橋梁伸縮縫位于橋梁上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋面的折縫處,，主要由傳力支撐系統(tǒng)和位移控制系統(tǒng)組成,。目前,，橋梁伸縮縫按材料分為三種主要類型：型鋼伸縮縫,、板式橡膠伸縮縫,、TST彈塑性伸縮縫（目前基本不用）,。

根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式和受力特點(diǎn),，橋梁伸縮縫也可細(xì)分為五類：

1.對接類型,。對接伸縮縫根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)形式和受力特點(diǎn)可分為插接式和嵌接式兩種,。填充對接伸縮縫一般用于常規(guī)橋梁工程，伸縮量在40mm以下,；嵌入式對接擴(kuò)展裝置廣泛應(yīng)用于80mm及以下的橋梁工程中,。

2.鋼支撐型。鋼伸縮縫是一種由鋼制成的能直接承受車輪荷載的結(jié)構(gòu),。過去這種伸縮裝置多用于鋼橋,，現(xiàn)在也用于混凝土梁,。

3.板式。板式橡膠伸縮縫是一種剛?cè)峤Y(jié)合的伸縮裝置,。承受載荷后具有一定的豎向剛度,，因此具有跨度凈空容量大（即大伸縮）和行駛平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。

4.模塊化支撐類型,。模塊支撐橋梁伸縮縫是減震緩沖性能好,、易密封的橡膠材料和強(qiáng)度高、剛度好的異形鋼的組合,，可承受大位移下的車輛荷載,。

5.無縫。無縫橋梁伸縮縫是一種接頭結(jié)構(gòu)不伸出橋面的伸縮縫產(chǎn)品,，又稱TST大橋伸縮縫,。在橋端膨脹縫內(nèi)填充彈性材料并鋪設(shè)防水材料，然后在橋面鋪裝上鋪設(shè)粘彈性復(fù)合材料,，使伸縮縫處的橋面鋪裝與其他鋪裝部位形成一個(gè)連續(xù)體,，膨脹由接縫處瀝青混凝土等材料的變形來支撐。但實(shí)際使用中zui常見的是模數(shù)伸縮縫和梳板伸縮縫,。無論何種形式的橋梁伸縮縫,，關(guān)鍵技術(shù)在于傳力支撐系統(tǒng)和位移控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

橋梁伸縮縫的梳板伸縮裝置的主要缺點(diǎn)：

（1）存在一些安全隱患：梳齒容易折斷翹曲,；地腳螺栓容易松動(dòng),，可能導(dǎo)致齒板松動(dòng)等,。

（2）橋面鋪裝端與橋臺間隙較大,，安裝后會形成懸臂傳力。正是這種懸臂傳力會對橋梁或橋臺背部產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)撬力,，在沖擊荷載的作用下直接損壞橋梁伸縮縫構(gòu)件,、橋面鋪裝甚至梁板；

（3）保養(yǎng)困難：梳齒之間容易堆積雜物,，日常清潔困難,；螺栓和不銹鋼墊板日常維護(hù)頻率高，日常維護(hù)有一定難度,；

（4）存在齒隙,，在復(fù)雜的重型車輛通過時(shí)也會產(chǎn)生嚴(yán)重的沖擊振動(dòng)，對梳狀伸縮裝置的部件造成嚴(yán)重?fù)p壞,；

（5）沒有安全的排水和防水,。

涂裝防腐施工工藝，是一種涂層工藝,，旨在增強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)材料的防腐蝕性能,，提高鋼結(jié)構(gòu)材料的耐久性,。

涂裝防腐施工工藝在福州的應(yīng)用有以下特點(diǎn)：

一、涂裝防腐施工工藝的應(yīng)用范圍福州的橋梁涂裝防腐施工工藝應(yīng)用范圍很廣泛,，不僅僅是橋梁,，還包括房屋、車輛,、船舶,、橋梁、電纜橋架,、鐵路設(shè)備等等,。

不同的應(yīng)用領(lǐng)域需要不同的涂層材料和涂裝工藝，福州的范圍這么廣泛說明了這種防腐蝕技術(shù)的普適性,。

二,、涂層材料的選擇福州的橋梁涂裝防腐施工工藝，涂層材料的選擇很講究,。

鋼結(jié)構(gòu)材料由于長期風(fēng)吹日曬,，雨淋日照，所以需要使用的涂層材料要考慮到材料的堅(jiān)固性,、耐壓性和耐腐蝕性,。

因此，福州的橋梁涂裝防腐施工工藝中,，選擇的涂料一般是Epoxy酚酞樹脂涂料,、氟碳漆、有機(jī)硅涂料,、紫外線穩(wěn)定劑,，以及鈦白粉和其他添加劑。

三,、涂裝工藝福州市的橋梁涂裝防腐施工工藝,，其中的涂裝工藝是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

涂裝工藝的好壞直接影響到施工后的涂層質(zhì)量,，防腐蝕效果,。

首先，需要對材料進(jìn)行處理,，處理時(shí)需要洗刷,、噴射除銹和磨削，主要目的是去除表面的氧化層,，使涂料與金屬表面之間產(chǎn)生更緊密的結(jié)合,。

其次，根據(jù)不同的涂層材料進(jìn)行涂裝,，一般會涂一至二遍或者多遍涂層,。

四,、施工環(huán)境的要求福州市的橋梁涂裝防腐施工工藝，在施工環(huán)境上也有嚴(yán)格的要求,。

首先,，施工現(xiàn)場要有充足的通風(fēng)條件，避免涂料的揮發(fā)物被人吸入,，影響健康,。

其次，施工現(xiàn)場要保持干燥,，避免潮濕環(huán)境對涂料干燥產(chǎn)生影響,。

zui后，施工現(xiàn)場要保持清潔衛(wèi)生,，減少雜質(zhì)和灰塵對涂層的影響,。

橋梁伸縮縫主要5個(gè)特性：

1、主動(dòng)除渣：橋梁伸縮縫裝置由于不銹鋼板的墊層效果,，使灰渣雜物只能留在表面以借助梳齒形鋼板的伸縮進(jìn)程和車輛行駛效果主動(dòng)將雜物排出齒縫間隙,。

2、具有的防水功用：橋梁伸縮縫裝置設(shè)置兩層氯丁橡膠防水層,，并在梳齒形鋼板間澆灌防水油膏,，抵達(dá)的防水結(jié)果，并維護(hù)的鋼板的腐蝕,，延伸了伸縮裝置的運(yùn)用壽命,。

3、防滑橋梁伸縮縫裝置在梳齒形鋼板表面采用防滑槽,，增大了汽車與鋼板間的摩擦力,，抵達(dá)了防滑結(jié)果。

4,、行車平穩(wěn)：橋梁伸縮縫裝置的伸縮功用是靠齒輪鋼板之間的相對滑移完成的,。采用剛?cè)徇B系等方法,，肅清了汽車行駛時(shí)發(fā)作震動(dòng)現(xiàn)象,，削減對橋梁的沖擊。

5,、結(jié)構(gòu)高度低：運(yùn)用局限廣橋梁伸縮縫裝置設(shè)計(jì)容許伸縮量為40~400mm,結(jié)構(gòu)高度為100~150mm,。合用于公路橋梁、高架橋,、城市立交,，特別對老橋改造有清楚的技藝優(yōu)勢。