長海斯達(dá)蓄電池6FM-55膠體鉛酸蓄電池

主要應(yīng)用領(lǐng)域

通訊及電力設(shè)備

緊急照明器材警示系統(tǒng)各種測距儀器辦公室電腦、微電腦處理機(jī)及OA設(shè)備UPS/EPS電源變,、發(fā)電站緊急電源系統(tǒng)醫(yī)療器械循環(huán)使用:便攜式電源,、錄放機(jī)、收音機(jī)等電動玩具,、割草機(jī),、吸塵器等各種電動工具攝像機(jī)手提式測量器照明器材各類信號系統(tǒng)

太陽能、風(fēng)能儲能系統(tǒng)

電池優(yōu)點(diǎn)：

1.原資料的應(yīng)用率高,，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法,，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢,。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時上下電阻小并且平均,。放電時上下部一樣。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池,，因充放電電阻小且平均,，蓄電池自身失水少，壽命長,。

4.我們的目的是節(jié)約能源,，降低本錢，讓本錢不變的前提下延長蓄電池壽命提升,，壽命不變則本錢降落,，蓄電池的容量壽命大大進(jìn)步。

長海斯達(dá)蓄電池6FM-55膠體鉛酸蓄電池

廢舊動力電池通過回收網(wǎng)絡(luò)經(jīng)檢驗后依電池狀況分別進(jìn)入維修,、梯次利用和拆解環(huán)節(jié),。進(jìn)入拆解體系的廢舊動力電池經(jīng)由粉碎、分選,、焚燒及多種化學(xué)處理后還原為電池制造原料,，重新進(jìn)入電池制造廠商，完成廢舊動力電池的循環(huán)再利用,。

行業(yè)發(fā)展趨勢和特點(diǎn)：集中度提高,，發(fā)達(dá)地區(qū)需求高增，區(qū)域與渠道布局已成重要壁壘

動力電池回收存在較強(qiáng)的區(qū)域性,，且行業(yè)規(guī)范化后各環(huán)節(jié)渠道將相對固定,，因此現(xiàn)階段在地域和產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)布局渠道的企業(yè)有望在未來獲取穩(wěn)定退役電池資源。

目前國內(nèi)新能源汽車的制造企業(yè)和推廣政策集中在上海,、江蘇,、廣東等東南部地區(qū)，而發(fā)達(dá)的一二線城市仍占據(jù)新能源汽車保有量前列,。截至 2016年底,，以上海,、北京為代表的前五城市新能源汽車保有量約為35．2萬輛，占全國153萬輛的23％,。同樣地,，動力電池的回收渠道方面同樣呈現(xiàn)較強(qiáng)的區(qū)域性，且產(chǎn)能分布與能源汽車推廣地區(qū)的重合度也相對較高,。

目前行業(yè)內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)通過自建生產(chǎn)線,、并購和與上下游合作等方式在前端渠道（即回收端）和后端渠道（即回收產(chǎn)物的下游利用端）進(jìn)行拓展。

其中,，以光華科技,、格林美等為代表的企業(yè)利用主業(yè)優(yōu)勢，從供給和需求兩段提早布局：

一方面拓寬前端回收渠道的覆蓋地域,，另一方面通過自建生產(chǎn)線擴(kuò)充產(chǎn)能,，并與利用企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議等方式保障下游需求順暢；車企比亞迪,、宇通等企業(yè)則通過與電池廠商或回收廠商合作的方式參與循環(huán)體系,；另外，產(chǎn)業(yè)鏈上的其他環(huán)節(jié)如電池廠商（以寧德時代為代表）,、設(shè)備商（天奇股份等）也紛紛通過并購等方式切入回收領(lǐng)域,。

期待在未來，我們能看到這個行業(yè)會爆發(fā)出更加亮麗的色彩,。