保稅物流 保稅倉庫倉儲,，整租散租，來電咨詢陳
深圳市浩通天成物流有限公司,，主營：保稅區(qū)倉儲物流，轉(zhuǎn)廠,，出口退運(yùn)維修,。

3．線性管理：一般貿(mào)易貨物的通關(guān)基本程序包括申報(bào)、查驗(yàn),、征稅,、放行，是“點(diǎn)式”的管理,；而保稅貨物是從入境,、儲存或加工到復(fù)運(yùn)出口的全過程，貨物入關(guān)是起點(diǎn),，核銷結(jié)案是終點(diǎn),，是“線性”的管理過程。
轉(zhuǎn)口貿(mào)易：進(jìn)口貨物在保稅區(qū)存儲可經(jīng)簡單加工后,，即轉(zhuǎn)手出口到其他目的國和地區(qū),；加工貿(mào)易型企業(yè)可通過出口到保稅區(qū),，核銷手冊,，實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)廠、出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷等,。
充分利用保稅區(qū)內(nèi)免領(lǐng)進(jìn)出口許可證,、免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅等優(yōu)惠政策，利用市場間的地區(qū)差,、時(shí)間差,、價(jià)格差、匯率差等,，在保稅倉內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)流通加工貼嘜,，貼標(biāo)簽，再包裝,，打膜等,，最終再運(yùn)輸?shù)侥康膰?br>根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》，保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境,，在境內(nèi)儲存,、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物,。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅,、特定目的（如加工、存儲,、維修等）,、海關(guān)實(shí)施保稅賬冊管理、最終流向不固定（有的貨物復(fù)運(yùn)出境,、有的轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國內(nèi)）,、不同保稅存儲期限要求等特點(diǎn)。
按照企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動(dòng)形態(tài),、作業(yè)特點(diǎn)及海關(guān)監(jiān)管方式等,，將保稅貨物分為三大類：保稅加工貨物、保稅物流貨物,、保稅服務(wù)貨物,。


保稅物流目前主要依托海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域（包含綜合保稅區(qū),、保稅區(qū),、跨境工業(yè)區(qū)、保稅港區(qū)等）以及保稅監(jiān)管場所[包含保稅倉庫,、出口監(jiān)管倉庫,、保稅物流中心（A型）和保稅物流中心（B型）]兩大類載體及形式實(shí)現(xiàn)（如圖2所示）。
根據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站資料,，截至2021年9月,，我國共有海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域167個(gè)：其中,，綜合保稅區(qū)154個(gè)、保稅區(qū)9個(gè),、保稅港區(qū)2個(gè),、跨境工業(yè)區(qū)1個(gè),、出口加工區(qū)1個(gè),；全國共有保稅物流中心（B型）86個(gè)（截至2021年年底）。
根據(jù)公開出版資料顯示,，截至2020年7月,，全國實(shí)有保稅倉庫977個(gè)、出口監(jiān)管倉庫119個(gè),。


物流的要素一般包括運(yùn)輸,、信息服務(wù)、配送等,，而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外,，還包括海關(guān)監(jiān)管、
倉儲,、保稅,、報(bào)關(guān)、退稅等關(guān)鍵要素,，兩者緊密結(jié)合構(gòu)成完整的保稅物流體系,。

，這種海關(guān)監(jiān)管制度允許企業(yè)暫時(shí)免交稅賦,，有利于貿(mào)易商降低貿(mào)易成本,，提高經(jīng)濟(jì)效益。
改革開放后,，為了適應(yīng)對外貿(mào)易發(fā)展的需要,，從80年代開始，陸續(xù)修訂頒布了對來料加工,、進(jìn)料加工,、保稅倉庫、保稅區(qū)等一系列管理辦法和規(guī)定,。

根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》,，保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲存,、加工,、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅,、特定目的（如加工,、存儲,、維修等）、海關(guān)實(shí)施保稅賬冊管理,、最終流向不固定（有的貨物復(fù)運(yùn)出境,、有的轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國內(nèi)）、不同保稅存儲期限要求等特點(diǎn),。
按照企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動(dòng)形態(tài),、作業(yè)特點(diǎn)及海關(guān)監(jiān)管方式等，將保稅貨物分為三大類：保稅加工貨物,、保稅物流貨物,、保稅服務(wù)貨物。

在海關(guān)的監(jiān)管下進(jìn)行物流運(yùn)作是保稅物流不同于其它物流的本質(zhì)所在,。
海關(guān)為了達(dá)到監(jiān)管的效力,，嚴(yán)格的流程”，在保稅需求日益增長的情況下,，海關(guān)的監(jiān)管效率成為保稅物流系統(tǒng)效率的瓶頸問題
復(fù)雜的手續(xù),、較高的抽查率必不可少，但這與現(xiàn)代物流追求便捷,、率
低成本的運(yùn)作要求相背,，物流效率與海關(guān)監(jiān)管效力之間存在。


2．物流要素?cái)U(kuò)大化：物流的要素一般包括運(yùn)輸,、倉儲、信息服務(wù),、配送等,，而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外，還包括了海關(guān)監(jiān)管,、口岸,、保稅、報(bào)關(guān),、退稅等關(guān)鍵要素,，兩者緊密結(jié)合構(gòu)成完整的保稅物流體系。

保稅區(qū)倉儲與配送的主要優(yōu)勢∶
信息服務(wù)便捷及時(shí)∶倉儲系統(tǒng)為客戶提供存放貨物的實(shí)時(shí)查詢和統(tǒng)計(jì)服務(wù),，方便客戶隨時(shí)掌握貨物進(jìn)出,。

02
貨物進(jìn)出快速準(zhǔn)確∶進(jìn)出貨作業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化,、機(jī)械化,、自動(dòng)化的進(jìn)出貨管理，為客戶貨物的進(jìn)出提供了有力的保障。

03
有效降低庫存和倉租通過對貨物的庫存,，進(jìn)出過程的智能化管理,，可迅速捕捉庫存點(diǎn)，達(dá)到減少庫存量及客戶租金的目的,。

04
實(shí)現(xiàn)多倉庫,、多貨主、多級庫位管理∶支持多種類型倉庫如平面?zhèn)}和立體倉庫等,，提供多種貨品檢驗(yàn)策略和多種揀貨模式,。

05
有利于縮短進(jìn)口出資金占用時(shí)間直接進(jìn)口原料往往需要批量采購，資金占用量較大,；進(jìn)口數(shù)量大則生產(chǎn)周期長,，資金占用的時(shí)間也長，不利于中小型企業(yè)開展貿(mào)易,。
保稅倉儲的設(shè)立，有利于這一狀況的改善,。

06
可降低企業(yè)開展加工貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)∶企業(yè)加工貿(mào)易批量進(jìn)口原料,，市場的變化，會(huì)導(dǎo)致部分合同履約不良,，出現(xiàn)內(nèi)銷補(bǔ)稅而提高成本,，增加風(fēng)險(xiǎn)。
保稅倉儲的設(shè)立,，企業(yè)可小批量采購原料,，從而有效降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

H 檢測維修服務(wù)保稅是通行做法,。
保稅制度發(fā)源于英國，上關(guān)于保稅制度的規(guī)定較多,，保稅制度在歐洲被稱為“經(jīng)濟(jì)監(jiān)管制度”,，足見其促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展的重要性及積極意義。
世界海關(guān)組織的《關(guān)于簡化和協(xié)調(diào)海關(guān)制度的公約》（簡稱《京都公約》）中專項(xiàng)附約指南的關(guān)于“海關(guān)倉庫”“自由區(qū)”“進(jìn)境加工”的規(guī)定,，是保稅制度的基本標(biāo)準(zhǔn),。
美國的《對外貿(mào)易區(qū)法》《美國聯(lián)邦法規(guī)》《美國法典》，歐盟的《歐盟海關(guān)法典》,，日本的《關(guān)稅法》《關(guān)稅臨時(shí)措施法》,，韓國的《韓國海關(guān)法》《韓國關(guān)稅法》，新加坡的《自由貿(mào)易區(qū)法案》等,，都是上述國家或地區(qū)保稅制度的基本法律規(guī)定,。



國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)視同出口，實(shí)行退稅；