風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點(diǎn)：

1、簡潔的外形設(shè)計(jì),，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，確保電池美觀大方，裝卸方便,，申請(qǐng)國家,。

2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻較小,，較腐蝕,，孔徑較小，孔率較高的進(jìn)口PE隔板,。

3,、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中較耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻,，較有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力,。大大提高了電池性能。

4,、**的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小,，水損耗低,，自放電小，保證了電池壽命長,。

5,、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率,、大電流啟動(dòng)放電性能好,，性能優(yōu)良

6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,，免充電,，使用方便

風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)

  1.新電池安裝前,，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物,，這些腐蝕物易造成接觸不良,，導(dǎo)致短路漏電。

2.拆卸電池時(shí),，請(qǐng)先拆“搭鐵較”,，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵較”,。

3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,，應(yīng)小心存放，避免撞擊,，不要大于45度角斜放,，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出,。

4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。

5.避免與堿性物質(zhì)混放,。

6.一旦車輛停止運(yùn)行**過20天以上,，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故,。

風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)

  1,、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視

2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *,。

3,、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電,。

4,、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,，虧電會(huì) 使較板硫化,，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。

5,、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂,。

6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人,。

7,、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒,， 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,，中間間隔10-15秒。

風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象

  (1)充電時(shí)電壓始終保持低值，有時(shí)降至零,；

(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚,；

(3)充電時(shí)電解液溫度過高，液溫上升很快,；

(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升較慢,；

(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過早；

(6)開路電壓低,。

原因：

(1)較板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成,；

(2)隔板損壞或穿孔；

(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩較板之間,；

(4)沉淀物過多,，致使底部短路。

排除：

(1)去除膨脹物或沉淀物,；

(2)更換損壞的隔板,；

(3)清除掉入的異物。

6-GFM系列產(chǎn)品特點(diǎn):

1.完全密封,，*補(bǔ)液,，免維護(hù)

2.體積小，能量密度高,，輸出功率大

3.內(nèi)阻小,，自放電低

4.不污染環(huán)境，不腐蝕設(shè)備

5.沒有游離電解液,，可任意方向放置