鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司 公司優(yōu)勢 　　◆ 10余年中歐班列操作經(jīng)驗(yàn) 　　◆ 與多家境外段鐵路承運(yùn)代理商建立戰(zhàn)略合作 　　◆ 提供集裝箱租賃,、汽運(yùn)拖車,、報(bào)關(guān)發(fā)運(yùn)以及目的港派送等一條龍服務(wù) 　　◆ 集鐵路發(fā)運(yùn)、海運(yùn)訂艙、拖車運(yùn)輸,，倉儲(chǔ)裝卸等綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)  　　主營業(yè)務(wù) 　　◆ 鐵路運(yùn)輸 　　班列鐵路集裝箱、整車門到門,；國內(nèi)批量零散快運(yùn)門到門 　　天津港多地區(qū)倉儲(chǔ)及中轉(zhuǎn)服務(wù),、轎運(yùn)車發(fā)運(yùn)、集裝箱全國門到門 　　商品車,，新能源車鐵路發(fā)運(yùn),，裝箱、拆箱,、倉儲(chǔ),、加固等綜合場站服務(wù) 　　自京津冀、青島,、江浙滬,、廣州等地區(qū)向鐵路中心站的集裝箱長途拖車業(yè)務(wù)，一體化通關(guān),、冷鏈運(yùn)輸,、海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸 　　港口及清關(guān)服務(wù)，特殊貨品運(yùn)輸方案制定,、批復(fù)（可海關(guān)監(jiān)管） 　　◆ 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) 　　全國出發(fā)至蒙古,、中亞五國、俄羅斯全境等,，中歐班列運(yùn)輸及公路運(yùn)輸 　　◆ ,、國內(nèi)海運(yùn)進(jìn)出口 　　中遠(yuǎn)海、馬士基,、萬海,、達(dá)飛等 　　天津港及其他港口出發(fā)的海運(yùn)集裝箱貨散貨運(yùn)輸 　　貨物起運(yùn)港運(yùn)輸，清關(guān)、送貨等一站式服務(wù),、海鐵聯(lián)運(yùn)過境業(yè)務(wù) 江西到阿富汗海運(yùn)專線-專業(yè)海運(yùn)物流-長期穩(wěn)定合作 我司常年來專注于提供及世界各地至中亞地區(qū),、獨(dú)聯(lián)體、高加索地區(qū),、阿富汗伊拉克地區(qū),、尼泊爾及不丹地區(qū), 東西非內(nèi)陸國家等多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸及清關(guān)送貨到門服務(wù) 我司能抵達(dá)的中亞內(nèi)陸目的地主要包括如下： 1. 全國起步 -- 阿富汗（喀布爾、坎大哈,、赫拉特,、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季,、尼姆魯茲,、艾娜克、海拉頓,、馬扎里沙里夫,、法扎巴德、巴格拉姆,、昆都士...） 2. 全國起步 -- 亞美尼亞（埃里溫,、梅格里、久姆里,、瓦納佐爾,、馬西斯、埃奇米阿津,、拉茲丹...） 3. 全國起步 -- 土庫曼斯坦（阿什哈巴德,、馬雷、土庫曼納巴德,、土庫曼巴希,、巴爾坎納巴德、法拉普,、達(dá)沙古茲...） 4. 全國起步 -- 阿塞拜疆（巴庫,、卡巴拉、托佑滋,、占賈,、明哥橋、蘇姆蓋特,、希爾凡,、納希切萬、連科蘭...） 5. 全國起步 -- 伊拉克（巴格達(dá),、阿爾比爾,、摩蘇爾,、杜胡克、蘇萊曼尼亞,、納杰夫,、基爾庫克、等等...） 6. 全國起步 -- 摩爾多瓦（基希納烏,、第拉斯波、比拉特爾科瓦,、等等...） 7. 全國起步 -- 白俄羅斯（明斯克,、布萊斯克、維特布斯克,、里達(dá),、波洛克、格朗都,、諾沃波洛克,、奧爾莎、格梅爾,、波布拉斯克,、默格利奧夫...） 8. 全國起步 -- 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉,、圣彼得堡,、葉卡捷琳堡、伊爾庫斯克,、喀山,、新西伯利亞、利佩茨克...） 9. 全國起步 -- 尼泊爾（加德滿都,、比爾根杰/比爾甘杰,、黑道達(dá)、納瓦爾帕拉斯,、帕坦,、巴德崗、博克拉,、藍(lán)毗尼...） 10. 全國起步 -- 不丹（延布,、彭措林、普納卡,、帕羅,、通薩、布姆唐...） “越桂蓉歐快線”班列在蓉 “中歐班列+中越班列”實(shí)現(xiàn)雙向貫通 2023-10-20 09:27:56 10月19日上午,，搭載一批汽車零部件的“越桂蓉歐快線”班列從成都鐵路港 該趟班列此前從越南胡志明展棒站出發(fā),，在河內(nèi)換軌后,，僅3天經(jīng)憑祥、南寧直達(dá)成都,，預(yù)計(jì)10天后到達(dá)目的地莫斯科 “越桂蓉歐快線”班列 白桂斌 攝 這是繼“瀾湄蓉歐快線”后,，成都班列推出的又一“東南亞經(jīng)成都至歐洲”全程鐵路直達(dá)快線 該趟班列開行后，“中歐班列+中越班列”實(shí)現(xiàn)雙向貫通,，成都聯(lián)運(yùn)通道進(jìn)一步擴(kuò)大,，將助力構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò) “越桂蓉歐快線”班列 白桂斌 攝 拓展通道 “越南經(jīng)成都至歐洲”全程鐵路直達(dá) 什么是“越桂蓉歐快線”？成都鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨介紹,，“越桂蓉歐快線”就是將中歐班列,、中越班列融合在一起，通過“越桂蓉”和“蓉歐”兩條線路的有效銜接,，形成“越南—南寧—成都—?dú)W洲”的亞歐大陸物流新通道,，實(shí)現(xiàn)越南至歐洲鐵路直達(dá) “以前是走海鐵聯(lián)運(yùn)，現(xiàn)在全程鐵路直達(dá),，運(yùn)輸時(shí)間和成本都大幅降低 ”成都陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司是此趟班列部分貨物的承運(yùn)方,，該公司總經(jīng)理張旭說，原來從越南運(yùn)貨至俄羅斯,，全程用時(shí)近40天,，現(xiàn)在通過“越桂蓉歐快線”運(yùn)輸，只需21天左右 “運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省近50%,，運(yùn)輸成本也節(jié)省20%至30%,，為企業(yè)帶來很多便利 ” 中鐵快運(yùn)股份有限公司南寧分公司總經(jīng)理李洋表示，“越桂蓉歐快線”將強(qiáng)化在南寧,、成都的貨物集結(jié)與分撥,，提升運(yùn)輸組織效率，進(jìn)一步推動(dòng)越南與西部內(nèi)陸以至歐洲的互聯(lián)互通合作 轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)效的提升,，也直接為企業(yè)帶來方便 成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)監(jiān)管一科科長陶建松表示,，相關(guān)企業(yè)通過“越桂蓉歐快線”運(yùn)輸，利用成都海關(guān)物流監(jiān)控綜合管理平臺,，只需在成都辦理一次轉(zhuǎn)關(guān),，就可完成貨物驗(yàn)放手續(xù) “轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的簡化，實(shí)現(xiàn)了東盟國家過境貨物搭乘中歐班列的無縫銜接 ” “越桂蓉歐快線”班列 白桂斌 攝 提升能級 強(qiáng)化成都門戶樞紐功能 目前,，成都班列南向通道形成了以西部陸海新通道為主,，中老班列強(qiáng)化、中越班列輔助,，南沙,、黃浦等港口多點(diǎn)進(jìn)出的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 為推動(dòng)中歐班列與成都班列南向通道的有效銜接，去年8月1日,，首列“下諾夫哥羅德—成都—胡志明市”班列從成都發(fā)車,，駛向越南胡志明市,，實(shí)現(xiàn)了“中歐班列+中越班列”聯(lián)程運(yùn)輸 王偉琨表示，“越桂蓉歐快線”班列開行后,，“中歐班列+中越班列”實(shí)現(xiàn)雙向貫通,，將進(jìn)一步強(qiáng)化成都貫通亞歐、東盟貿(mào)易往來的集散地功能,，助推成都做強(qiáng)門戶樞紐功能 “接下來,，我們將全力推動(dòng)‘越桂蓉歐快線’雙向常態(tài)化運(yùn)營 在‘越桂蓉’段，深化與南寧的合作,，加密中越班列開行頻次,，力爭實(shí)現(xiàn)周班發(fā)運(yùn)；在‘蓉歐’段,，計(jì)劃開行成都—俄羅斯‘蓉歐速達(dá)五定班列’，讓‘越桂蓉歐快線’班列為企業(yè)提供更有效率的物流服務(wù) ”王偉琨說 我司常年來專注于提供及世界各地至中亞地區(qū),、獨(dú)聯(lián)體,、高加索地區(qū)、阿富汗伊拉克地區(qū),、尼泊爾及不丹地區(qū), 東西非內(nèi)陸國家等多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸及清關(guān)送貨到門服務(wù) 我司能抵達(dá)的中亞內(nèi)陸目的地主要包括如下： 1. 全國起步 -- 阿富汗（喀布爾,、坎大哈、赫拉特,、伊斯蘭馬卡拉,、扎蘭季、尼姆魯茲,、艾娜克,、海拉頓、馬扎里沙里夫,、法扎巴德,、巴格拉姆、昆都士...） 2. 全國起步 -- 亞美尼亞（埃里溫,、梅格里,、久姆里、瓦納佐爾,、馬西斯,、埃奇米阿津、拉茲丹...） 3. 全國起步 -- 土庫曼斯坦（阿什哈巴德,、馬雷,、土庫曼納巴德、土庫曼巴希,、巴爾坎納巴德,、法拉普,、達(dá)沙古茲...） 4. 全國起步 -- 阿塞拜疆（巴庫、卡巴拉,、托佑滋,、占賈、明哥橋,、蘇姆蓋特,、希爾凡、納希切萬,、連科蘭...） 5. 全國起步 -- 伊拉克（巴格達(dá),、阿爾比爾、摩蘇爾,、杜胡克,、蘇萊曼尼亞、納杰夫,、基爾庫克,、等等...） 6. 全國起步 -- 摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波,、比拉特爾科瓦,、等等...） 7. 全國起步 -- 白俄羅斯（明斯克、布萊斯克,、維特布斯克,、里達(dá)、波洛克,、格朗都,、諾沃波洛克、奧爾莎,、格梅爾,、波布拉斯克、默格利奧夫...） 8. 全國起步 -- 俄羅斯（莫斯科,、馬哈奇卡拉,、圣彼得堡、葉卡捷琳堡,、伊爾庫斯克,、喀山、新西伯利亞,、利佩茨克...） 9. 全國起步 -- 尼泊爾（加德滿都,、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達(dá),、納瓦爾帕拉斯,、帕坦,、巴德崗、博克拉,、藍(lán)毗尼...） 10. 全國起步 -- 不丹（延布,、彭措林、普納卡,、帕羅,、通薩、布姆唐...） 江西到阿富汗海運(yùn)專線-專業(yè)海運(yùn)物流-長期穩(wěn)定合作 -阿富汗專線物流 阿富汗物流方案,；阿富汗物流專線,；阿富汗雙清專線；阿富汗整車,、散貨雙清包稅專線,；阿富汗鐵路整柜，拼柜 阿富汗伊斯蘭共和國(Afghanistan)是一個(gè)位于亞洲中南部的內(nèi)陸國家,，坐落在亞洲的心臟地區(qū) 她的位置有著不同的定義,，有時(shí)候會(huì)被認(rèn)為處在中亞或者南亞，甚至被歸類于中東地區(qū)（西亞） 它與大部分比鄰的國家有著宗教上,、語言上、地理上相當(dāng)程度的關(guān)聯(lián),，領(lǐng)土的五分之三交通不便 農(nóng)業(yè)是主要的經(jīng)濟(jì)支柱,，但可耕地還不足農(nóng)用地的三分之二，是世界上貧窮的國家之一 由于美國與伊朗的緊張關(guān)系,，目前美軍和北約所有的物資全部經(jīng)巴基斯坦卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn),，但是90%以上的國外物資也都經(jīng)過卡拉奇中轉(zhuǎn)或經(jīng)伊朗阿巴斯港轉(zhuǎn)運(yùn)，主要為阿富汗當(dāng)?shù)厝撕凸镜奈镔Y較多 一,、傳統(tǒng)卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)線路： 1.運(yùn)輸路線： 港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 賈拉拉巴德Jalalabad — 喀布爾Kabul — 馬扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart — 伊斯拉姆庫拉Islam Qala,； 港口 — 卡拉奇Karachi — 杰曼Chaman — 坎大哈Kandahar 2.運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn). 3.運(yùn)輸時(shí)間： — 卡拉奇，海運(yùn)18天左右. 卡拉奇轉(zhuǎn)關(guān),，7個(gè)工作日左右,； 卡拉奇-白沙瓦，2天左右,； 白沙瓦轉(zhuǎn)關(guān),，2個(gè)工作日左右； 白沙瓦-賈拉拉巴德,，1天左右,； 賈拉拉巴德轉(zhuǎn)關(guān)，1個(gè)工作日（按照客戶要求在喀布爾清關(guān),、繳稅,，若需在邊境直接清關(guān),、繳稅，2-3個(gè)工作日,，） 賈拉拉巴德-喀布爾,，1天左右； 全程：34天左右 以上僅針對商業(yè),、貿(mào)易物資,，對于援助性質(zhì)的免稅物資，由于巴基斯坦對于轉(zhuǎn)運(yùn)阿富汗免稅物資特規(guī)定,，轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)間根據(jù)客戶提供的阿富汗部的免稅文件（Jawazana） ,、阿富汗卡拉奇領(lǐng)事館的Exemption Letter傳遞情況、和巴基斯坦NLC對于NOC的批復(fù)情況等綜合考量. 二,、經(jīng)典阿巴斯轉(zhuǎn)運(yùn)線路： 1.運(yùn)輸路線： 港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 薩拉赫斯Sarakhs（伊朗）— 土庫曼納巴德Turkmenabat（土庫曼斯坦）— Andkhan/ Aghineh（阿富汗）— 馬扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan — Baghlan –昆都士Qonduz or Parwan – 喀布爾Kabul 港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh — 赫拉特Herat,，全長大約1500公里，主要是抵達(dá)阿富汗西部的Herat等幾座城市 2.運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn),； 3.運(yùn)輸時(shí)間： — 阿巴斯港,，海運(yùn)23天左右； 阿巴斯港轉(zhuǎn)關(guān),，2個(gè)工作日,； 阿巴斯港 – Aghineh（阿富汗），10天左右,； Aghineh清關(guān),，2個(gè)工作日；（如果不在Aghineh清關(guān)繳稅,，收貨人可以申請?jiān)隈R扎里沙里夫,、喀布爾等地清關(guān)繳稅）； Aghineh – 馬扎里沙里夫,，2天左右 馬扎里沙里夫 – 喀布爾,，1天左右 陸運(yùn)全長大約2900公里，單程約10-15天,，相對于南部線路的山區(qū)公路,，這條線路路況較好，安全形勢也有利 并可以采取多種運(yùn)輸模式： （1）運(yùn)至阿富汗Mazar-e –Sharif拆箱更換自有或租用的集裝箱,，船東箱返回,，這一運(yùn)輸方案可以大限度降低船東箱的用箱時(shí)間和費(fèi)用； （2）貨物從伊朗阿巴斯港直接運(yùn)到阿富汗目的地,，不跟換司機(jī),、車輛，不在邊境地點(diǎn)拆箱，此項(xiàng)需要提前與伊朗確認(rèn),，安排司機(jī)車輛 線路途經(jīng)阿富汗境內(nèi)基本為山區(qū)峽谷公路,，路況條件較差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影響,，運(yùn)輸?shù)碾y度會(huì)進(jìn)一步增加,； 由于阿富汗西南部等地等組織活動(dòng)猖獗，路線的安全問題令人擔(dān)憂,，尤其對于,、外國公司物資來說風(fēng)險(xiǎn)很大，運(yùn)輸公司在承接物資前都需要詢問物資的所有人和性質(zhì),，對于和外國公司的物資都需要單獨(dú)報(bào)價(jià),，主要用于運(yùn)輸途中的安全保衛(wèi)費(fèi)用 三、新疆鐵路運(yùn)輸: 從新疆阿拉山口經(jīng)中亞與烏茲別克接壤的海拉塘口岸至喀布爾的第三條線路.目前這條線路主要為鐵路+卡車運(yùn)輸. 適合西北部貨物經(jīng)過此條線路運(yùn)輸. 如需了解詳細(xì)內(nèi)容請咨詢我司客服.