用廢機油生產柴油新技術

提供設備催化劑脫色劑脫臭劑

    我公司致力于廢機油提煉柴油專業(yè)研究十余年,，廢油煉制再生廠（之前又稱為ecotech）是一種以中高溫裂解廢油使其轉化成為0號柴油（或稱為與柴油近似之然料油）的一種技術，技術*重要的組件則是一組中高溫裂解爐,、一組精餾器,、以及一組高壓風冷式冷凝器，使得廢油煉制再生技術能將廢油中百分之85~95%的碳氫化合物分離出來,；由于裂解爐的作業(yè)溫度與過程恰與煉油廠原油蒸餾塔的topping process由油蒸汽中分離柴油的制程非常相似，所分離出來的產品其品質與0號柴油亦非常相近,。主要解決了影響該項目高效發(fā)展的三大難點,，即：質量-規(guī)模-效益問題；第一建立了獨有的質量保障體系,，自行研制成功的**裂解廢機油的加氫精制劑,，催化劑，所煉制的0#柴油通過了技術監(jiān)督局檢測,，已達國標,，現已配制一套專用催化劑，脫色劑,，脫臭劑生產線,，形成定型產品。第二,，確定了-個*經濟的投資規(guī)模,，以全國城鄉(xiāng)廢機油擴散密度，測定*低的收運成本,，科學設計出日產1-20噸柴油的**建廠規(guī)模,，其設備全天侯生產、封閉式潔凈運行,，產油快,、油質好，該油具有暴發(fā)力強,、耐燃燒,、對發(fā)動機無任何副作用等特點。使油轉化率達到75-90%,，1噸廢機油能產出1600-1800斤柴油,，和100斤天燃氣作為燃料在爐中燒掉或回收,，生產無二次污染。*新研制:廢機油煉柴油加熱鍋爐1環(huán)保節(jié)能無污染, 2可連續(xù)工作不停爐, 3工作效率高是傳統(tǒng)產量的3倍以上, 4原油在加熱中無損耗,無渣或出渣極少,可在不停爐情況下,工作中自行排渣,可提高出油率10個百分點. 5升溫快,節(jié)能燃料, 6鍋爐壽命長,是傳統(tǒng)加熱爐的10倍以上. 7加熱中爐內不結垢,不產生黑焦碳,這一變廢為寶的技術即解決廢機油對環(huán)境的污染又開發(fā)了新的能源,，其社會效益遠遠大于經濟效益,。廢油再生是一種環(huán)保高科技產業(yè)，因其經濟效益顯著,，且末端產品附加價值高,，末端產品銷售容易，原則上,，只要使用的技術正確,，則無論在任何地方投資建廠均系極有前瞻性且為高利潤之行業(yè)。據不完全統(tǒng)計,，我國每天大約生產各種廢油廢機油近千萬噸,，產量如此之大，而回收率卻很低,，開發(fā)利用廢油生產柴油前景之廣闊,，資源之豐富，又是國家扶持對象,，生產工藝簡單,，技術易掌握，直觀性強,，適合工廠,、集體、個人生產經營,。國家環(huán)保局將廢油列為21世紀在環(huán)保領域主要控制的三大重點之一,，廢油將是21世紀里*具有開發(fā)潛力的新興產業(yè)。第三,，工藝技術爐火純青,，經營方式別具一格，低成本,、高效益運轉,，確保了該項目豐厚的利潤。

  為此我公司概況如下：

  一,、氫轉換常減壓催化法"新技術的特色,。

現在，各地廢油煉制一般采用固定爐或臥式爐和極原始的常壓蒸發(fā)生產工藝,，并采用單效即釜表面加熱低效反應方法,。這種老工藝：一是反應效率太低，因為爐體只有底部受熱，熱交換即熱利用太低,，從而導致能耗太高,。二是轉換率低、油質差,。主要是缺乏高效對口的催化劑,，就是說，只有簡單的熱裂化,，沒有先進的催化裂化,。不僅浪費了資源，重組份即重質油太多,，對于蠟質較高的原料根本無法制出低負號好油,，一般只能產出10-20號左右的柴油，穩(wěn)定差,、顏色差,、粘度大、膠質多,，其中含有大量的未裂化的機油和蠟油,，其它指標也無法達標。至多只能作為熱季的劣質工業(yè)燃料油,，若用于動力，危害很大,，這是*大弊端,。本項目主要技術在于：改傳統(tǒng)物料單純蒸餾為催化裂解；改非臨氫常規(guī)反應為氫轉換反應,；改高溫裂化為減壓低溫催化,；改單效蒸發(fā)為雙效蒸餾；改出混合油為出好柴油,，配以改性催化劑和綜合改質添加劑等,，形成新的工藝流程。工藝流程示意：

   原料→低溫催化（加氫轉換劑,、加催化劑）→控溫控壓餾油→精制（添加劑）→過濾→產品,。

生產原料為廢機油.變壓器油.車用齒輪油.車用廢機油.等工業(yè)中廢棄的大部分廢油。以每噸廢機油生產75-90%成品柴油的*低轉化計算,，即1噸=2000元收夠價+250元催化計+1000元/綜合費用（工人：8人*30元/日=240元/5噸=48元/噸,，煤1000斤=250元，電30元,，房費40元/天）等,，每噸油成本3250元（環(huán)保項目免稅），以現行價格每噸柴油約3800元就地售出，即3800-3250=550元,，純利*少550元左右.成本核算.應根據當地情況而定,。

  二、現以年產量1500噸計算：煉油裂解爐1臺,，催化塔1個,，冷卻塔1個，精制罐1個,，過濾器1個,，阻燃器1個，自動攪拌器1套,，電機1臺,，減速器1臺，過濾機設備投資45萬元,，各基地**規(guī)模以年產300-6000噸,，設備投資10-380萬元，注：1,、投資多少由以下情況決定：a,、是新造還是舊物改進；b,、材料是一般材料還是特種鋼材,；c、是自行加工還是對外采購,。2,、本表不含廠房,、購地,，等硬件投資,。場地500-5000平方米，工人3-20名,，年純利潤20-300萬元左右,。

  三、煉油催化劑,、精制劑,、催化過濾磁環(huán)、脫色,、脫臭劑可由公司統(tǒng)一配供,。本催化劑配方系我公司以國際柴油的個檢項為依據**研制成功。

  四,、本公司一次性收取"技術服務費5-10萬元"提供設備催化劑脫色劑脫臭劑提供工藝和配方?，F場培訓,。

技術轉讓費、設備費可分為下列幾種類型：

1,、燃料油爐

（1）每天產油1噸爐,，6萬元；出油率85-90%爐內無渣,。

（2）每天產油2噸爐,，8萬元。

（3）每天產油3噸爐,，10萬元,。

（4）每天產油5噸一套，設備費總計35萬元,。出油率75-90%爐內不結垢,不產生黑焦碳

2,、自動控制、高效環(huán)保設備

（1）每天處理10噸,，全套設備188萬元,，技術及安裝費用10萬元；

（2）每天處理20噸,，全套設備388萬元,，技術及安裝費用10萬元；

　十三,、燃料油設備付款方式：

　　為了充分體現合同的公正性及其技術的真實性,，切實保障客戶的利益，我單位采用如下付款方式：

　?。?）合同簽定生效后,，交技術轉讓費和合同保證金及設備定金為設備總價50％；

（2）設備加工完畢,，提設備時付設備余款。

設備安裝完畢后,，付技術及安裝費用10萬元,；在轉讓方生產場地幫助對方生產合格的產品。待接產方付清技術轉讓余款后,，我們把技術教給接產方,。

十四、

根據以上的分析計算表明：利用廢廢機油生產柴油新技術"變廢為寶,，****,。"

在技術上先進可行，投資少,，原料多,，收效快，前景好，是投資辦廠的**選擇,。

本產品的型號是亞歐,，產品單價是300000.00