大，則加大傳動(dòng)比,。如果傳動(dòng)比無(wú)法加大,，則應(yīng)加大電動(dòng)機(jī)的容量,。

（2）檢查電動(dòng)機(jī)側(cè)三相電壓是否平衡,，如果電動(dòng)機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡，則應(yīng)再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡，如也不平衡,，則問(wèn)題在變頻器內(nèi)部,。

如變頻器輸出端的電壓平衡，則問(wèn)題在從變頻器到電動(dòng)機(jī)之間的線路上,，應(yīng)檢查所有接線端的螺釘是否都已擰緊,，如果在變頻器和電動(dòng)機(jī)之間有接觸器或其他電器，則還應(yīng)檢查有關(guān)電器的接線端是否都已擰緊,，以及觸點(diǎn)的接觸狀況是否良好等,。

如果電動(dòng)機(jī)側(cè)三相電壓平衡，則應(yīng)了解跳閘時(shí)的工作頻率：如工作頻率較低,，又未用矢量控制（或無(wú)矢量控制）,，則首先降低U/f比，如果降低后仍能帶動(dòng)負(fù)載,，則說(shuō)明原來(lái)的U/f比過(guò)高,，勵(lì)磁電流的峰值偏大，可通過(guò)降低U/f比來(lái)減小電流,；如果降低后帶不動(dòng)負(fù)載了,，則應(yīng)考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能,，則應(yīng)采用矢量控制方式,。