鋰電池組UN38.3檢測報告|DGM運輸報告,，民航組織(ICAO)《危險品安全運輸技術(shù)細則》TI和運輸協(xié)會(IATA)《危險品規(guī)則》DGR,，都規(guī)定了鋰金屬和鋰離子電池及電池組在運輸前，應該通過UN38.3測試,。

UN38.3 與標準的比較：與其他鋰電池標準相比,，UN38.3標準中規(guī)定的溫度循環(huán)條件要求更高、時間更長,。其他標準檢測項目一般采用單獨樣品進行檢測,。而UN3813標準中的T1→T5測試是依次測試同一樣品。如果送檢的鋰電池進行了UN 38.3標準中的T1→T5測試,，則有一項不合格,。企業(yè)在工藝改進后需要重新測試UN3813標準，這將大大延長測試周期,。

UN38.3對于鋰電池標簽/噴碼要求：電池標簽/噴碼四個必要參數(shù)：型號  電壓  容量  瓦時（如有生產(chǎn)日期,，需在測試周期外）;


鋰電池組UN38.3檢測報告|DGM運輸報告，UN38.3測試所需資料：1,、申請表,；2、委托書,、鋰電池運輸聲明及隨機文件填寫,；3,、電池規(guī)格書；4,、包裝圖片（外包裝圖片,，打開外包裝圖片，內(nèi)包裝圖片）,；5,、檢測樣品（樣品銘牌上需要有型號、電壓,、容量以及瓦時值,，且須跟出貨運輸時的電池保持一致）；6,、電芯規(guī)格書,。

溫度試驗：本試驗評估電池和電池組的密封完善性和內(nèi)部電連接。試驗利用迅速和極端的溫度變化進行,。試驗電池和電池組應先在試驗溫度等于 72±2℃的條件下存放至少 6 小時,，接著再在試驗溫 度等于-40±2℃的條件下存放至少6小時。兩個極端試驗溫度之間的時間間隔為 30 分鐘,。此程序重 復進行,，共完成 10 次，接著將所有試驗電池和電池組在環(huán)境溫度(20±5℃)下存放 24 小時,。對于大型 電池和電池組,，暴露于極端試驗溫度的時間至少應為 12 小時。要求：無滲漏,、無排氣,、無解體，無破裂和無起火,，并且試驗后開路電壓不小于其進行前電壓的90%,，質(zhì)量損失限值0.1%。

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電池UN38.3試驗概要需要每年更新嗎