全國(guó)各地到中東地區(qū)大件機(jī)械設(shè)備從默默無(wú)聞到聲名鵲起——中歐班列給波蘭小鎮(zhèn)帶來(lái)新機(jī)遇
2023-11-02 09:48:12
作為“一帶一路”合作重要組成部分，中歐班列開(kāi)行以來(lái)迅速發(fā)展壯大,，也讓歐盟鐵路東部門戶的波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇從默默無(wú)聞變得聲名鵲起 如今,，這個(gè)只有幾千名居民的小鎮(zhèn)正在見(jiàn)證“鋼鐵駝隊(duì)”重新找準(zhǔn)，助力中歐經(jīng)貿(mào)在新領(lǐng)域取得發(fā)展
這是2021年9月29日在波蘭東部馬拉舍維奇拍攝的中歐班列集裝箱 新華社記者張章攝
距白俄羅斯邊境9公里的馬拉舍維奇是中歐班列重要的過(guò)境點(diǎn)和貨物集散地 據(jù)統(tǒng)計(jì),，約有90%的中歐班列過(guò)境或抵達(dá)波蘭,，而幾乎所有從駛來(lái)的列車都將由馬拉舍維奇進(jìn)入歐盟
在波蘭語(yǔ)中，馬拉舍維奇的準(zhǔn)確讀音是馬“瓦”舍維奇,，但人更習(xí)慣簡(jiǎn)單親切地稱其為“馬拉” 不怎么會(huì)說(shuō)中文,，但在物流行業(yè)摸爬滾打二十多年,、深耕中歐班列業(yè)務(wù)的芭芭拉·武伊齊克也是一口一個(gè)“馬拉”
武伊齊克任職的阿達(dá)姆波爾物流公司在馬拉免稅區(qū)有一個(gè)占地46公頃的場(chǎng)站，是當(dāng)?shù)靥幚碇袣W班列貨物最多的公司之一 “我們有馬拉最專業(yè)的場(chǎng)站,、倉(cāng)庫(kù),，3500米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)軌和寬軌，尤其擅長(zhǎng)處理汽車裝卸和進(jìn)出口 ”夕陽(yáng)下,，武伊齊克站在裝卸汽車的鋼架上對(duì)記者說(shuō)
身為公司貨運(yùn)部門副總裁的武伊齊克說(shuō)：“疫情時(shí)期中歐班列憑借其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì),，支撐著歐中之間的貿(mào)易往來(lái)，當(dāng)時(shí)真是一箱難求 ”她指著一片巨大的停車場(chǎng)說(shuō)：“那時(shí),，你可以看到一片汽車的海洋 ”
“中歐班列相對(duì)海運(yùn)更快,，相對(duì)空運(yùn)更便宜 出口‘新三樣’——電動(dòng)汽車、鋰電池和太陽(yáng)能電池非常適合鐵路運(yùn)輸 ”剛從出差回來(lái)的波蘭瑞亞未來(lái)物流公司總經(jīng)理莫偉杰說(shuō) 他還表示,，保時(shí)捷,、奧迪等歐洲知名車企通過(guò)中歐班列將歐洲產(chǎn)的成品車運(yùn)送到，這證明了中歐班列的便捷
在汽車運(yùn)輸和進(jìn)出口領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的阿達(dá)姆波爾公司同樣看好未來(lái)歐中汽車貿(mào)易 “未來(lái),，將繼續(xù)成為歐洲豪華汽車的最重要市場(chǎng)之一,，電動(dòng)汽車也將進(jìn)一步拓展歐洲市場(chǎng)，中歐班列可以在其中發(fā)揮優(yōu)勢(shì) ”武伊齊克說(shuō),，阿達(dá)姆波爾公司看好中歐之間鐵路運(yùn)輸,，目前正在計(jì)劃新的投資
隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)和新商機(jī)的出現(xiàn)，中歐班列還將有新的用武之地 “除了‘新三樣’和電子產(chǎn)品,，阿里,、希音等積極謀劃布局歐洲市場(chǎng)的電商也是中歐班列潛在理想服務(wù)對(duì)象 ”莫偉杰說(shuō)，找準(zhǔn)的中歐班列將在歐中經(jīng)貿(mào)新領(lǐng)域發(fā)揮重要作用
（來(lái)源：新華網(wǎng)）
10個(gè)月超3千萬(wàn),！寧波舟山港運(yùn)輸生產(chǎn)“箱”當(dāng)紅火
2023-11-02 13:31:11
據(jù)寧波舟山港生產(chǎn)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示,，1至10月份，寧波舟山港已累計(jì)完成集裝箱吞吐量超3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，實(shí)現(xiàn)10個(gè)月超3千萬(wàn)箱 這是繼此前9個(gè)月超10億噸之后,，寧波舟山港再傳港口運(yùn)輸生產(chǎn)捷報(bào)
作為第三個(gè)躋身年集裝箱量“超3000萬(wàn)箱俱樂(lè)部”的港口，寧波舟山港這位“運(yùn)動(dòng)員”就始終以昂揚(yáng)風(fēng)貌跑在港口前列,，且前進(jìn)速度越來(lái)越快,，“觸線”用時(shí)越來(lái)越短——2021年12月首破、2022年11月再破,、2023年10月連破 突破3000萬(wàn)箱,，已不再是寧波舟山港鉚勁奮力的沖刺一舉，而是有條不紊的生產(chǎn)常態(tài)
3000萬(wàn)箱吞吐之多,，離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施夯基壘臺(tái) 寧波舟山港港區(qū)泊位林立,，穿山港區(qū)集裝箱船舳艫千里，梅山港區(qū)“千萬(wàn)箱級(jí)”單體集裝箱碼頭雛形初現(xiàn),，金塘-大榭港區(qū)“千萬(wàn)箱級(jí)”泊位群打造正緊鑼密鼓向前推進(jìn),，深水良港先天優(yōu)勢(shì)疊加后天規(guī)劃,，讓寧波舟山港成為大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，歷年累計(jì)掛靠2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱及以上集裝箱船已超1500艘次,，為吞吐量頻創(chuàng)新高打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
3000萬(wàn)箱吞吐之暢,，離不開(kāi)物流網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá) 寧波舟山港主動(dòng)適應(yīng)我國(guó)與“一帶一路”合作伙伴經(jīng)貿(mào)關(guān)系日益密切的特點(diǎn)，緊跟外貿(mào)企業(yè)出口需要和市場(chǎng)需求,，協(xié)同班輪公司積極優(yōu)化港口航線布局,，集裝箱航線總數(shù)穩(wěn)定在300條以上，“一帶一路”航線及RECP航線增至129條,，已累計(jì)完成“一帶一路”航班超4600班次 同時(shí),，寧波舟山港積極拓展多式聯(lián)運(yùn)物流通道，有效銜接中西部廣袤腹地,，服務(wù)內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運(yùn)和外貿(mào)出口,，多條省內(nèi)外海鐵聯(lián)運(yùn)線路實(shí)現(xiàn)新突破，網(wǎng)點(diǎn),、線路數(shù)量,、外貿(mào)箱量均居全國(guó)港口首位，前10個(gè)月完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)12.1%,，海河聯(lián)運(yùn)和內(nèi)貿(mào)箱量同樣實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)
3000萬(wàn)箱吞吐之快,，離不開(kāi)技術(shù)賦能運(yùn)轉(zhuǎn) 在寧波舟山港，整體智治釋放泊位潛力,，隨著遠(yuǎn)程化,、無(wú)人化、自動(dòng)化作業(yè)的發(fā)展,，從裝卸到操控都可擺脫傳“一人一崗”低效生產(chǎn)模式,，運(yùn)作效率大幅提升；統(tǒng)一調(diào)度助力靠離泊井然有序,，港口擁堵屢見(jiàn)不鮮,，但寧波舟山港依托船舶集中調(diào)度管理優(yōu)勢(shì)，及時(shí)跟蹤港口情況,，統(tǒng)籌全港調(diào)度資源,，減少集裝箱干線船待泊時(shí)間，運(yùn)行效率居主要港口前列
下一步,，寧波舟山港將加快推進(jìn)世界**強(qiáng)港建設(shè)，暢通海陸雙向物流大通道,，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好貢獻(xiàn)力量
（來(lái)源：水運(yùn)網(wǎng)）
全國(guó)各地到中東地區(qū)大件機(jī)械設(shè)備
今年前10月青島中歐班列開(kāi)行數(shù)量已達(dá)去年全年
2023-11-02 13:18:39
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，今年1-10月，青島市中歐班列（齊魯號(hào)）開(kāi)行775列,，開(kāi)行數(shù)量已達(dá)去年全年 截至目前,，青島市中歐班列（齊魯號(hào)）已常態(tài)化開(kāi)行31條中歐班列線路,，通達(dá)上合組織和23個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家54個(gè)城市
近年來(lái)，中歐班列作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌,，構(gòu)建了亞歐物流運(yùn)輸新通道 隨著青島市打造“一帶一路”合作新平臺(tái)力度不斷加大,，青島市中歐班列開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng) 數(shù)據(jù)顯示，2018年10月以來(lái),，青島地區(qū)中歐班列“齊魯號(hào)”已累計(jì)開(kāi)行超2900列
中歐班列（齊魯號(hào)）近年來(lái)不斷開(kāi)通新線路,，研究開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，運(yùn)營(yíng)線路不斷豐富 目前從上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心到發(fā)圖定線路達(dá)到10條,，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路74條,，海鐵聯(lián)運(yùn)量由2013年15.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱躍升至2022年190萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)量連續(xù)8年保持全國(guó)首位
中歐班列（齊魯號(hào)）集結(jié)中心加快建設(shè) 青島集結(jié)中心方面,，山東高速上合經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目己列入2023年省,、市重點(diǎn)項(xiàng)目 項(xiàng)目已于8月底開(kāi)工，預(yù)計(jì)2024年12月實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目整體運(yùn)營(yíng) 境外集結(jié)中心方面,，2023年9月,，中歐班列（齊魯號(hào)）海外集結(jié)中心哈薩克斯坦阿拉木圖集結(jié)中心揭牌成立，中心由山東高速集團(tuán)和哈薩克斯坦阿塔蘇集團(tuán)共同設(shè)立,，主要為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ),、分撥、清關(guān),、保稅,、集裝箱管理、供應(yīng)鏈管理及金融等綜合物流服務(wù),，為青島與中亞經(jīng)貿(mào)交流提供便捷的物流通道
近年來(lái),，青島市交通運(yùn)輸局作為全市現(xiàn)代物業(yè)鏈牽頭單位，堅(jiān)持突出重點(diǎn),、施策,，促進(jìn)聯(lián)通，構(gòu)建對(duì)外開(kāi)放大樞紐,、大通道,、大網(wǎng)絡(luò)，全力推動(dòng)全市打造“一帶一路”合作新平臺(tái) 以海港,、陸港,、空港為核心支撐，以海運(yùn)空運(yùn)航線組群,、中歐班列通道為骨架,，打造形成立足青島、輻射沿黃、貫通歐亞的交通物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，有力支撐與共建“一帶一路”國(guó)家貿(mào)易往來(lái),、切實(shí)維護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通
世界**海港建設(shè)成效顯著 山東港口青島港在全國(guó)沿海港口中率先搶抓“一帶一路”政策優(yōu)勢(shì)，積極參與共建“一帶一路”合作,，以更強(qiáng)的海向通達(dá)度,、陸向輻射度，推動(dòng)擴(kuò)大內(nèi)陸腹地對(duì)“一帶一路”共建國(guó)家開(kāi)放程度,，打造東北亞航運(yùn)樞紐中心 2013年以來(lái),，先后增開(kāi)面向“一帶一路”集裝箱航線近40條，“一帶一路”航線總數(shù)達(dá)84條,，海向通達(dá)度不斷提升,，實(shí)現(xiàn)了對(duì)“海上絲綢之路”沿線國(guó)家的全覆蓋，成為海上絲綢之路的北方起點(diǎn)和門戶
門戶樞紐能級(jí)持續(xù)躍升 今年以來(lái),，青島機(jī)場(chǎng)不斷優(yōu)化至上合和共建“一帶一路”國(guó)家航線布局,，新增全貨機(jī)航線3條、總數(shù)達(dá)12條,，基本覆蓋歐美,、日韓及東南亞地區(qū)等共建國(guó)家重要樞紐節(jié)點(diǎn)城市 青島空港型國(guó)家物流樞紐獲批，青島市成為全國(guó)獲批類型最全的綜合物流樞紐城市之一
多式聯(lián)運(yùn)組織承載能力不斷提升 上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心作為全國(guó)18個(gè)大型樞紐性集裝箱中心站之一,，設(shè)有沿海多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心,，通過(guò)“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”集疏運(yùn)循環(huán)班列，實(shí)現(xiàn)與青島前灣港的無(wú)縫對(duì)接,，創(chuàng)新打造“前港后站,、一體運(yùn)作”海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式 截至目前，完成海鐵聯(lián)運(yùn)量169.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,、同比增長(zhǎng)17.3%,，繼續(xù)全國(guó)
（來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)）