中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結(jié)
中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務(wù)
境外段包列：
二連／扎門烏德——莫斯科
滿洲里／后貝加爾——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿騰科里——莫斯科
租箱業(yè)務(wù)：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈
優(yōu)勢(shì)服務(wù)：
>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡
>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境
>>中亞：哈薩克全境,。
>>重箱集結(jié)地：烏魯木齊／臨沂／黃島
廣西到阿富汗海運(yùn)專線-專業(yè)海運(yùn)物流-長(zhǎng)期穩(wěn)定合作
經(jīng)吉烏兩國(guó)向阿富汗運(yùn)輸貨物新路線啟動(dòng)
俄羅斯衛(wèi)星通訊社莫斯科9月19日電 烏茲別克鐵路公司發(fā)布消息稱，從經(jīng)吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦通往阿富汗一條新的多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸路線啟動(dòng)
消息稱,，“為了發(fā)展-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗多式聯(lián)運(yùn)走廊，啟動(dòng)集裝箱列車試點(diǎn)項(xiàng)目 ”
烏茲別克鐵路公司指出，貨物用汽車運(yùn)輸從喀什地區(qū)出發(fā)運(yùn)往吉爾吉斯斯坦奧什市,，而后鐵路運(yùn)輸運(yùn)抵阿富汗的海拉頓
首列貨車運(yùn)送12個(gè)40英尺集裝箱，主要是食品和家用電器 這條線路的承運(yùn)公司在運(yùn)費(fèi)付嗎提供了70%的價(jià)格優(yōu)惠
這個(gè)多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)項(xiàng)目在正式投入運(yùn)營(yíng)后，每年可以向阿富汗運(yùn)送4000個(gè)集裝箱的貨物
新疆商貿(mào)物流集團(tuán)首趟進(jìn)口飼料回程班列抵達(dá)目的地
2023-10-20 09:54:39
近日,，新疆商貿(mào)物流（集團(tuán)）有限公司與甘肅省物流集團(tuán)有限公司聯(lián)手打造的首趟“哈薩克斯坦—蘭州新區(qū)”進(jìn)口飼料回程班列順利抵達(dá)蘭州中川北站物流園 此趟班列的合作是新疆商貿(mào)物流集團(tuán)與甘肅物流集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署后首單落地業(yè)務(wù)
該班列共裝載進(jìn)口飼料62車,，貨重1643噸，貨物由哈薩克斯坦扎納葉斯利出發(fā),，經(jīng)霍爾果斯入境,，再運(yùn)輸至蘭州新區(qū) 后期通過(guò)汽運(yùn)方式分撥至蘭州新區(qū)及周邊飼料生產(chǎn)加工企業(yè)，保障產(chǎn)業(yè)鏈下游畜牧養(yǎng)殖企業(yè)的飼料需求
近日,，首趟“哈薩克斯坦—蘭州新區(qū)”進(jìn)口飼料回程班列順利抵達(dá)蘭州中川北站物流園 圖片由新疆商貿(mào)物流集團(tuán)提供
今年,，新疆商貿(mào)物流集團(tuán)與甘肅物流集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方積極履行各自作為國(guó)有物流企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng),，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì),，重點(diǎn)圍繞大宗商品貿(mào)易、物流樞紐建設(shè),、外向物流通道運(yùn)營(yíng)等方面展開(kāi)合作 此趟班列是雙方共建“中歐回程通道+陸海新通道”班列融合發(fā)展模式的生動(dòng)實(shí)踐,，對(duì)強(qiáng)化新疆、甘肅兩地經(jīng)貿(mào)合作,，攜手構(gòu)建向西開(kāi)放物流大通道具有重要意義
此外,，該班列的順利開(kāi)行還有利于推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“中亞—甘肅”貨運(yùn)班列“重去重回”常態(tài)化開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)樞紐對(duì)樞紐,、集結(jié)對(duì)集結(jié)的合作發(fā)展新模式,，形成更大范圍、更深層次及更廣領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)貿(mào)易雙循環(huán)聯(lián)動(dòng)體系
據(jù)悉,，新疆商貿(mào)物流集團(tuán)將繼續(xù)深化與甘肅物流集團(tuán)在物流運(yùn)輸板塊的合作,，積極發(fā)揮亞歐黃金通道和向西開(kāi)放橋頭堡作用，立足絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)優(yōu)勢(shì),，緊密圍繞中亞地區(qū)豐富的農(nóng)產(chǎn)品及礦產(chǎn)資源,，開(kāi)展一體化、定制化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)業(yè)務(wù),，共同打造經(jīng)濟(jì),、專業(yè)開(kāi)放的公鐵、空鐵及包括中歐班列在內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)班列產(chǎn)品 同時(shí),，創(chuàng)新合作模式,，豐富業(yè)務(wù)內(nèi)容，推進(jìn)倉(cāng),、儲(chǔ),、運(yùn)一體產(chǎn)業(yè)布局，持續(xù)推動(dòng)延鏈補(bǔ)鏈拓鏈強(qiáng)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目落地
（來(lái)源：石榴云）
-阿富汗專線物流
阿富汗物流方案,；阿富汗物流專線,；阿富汗雙清專線,；阿富汗整車、散貨雙清包稅專線,；阿富汗鐵路整柜,，拼柜
阿富汗伊斯蘭共和國(guó)(Afghanistan)是一個(gè)位于亞洲中南部的內(nèi)陸國(guó)家，坐落在亞洲的心臟地區(qū) 她的位置有著不同的定義,，有時(shí)候會(huì)被認(rèn)為處在中亞或者南亞,，甚至被歸類于中東地區(qū)（西亞） 它與大部分比鄰的國(guó)家有著宗教上、語(yǔ)言上,、地理上相當(dāng)程度的關(guān)聯(lián),，領(lǐng)土的五分之三交通不便 農(nóng)業(yè)是主要的經(jīng)濟(jì)支柱，但可耕地還不足農(nóng)用地的三分之二,，是世界上貧窮的國(guó)家之一 由于美國(guó)與伊朗的緊張關(guān)系,，目前美軍和北約所有的物資全部經(jīng)巴基斯坦卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)，但是90%以上的國(guó)外物資也都經(jīng)過(guò)卡拉奇中轉(zhuǎn)或經(jīng)伊朗阿巴斯港轉(zhuǎn)運(yùn),，主要為阿富汗當(dāng)?shù)厝撕凸镜奈镔Y較多
一,、傳統(tǒng)卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)線路：
1.運(yùn)輸路線：
港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 賈拉拉巴德Jalalabad — 喀布爾Kabul — 馬扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart — 伊斯拉姆庫(kù)拉Islam Qala；
港口 — 卡拉奇Karachi — 杰曼Chaman — 坎大哈Kandahar
2.運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn).
3.運(yùn)輸時(shí)間：
— 卡拉奇,，海運(yùn)18天左右.
卡拉奇轉(zhuǎn)關(guān),，7個(gè)工作日左右；
卡拉奇-白沙瓦,，2天左右,；
白沙瓦轉(zhuǎn)關(guān),，2個(gè)工作日左右,；
白沙瓦-賈拉拉巴德，1天左右,；
賈拉拉巴德轉(zhuǎn)關(guān),，1個(gè)工作日（按照客戶要求在喀布爾清關(guān)、繳稅,，若需在邊境直接清關(guān),、繳稅，2-3個(gè)工作日,，）
賈拉拉巴德-喀布爾,，1天左右；
全程：34天左右
以上僅針對(duì)商業(yè),、貿(mào)易物資,，對(duì)于援助性質(zhì)的免稅物資，由于巴基斯坦對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)阿富汗免稅物資特規(guī)定,，轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)間根據(jù)客戶提供的阿富汗部的免稅文件（Jawazana） ,、阿富汗卡拉奇領(lǐng)事館的Exemption Letter傳遞情況,、和巴基斯坦NLC對(duì)于NOC的批復(fù)情況等綜合考量.
二、經(jīng)典阿巴斯轉(zhuǎn)運(yùn)線路：
1.運(yùn)輸路線：
港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 薩拉赫斯Sarakhs（伊朗）— 土庫(kù)曼納巴德Turkmenabat（土庫(kù)曼斯坦）— Andkhan/ Aghineh（阿富汗）— 馬扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan — Baghlan –昆都士Qonduz or Parwan – 喀布爾Kabul
港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh — 赫拉特Herat,，全長(zhǎng)大約1500公里,，主要是抵達(dá)阿富汗西部的Herat等幾座城市
2.運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn)；
3.運(yùn)輸時(shí)間：
— 阿巴斯港,，海運(yùn)23天左右,；
阿巴斯港轉(zhuǎn)關(guān)，2個(gè)工作日,；
阿巴斯港 – Aghineh（阿富汗）,，10天左右；
Aghineh清關(guān),，2個(gè)工作日,；（如果不在Aghineh清關(guān)繳稅，收貨人可以申請(qǐng)?jiān)隈R扎里沙里夫,、喀布爾等地清關(guān)繳稅）,；
Aghineh – 馬扎里沙里夫，2天左右
馬扎里沙里夫 – 喀布爾,，1天左右
陸運(yùn)全長(zhǎng)大約2900公里,，單程約10-15天，相對(duì)于南部線路的山區(qū)公路,，這條線路路況較好,，安全形勢(shì)也有利 并可以采取多種運(yùn)輸模式：
（1）運(yùn)至阿富汗Mazar-e –Sharif拆箱更換自有或租用的集裝箱，船東箱返回,，這一運(yùn)輸方案可以大限度降低船東箱的用箱時(shí)間和費(fèi)用,；
（2）貨物從伊朗阿巴斯港直接運(yùn)到阿富汗目的地，不跟換司機(jī),、車輛,，不在邊境地點(diǎn)拆箱，此項(xiàng)需要提前與伊朗確認(rèn),，安排司機(jī)車輛
線路途經(jīng)阿富汗境內(nèi)基本為山區(qū)峽谷公路,，路況條件較差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影響,，運(yùn)輸?shù)碾y度會(huì)進(jìn)一步增加,；
由于阿富汗西南部等地等組織活動(dòng)猖獗，路線的安全問(wèn)題令人擔(dān)憂,，尤其對(duì)于,、外國(guó)公司物資來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)很大，運(yùn)輸公司在承接物資前都需要詢問(wèn)物資的所有人和性質(zhì),，對(duì)于和外國(guó)公司的物資都需要單獨(dú)報(bào)價(jià),，主要用于運(yùn)輸途中的安全保衛(wèi)費(fèi)用
三,、新疆鐵路運(yùn)輸:
從新疆阿拉山口經(jīng)中亞與烏茲別克接壤的海拉塘口岸至喀布爾的第三條線路.目前這條線路主要為鐵路+卡車運(yùn)輸. 適合西北部貨物經(jīng)過(guò)此條線路運(yùn)輸.
如需了解詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)咨詢我司客服.
廣西到阿富汗海運(yùn)專線-專業(yè)海運(yùn)物流-長(zhǎng)期穩(wěn)定合作
中歐班列東通道通達(dá)13國(guó) 2023-10-20 10:00:11 記者從鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，截至10月16日,，今年中歐班列東通道滿洲里,、綏芬河、同江鐵路口岸累計(jì)通行4583列,，運(yùn)送貨物48.9萬(wàn)標(biāo)箱,，同比分別增長(zhǎng)9％、21.9％ 今年三季度首通中歐班列的同江鐵路口岸開(kāi)行8列,，運(yùn)送貨物880標(biāo)箱,，開(kāi)辟了一條中歐班列鐵路運(yùn)輸新通道 今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年 中歐班列憑借全天候、大運(yùn)量,、綠色低碳,、暢通安全等優(yōu)勢(shì)，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通,，成為與“一帶一路”共建國(guó)家互聯(lián)互通互惠的重要載體 鐵路哈爾濱局集團(tuán)積極融入共建“一帶一路”,，發(fā)揮鐵路口岸通道優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷完善班列運(yùn)行保障機(jī)制,、強(qiáng)化口岸站運(yùn)輸能力建設(shè)等途徑,，推動(dòng)中歐班列“帶貨”能力逐步提升、鐵路口岸通道建設(shè)織線成網(wǎng) 目前,，經(jīng)中歐班列東通道通達(dá)俄羅斯,、波蘭、德國(guó),、比利時(shí)等13個(gè)國(guó)家,，聯(lián)通我國(guó)境內(nèi)60余個(gè)城市，通行線路已達(dá)24條,，運(yùn)輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品,、日用百貨,、工業(yè)機(jī)械,、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品,、木材等12大品類 今年1至9月,，中歐班列東通道回程班列占全國(guó)回程班列總量近一半，其中滿洲里鐵路口岸回程班列數(shù)量位居全國(guó)首位 同江鐵路口岸開(kāi)通中歐班列運(yùn)輸新通道后,，經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里,，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省10小時(shí)，滿洲里,、綏芬河,、同江形成我國(guó)中歐班列運(yùn)輸?shù)蔫F路口岸集群 鐵路哈爾濱局集團(tuán)優(yōu)先編制班列開(kāi)行計(jì)劃,，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接,、換裝進(jìn)度,，在運(yùn)力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜,，為口岸運(yùn)輸組織創(chuàng)造條件 加強(qiáng)與海關(guān),、邊檢等部門協(xié)調(diào)配合，運(yùn)用好95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)通關(guān)能力和便利化程度 有序推進(jìn)濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線,、佳木斯至同江等鐵路線路改造工程,，補(bǔ)強(qiáng)中歐班列后方通道開(kāi)行網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系,，提升服務(wù)共建“一帶一路”綜合保障能力
廣西到阿富汗海運(yùn)專線-專業(yè)海運(yùn)物流-長(zhǎng)期穩(wěn)定合作
經(jīng)吉烏兩國(guó)向阿富汗運(yùn)輸貨物新路線啟動(dòng)
俄羅斯衛(wèi)星通訊社莫斯科9月19日電 烏茲別克鐵路公司發(fā)布消息稱，從經(jīng)吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦通往阿富汗一條新的多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸路線啟動(dòng)
消息稱,，“為了發(fā)展-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗多式聯(lián)運(yùn)走廊，啟動(dòng)集裝箱列車試點(diǎn)項(xiàng)目 ”
烏茲別克鐵路公司指出，貨物用汽車運(yùn)輸從喀什地區(qū)出發(fā)運(yùn)往吉爾吉斯斯坦奧什市,，而后鐵路運(yùn)輸運(yùn)抵阿富汗的海拉頓
首列貨車運(yùn)送12個(gè)40英尺集裝箱，主要是食品和家用電器 這條線路的承運(yùn)公司在運(yùn)費(fèi)付嗎提供了70%的價(jià)格優(yōu)惠
這個(gè)多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)項(xiàng)目在正式投入運(yùn)營(yíng)后，每年可以向阿富汗運(yùn)送4000個(gè)集裝箱的貨物
新疆商貿(mào)物流集團(tuán)首趟進(jìn)口飼料回程班列抵達(dá)目的地
2023-10-20 09:54:39
近日,，新疆商貿(mào)物流（集團(tuán)）有限公司與甘肅省物流集團(tuán)有限公司聯(lián)手打造的首趟“哈薩克斯坦—蘭州新區(qū)”進(jìn)口飼料回程班列順利抵達(dá)蘭州中川北站物流園 此趟班列的合作是新疆商貿(mào)物流集團(tuán)與甘肅物流集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署后首單落地業(yè)務(wù)
該班列共裝載進(jìn)口飼料62車,，貨重1643噸，貨物由哈薩克斯坦扎納葉斯利出發(fā),，經(jīng)霍爾果斯入境,，再運(yùn)輸至蘭州新區(qū) 后期通過(guò)汽運(yùn)方式分撥至蘭州新區(qū)及周邊飼料生產(chǎn)加工企業(yè)，保障產(chǎn)業(yè)鏈下游畜牧養(yǎng)殖企業(yè)的飼料需求
近日,，首趟“哈薩克斯坦—蘭州新區(qū)”進(jìn)口飼料回程班列順利抵達(dá)蘭州中川北站物流園 圖片由新疆商貿(mào)物流集團(tuán)提供
今年,，新疆商貿(mào)物流集團(tuán)與甘肅物流集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方積極履行各自作為國(guó)有物流企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng),，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì),，重點(diǎn)圍繞大宗商品貿(mào)易、物流樞紐建設(shè),、外向物流通道運(yùn)營(yíng)等方面展開(kāi)合作 此趟班列是雙方共建“中歐回程通道+陸海新通道”班列融合發(fā)展模式的生動(dòng)實(shí)踐,，對(duì)強(qiáng)化新疆、甘肅兩地經(jīng)貿(mào)合作,，攜手構(gòu)建向西開(kāi)放物流大通道具有重要意義
此外,，該班列的順利開(kāi)行還有利于推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“中亞—甘肅”貨運(yùn)班列“重去重回”常態(tài)化開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)樞紐對(duì)樞紐,、集結(jié)對(duì)集結(jié)的合作發(fā)展新模式,，形成更大范圍、更深層次及更廣領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)貿(mào)易雙循環(huán)聯(lián)動(dòng)體系
據(jù)悉,，新疆商貿(mào)物流集團(tuán)將繼續(xù)深化與甘肅物流集團(tuán)在物流運(yùn)輸板塊的合作,，積極發(fā)揮亞歐黃金通道和向西開(kāi)放橋頭堡作用，立足絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)優(yōu)勢(shì),，緊密圍繞中亞地區(qū)豐富的農(nóng)產(chǎn)品及礦產(chǎn)資源,，開(kāi)展一體化、定制化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)業(yè)務(wù),，共同打造經(jīng)濟(jì),、專業(yè)開(kāi)放的公鐵、空鐵及包括中歐班列在內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)班列產(chǎn)品 同時(shí),，創(chuàng)新合作模式,，豐富業(yè)務(wù)內(nèi)容，推進(jìn)倉(cāng),、儲(chǔ),、運(yùn)一體產(chǎn)業(yè)布局，持續(xù)推動(dòng)延鏈補(bǔ)鏈拓鏈強(qiáng)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目落地
（來(lái)源：石榴云）
-阿富汗專線物流
阿富汗物流方案,；阿富汗物流專線,；阿富汗雙清專線,；阿富汗整車、散貨雙清包稅專線,；阿富汗鐵路整柜,，拼柜
阿富汗伊斯蘭共和國(guó)(Afghanistan)是一個(gè)位于亞洲中南部的內(nèi)陸國(guó)家，坐落在亞洲的心臟地區(qū) 她的位置有著不同的定義,，有時(shí)候會(huì)被認(rèn)為處在中亞或者南亞,，甚至被歸類于中東地區(qū)（西亞） 它與大部分比鄰的國(guó)家有著宗教上、語(yǔ)言上,、地理上相當(dāng)程度的關(guān)聯(lián),，領(lǐng)土的五分之三交通不便 農(nóng)業(yè)是主要的經(jīng)濟(jì)支柱，但可耕地還不足農(nóng)用地的三分之二,，是世界上貧窮的國(guó)家之一 由于美國(guó)與伊朗的緊張關(guān)系,，目前美軍和北約所有的物資全部經(jīng)巴基斯坦卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)，但是90%以上的國(guó)外物資也都經(jīng)過(guò)卡拉奇中轉(zhuǎn)或經(jīng)伊朗阿巴斯港轉(zhuǎn)運(yùn),，主要為阿富汗當(dāng)?shù)厝撕凸镜奈镔Y較多
一,、傳統(tǒng)卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)線路：
1.運(yùn)輸路線：
港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 賈拉拉巴德Jalalabad — 喀布爾Kabul — 馬扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart — 伊斯拉姆庫(kù)拉Islam Qala；
港口 — 卡拉奇Karachi — 杰曼Chaman — 坎大哈Kandahar
2.運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn).
3.運(yùn)輸時(shí)間：
— 卡拉奇,，海運(yùn)18天左右.
卡拉奇轉(zhuǎn)關(guān),，7個(gè)工作日左右；
卡拉奇-白沙瓦,，2天左右,；
白沙瓦轉(zhuǎn)關(guān),，2個(gè)工作日左右,；
白沙瓦-賈拉拉巴德，1天左右,；
賈拉拉巴德轉(zhuǎn)關(guān),，1個(gè)工作日（按照客戶要求在喀布爾清關(guān)、繳稅,，若需在邊境直接清關(guān),、繳稅，2-3個(gè)工作日,，）
賈拉拉巴德-喀布爾,，1天左右；
全程：34天左右
以上僅針對(duì)商業(yè),、貿(mào)易物資,，對(duì)于援助性質(zhì)的免稅物資，由于巴基斯坦對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)阿富汗免稅物資特規(guī)定,，轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)間根據(jù)客戶提供的阿富汗部的免稅文件（Jawazana） ,、阿富汗卡拉奇領(lǐng)事館的Exemption Letter傳遞情況,、和巴基斯坦NLC對(duì)于NOC的批復(fù)情況等綜合考量.
二、經(jīng)典阿巴斯轉(zhuǎn)運(yùn)線路：
1.運(yùn)輸路線：
港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 薩拉赫斯Sarakhs（伊朗）— 土庫(kù)曼納巴德Turkmenabat（土庫(kù)曼斯坦）— Andkhan/ Aghineh（阿富汗）— 馬扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan — Baghlan –昆都士Qonduz or Parwan – 喀布爾Kabul
港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh — 赫拉特Herat,，全長(zhǎng)大約1500公里,，主要是抵達(dá)阿富汗西部的Herat等幾座城市
2.運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn)；
3.運(yùn)輸時(shí)間：
— 阿巴斯港,，海運(yùn)23天左右,；
阿巴斯港轉(zhuǎn)關(guān)，2個(gè)工作日,；
阿巴斯港 – Aghineh（阿富汗）,，10天左右；
Aghineh清關(guān),，2個(gè)工作日,；（如果不在Aghineh清關(guān)繳稅，收貨人可以申請(qǐng)?jiān)隈R扎里沙里夫,、喀布爾等地清關(guān)繳稅）,；
Aghineh – 馬扎里沙里夫，2天左右
馬扎里沙里夫 – 喀布爾,，1天左右
陸運(yùn)全長(zhǎng)大約2900公里,，單程約10-15天，相對(duì)于南部線路的山區(qū)公路,，這條線路路況較好,，安全形勢(shì)也有利 并可以采取多種運(yùn)輸模式：
（1）運(yùn)至阿富汗Mazar-e –Sharif拆箱更換自有或租用的集裝箱，船東箱返回,，這一運(yùn)輸方案可以大限度降低船東箱的用箱時(shí)間和費(fèi)用,；
（2）貨物從伊朗阿巴斯港直接運(yùn)到阿富汗目的地，不跟換司機(jī),、車輛,，不在邊境地點(diǎn)拆箱，此項(xiàng)需要提前與伊朗確認(rèn),，安排司機(jī)車輛
線路途經(jīng)阿富汗境內(nèi)基本為山區(qū)峽谷公路,，路況條件較差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影響,，運(yùn)輸?shù)碾y度會(huì)進(jìn)一步增加,；
由于阿富汗西南部等地等組織活動(dòng)猖獗，路線的安全問(wèn)題令人擔(dān)憂,，尤其對(duì)于,、外國(guó)公司物資來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)很大，運(yùn)輸公司在承接物資前都需要詢問(wèn)物資的所有人和性質(zhì),，對(duì)于和外國(guó)公司的物資都需要單獨(dú)報(bào)價(jià),，主要用于運(yùn)輸途中的安全保衛(wèi)費(fèi)用
三,、新疆鐵路運(yùn)輸:
從新疆阿拉山口經(jīng)中亞與烏茲別克接壤的海拉塘口岸至喀布爾的第三條線路.目前這條線路主要為鐵路+卡車運(yùn)輸. 適合西北部貨物經(jīng)過(guò)此條線路運(yùn)輸.
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中歐班列東通道通達(dá)13國(guó) 2023-10-20 10:00:11 記者從鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，截至10月16日,，今年中歐班列東通道滿洲里,、綏芬河、同江鐵路口岸累計(jì)通行4583列,，運(yùn)送貨物48.9萬(wàn)標(biāo)箱,，同比分別增長(zhǎng)9％、21.9％ 今年三季度首通中歐班列的同江鐵路口岸開(kāi)行8列,，運(yùn)送貨物880標(biāo)箱,，開(kāi)辟了一條中歐班列鐵路運(yùn)輸新通道 今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年 中歐班列憑借全天候、大運(yùn)量,、綠色低碳,、暢通安全等優(yōu)勢(shì)，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通,，成為與“一帶一路”共建國(guó)家互聯(lián)互通互惠的重要載體 鐵路哈爾濱局集團(tuán)積極融入共建“一帶一路”,，發(fā)揮鐵路口岸通道優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷完善班列運(yùn)行保障機(jī)制,、強(qiáng)化口岸站運(yùn)輸能力建設(shè)等途徑,，推動(dòng)中歐班列“帶貨”能力逐步提升、鐵路口岸通道建設(shè)織線成網(wǎng) 目前,，經(jīng)中歐班列東通道通達(dá)俄羅斯,、波蘭、德國(guó),、比利時(shí)等13個(gè)國(guó)家,，聯(lián)通我國(guó)境內(nèi)60余個(gè)城市，通行線路已達(dá)24條,，運(yùn)輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品,、日用百貨,、工業(yè)機(jī)械,、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品,、木材等12大品類 今年1至9月,，中歐班列東通道回程班列占全國(guó)回程班列總量近一半，其中滿洲里鐵路口岸回程班列數(shù)量位居全國(guó)首位 同江鐵路口岸開(kāi)通中歐班列運(yùn)輸新通道后,，經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里,，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省10小時(shí)，滿洲里,、綏芬河,、同江形成我國(guó)中歐班列運(yùn)輸?shù)蔫F路口岸集群 鐵路哈爾濱局集團(tuán)優(yōu)先編制班列開(kāi)行計(jì)劃,，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接,、換裝進(jìn)度,，在運(yùn)力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜,，為口岸運(yùn)輸組織創(chuàng)造條件 加強(qiáng)與海關(guān),、邊檢等部門協(xié)調(diào)配合，運(yùn)用好95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)通關(guān)能力和便利化程度 有序推進(jìn)濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線,、佳木斯至同江等鐵路線路改造工程,，補(bǔ)強(qiáng)中歐班列后方通道開(kāi)行網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系,，提升服務(wù)共建“一帶一路”綜合保障能力