伊電蓄電池 儲能專用應急電池報價

1905年,，個蓄電池用于車（首先只為照明用）,；

1914年，次將啟動型蓄電池用于

1922年,，個BOSCH摩托車用蓄電池出現(xiàn)在摩托車上,；

1926年，臺蓄電池充電器問世,；

1927年以后,，Bosch公司開發(fā)出用蓄電池。

發(fā)展史

許多科學家和發(fā)明家在蓄電池的發(fā)展中做出貢獻,，如Luigi Galvani(約在1789年）,、John Ritter(約在1800年）,、Alessandro Ritter(約在1800）、Gaston Plante（約在1859年）和Camille Faure,， 他們把開發(fā)被認為是錯誤的電池的蓄電池引上正確的道路,。

19世紀末。已經(jīng)產(chǎn)生蓄電池的柵架,，它的原理仍是至今鉛酸電池使用的部件,。自那以后，鉛酸蓄電池基本上沒有什么變化,，總是那些單個電池,，總是那些極板，總是那樣的液,。但仔細觀察人們可以看到：

蓄電池的能量密度已經(jīng)增加了幾倍,；

廣泛采用塑料（早期隔板和蓄電池外殼為木材）；

免維護蓄電池成為啟動型蓄電池的標準蓄電池,；

壽命,，除個別例外，已接近整體壽命,。

蓄電池是世界上廣泛使用的一種化學“電源”,，具有電壓平穩(wěn)、安全可靠,、價格低廉,、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點,，是世界上各類電池中產(chǎn)量大,、用途廣的一種電池。

科技的發(fā)展,、人類生活質(zhì)量的提高,，石油資源面臨危機、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化,，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會背景。市場的迫切需求,，使新型二次電池應運而生,。其中，高能鎳鎘電池,、鎳金屬氫化物電池,、鎳鋅電池、免維護鉛酸電池,、鉛布電池,、鋰離子電池,、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞，在中國得到廣泛應用,，形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展,。

美國江森自控公司、索尼,、三洋,、日立等企業(yè)紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產(chǎn)基地，還將市場從大城市逐步拓展到中小城市,，甚至NEC,、博世主要以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開始將業(yè)務的觸角延伸到生產(chǎn)蓄電池領(lǐng)域中?？鐕镜挠咳?，使國內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競爭。

此外,，隨著我國摩托車的保有量進一步的擴大,，以及國家主要城市對電動自行車行駛的解禁，這將進一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費,。

常用術(shù)語編輯 播報

充電

蓄電池從其它直流電源（如充電器）獲得電能叫做充電,。[2]

放電

蓄電池對外電路輸出電能時叫做放電。

浮充放電

蓄電池和其他直流電源并聯(lián),，對外電路輸出電能叫做浮充放電,，有不間斷供電要求的設(shè)備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài),。

使用壽命

蓄電池每充電,、放電一次，叫做一次充放電循環(huán),，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進行的充放電循環(huán)次數(shù),，叫做蓄電池的使用壽命。

分類編輯 播報

鉛酸蓄電池

常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池,、干荷蓄電池和免維護蓄電池,。

普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電

解液是的水溶液,。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定,、價格便宜；缺點是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) ,、使用壽命短和日常維護頻繁,。

干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下,，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,，使用時，只需加入電解液,，等過 20 — 30 分鐘就可使用,。

免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小,，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水,。它還具有耐震、耐高溫,、體積小,、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍,。市場上的免維護蓄電池也有兩種：種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護( 添加補充液 ) ,；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液,。

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