鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載,，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司,，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年，對(duì)歐洲美食,，文化,，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī),，橋梁,，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張,，打印機(jī),，不粘膠，鋁板,，電纜,，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備,，鍛造機(jī)床,，烘干機(jī)，球磨機(jī),，金礦設(shè)備,，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案,，我們公司匯聚了從俄羅斯,，歐洲留學(xué)，上海,，深圳歸來的物流青年才俊,，為您的鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸全航線保駕護(hù)航，我們是國內(nèi)幾大陸港平臺(tái)前期的策劃方和顧問方之一,，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系,，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式,，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn),，對(duì)各地陸港平臺(tái)提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營中歐班列,，中亞班列,，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù),，中歐班列每周固定10-15班次,，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班,。 
 

江西直達(dá)巴庫物流可接液體類,，含電類，特種設(shè)備,，超大件,，電商貨等其它特殊貨物




臨沂數(shù)千種商品搭載中歐班列到達(dá)180余個(gè)國家
2023-11-17 08:55:28
從2015年臨沂開通中歐班列，到2023年10月份,，臨沂中歐班列開行186列,，7639車，幾年的時(shí)間,，臨沂已經(jīng)成為省級(jí)中歐班列的三大集結(jié)中心之一,，是臨沂地區(qū)促進(jìn)商貿(mào)互通需求的重要物流紐帶

臨沂是“物流之都”“商貿(mào)名城”，這里有一百余個(gè)商貿(mào)市場 通過中歐班列,，沿著絲綢之路,，臨沂的商品正在駛向中亞地區(qū)和歐洲國家
中歐班列開行之初，以棚車運(yùn)輸為主,，運(yùn)輸品名也較為單一,，主要以地產(chǎn)品膠合板以及塑料袋為主 由于口岸擁堵、換裝較慢,，運(yùn)輸時(shí)間較長,，有時(shí)貨物要一個(gè)月才能達(dá)到客戶手中 近年來，臨沂加大口岸對(duì)接力度，優(yōu)化班列開行方式,，特別是以集裝箱為主要載具后,，為客戶解決了兩端接取送達(dá)的難點(diǎn)，減少了口岸換裝時(shí)間,，班列運(yùn)輸時(shí)效大幅度提高 目前,，中歐班列月均開行近19列，較上年度同期月均增長2.4列,，增幅14.5%

運(yùn)輸品類上,，臨沂中歐班列發(fā)運(yùn)貨物品類也在逐步增加，從單一的運(yùn)輸品名,，到目前貨物運(yùn)輸品名已達(dá)數(shù)千種 目前中歐班列已擁有圖定班列線路6條,，經(jīng)口岸城市可直達(dá)歐洲、中亞,、東南亞,，商品運(yùn)達(dá)180余個(gè)國家客戶手中
物流通則商流暢，商流暢則經(jīng)濟(jì)興 臨沂中歐班列從無到有,，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展 中歐班列的開行縮短了物流時(shí)間和企業(yè)成本,，提高了商品的交付效率和速度，使臨沂地區(qū)的商品能夠更安全,、快捷地到達(dá)世界各地,，增強(qiáng)臨沂商品市場的競爭力，促進(jìn)商品的銷售與流通,，進(jìn)一步助力臨沂地區(qū)商貿(mào)物流提檔升級(jí)




臨沂數(shù)千種商品搭載中歐班列到達(dá)180余個(gè)國家
2023-11-17 13:37:18
從2015年臨沂開通中歐班列，到2023年10月份,，臨沂中歐班列開行186列,，7639車，幾年的時(shí)間,，臨沂已經(jīng)成為省級(jí)中歐班列的三大集結(jié)中心之一,，是臨沂地區(qū)促進(jìn)商貿(mào)互通需求的重要物流紐帶
臨沂是“物流之都”“商貿(mào)名城”，這里有一百余個(gè)商貿(mào)市場 通過中歐班列,，沿著絲綢之路,，臨沂的商品正在駛向中亞地區(qū)和歐洲國家
中歐班列開行之初，以棚車運(yùn)輸為主,，運(yùn)輸品名也較為單一,，主要以地產(chǎn)品膠合板以及塑料袋為主 由于口岸擁堵,、換裝較慢，運(yùn)輸時(shí)間較長,，有時(shí)貨物要一個(gè)月才能達(dá)到客戶手中 近年來,，臨沂加大口岸對(duì)接力度，優(yōu)化班列開行方式,，特別是以集裝箱為主要載具后,，為客戶解決了兩端接取送達(dá)的難點(diǎn)，減少了口岸換裝時(shí)間,，班列運(yùn)輸時(shí)效大幅度提高 目前,，中歐班列月均開行近19列，較上年度同期月均增長2.4列,，增幅14.5%
運(yùn)輸品類上,，臨沂中歐班列發(fā)運(yùn)貨物品類也在逐步增加，從單一的運(yùn)輸品名,，到目前貨物運(yùn)輸品名已達(dá)數(shù)千種 目前中歐班列已擁有圖定班列線路6條,，經(jīng)口岸城市可直達(dá)歐洲、中亞,、東南亞,，商品運(yùn)達(dá)180余個(gè)國家客戶手中
物流通則商流暢，商流暢則經(jīng)濟(jì)興 臨沂中歐班列從無到有,，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展 中歐班列的開行縮短了物流時(shí)間和企業(yè)成本,，提高了商品的交付效率和速度，使臨沂地區(qū)的商品能夠更安全,、快捷地到達(dá)世界各地,，增強(qiáng)臨沂商品市場的競爭力，促進(jìn)商品的銷售與流通,，進(jìn)一步助力臨沂地區(qū)商貿(mào)物流提檔升級(jí)
（來源：閃電新聞）


烏茲別克斯坦,、阿塞拜疆和哈薩克斯坦計(jì)劃向歐洲出口綠色能源
2023-11-17 12:50:50
烏茲別克斯坦報(bào)紙網(wǎng)11月15日援引烏投資,、工業(yè)和貿(mào)易部消息,，14日，烏與阿塞拜疆,、哈薩克斯坦在巴庫舉行關(guān)于電力生產(chǎn)和出口專題三邊會(huì)議 烏投資,、工業(yè)和貿(mào)易部部長庫德拉托夫、能源部部長米爾扎馬赫穆多夫,，阿經(jīng)濟(jì)部部長米凱爾·賈巴羅夫,、能源部部長帕爾維茲·沙赫巴佐夫，哈能源部部長阿爾瑪薩達(dá)姆·薩特卡利耶夫出席會(huì)議
會(huì)議就實(shí)施向第三國出口綠色能源項(xiàng)目進(jìn)行深入探討 三方代表簽署聯(lián)合公報(bào),，指出各國在可再生能源領(lǐng)域潛力巨大,，實(shí)施向歐洲出口綠色能源項(xiàng)目對(duì)發(fā)展相關(guān)國家能源伙伴關(guān)系,，完善基礎(chǔ)設(shè)施具有重要意義
三方將成立聯(lián)合工作組，重點(diǎn)圍繞可再生能源,、綠氫和綠氨開發(fā)和出口以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等能源領(lǐng)域制定合作規(guī)劃,，根據(jù)技術(shù)規(guī)范開展可行性研究，并探討建立合資企業(yè)實(shí)施上述項(xiàng)目




江西直達(dá)巴庫物流可接液體類,，含電類，特種設(shè)備,，超大件,，電商貨等其它特殊貨物

二連浩特口岸：中蒙俄鐵軌不一樣寬，火車怎么開過去的,？
2023-11-17 09:38:29
隨著“一帶一路”建設(shè)的逐步深入,，中、蒙兩國間經(jīng)貿(mào)合作,、人文交流日益頻繁,，聯(lián)運(yùn)旅客列車也成為連通中、蒙兩國的橋梁紐帶,，而二連浩特口岸是通往蒙古國的鐵路口岸
那么問題來了,，中蒙俄鐵軌不一樣寬，火車怎么開過去的,？
換輪通行
原來由于軌距的不同,，我國的軌距是1435毫米，蒙古國鋼軌軌距是1520毫米,，相差85毫米 列車需要在二連浩特?fù)Q輪庫,，更換“底盤”才能出入境
目前使用最廣泛的軌距為1435毫米，稱為標(biāo)準(zhǔn)軌,，在世界上使用頻率,，可以滿足當(dāng)前基本所有運(yùn)載重量的列車，主要使用國家在西歐,、北美,、北非和
窄軌一般為1067毫米，鋪設(shè)成本小,、機(jī)車牽引力小,，主要用于長期運(yùn)載礦資源的專用線路或是一些人員不太密集的車站
比如說我國云南米軌，就是使用窄軌鐵道道口,，還有日本,、印尼,、非洲、中美洲的一些國家也是主要使用窄軌
寬軌一般大于1435毫米,，列車的穩(wěn)定性強(qiáng),，車廂也更加寬敞，主要用于運(yùn)送大型貨物
像愛爾蘭,、阿根廷,、西班牙、烏克蘭,、澳大利亞,、巴基斯坦、斯里蘭卡使用的就是寬軌,，而俄羅斯的寬軌更是達(dá)到1524毫米
坐火車去莫斯科
1955年,，集（寧）二（連浩特）鐵路線建成，成為聯(lián)接烏蘭巴托乃至莫斯科的聯(lián)運(yùn)干線,，起初集二線與蒙古國鐵路軌道一樣,，都是1520毫米的寬軌，而我國其他鐵路軌道是1435毫米的準(zhǔn)軌
出入境的聯(lián)運(yùn)旅客列車,，都要在集寧更換車輛轉(zhuǎn)向架,，實(shí)現(xiàn)寬、準(zhǔn)軌的對(duì)接,，集寧換輪廠應(yīng)運(yùn)而生
1965年,，我國將集二線寬軌撥為準(zhǔn)軌，換輪廠也隨之由集寧搬到了二連浩特
代換輪人在荒蕪的野地里搭建起了沒有圍墻和屋頂?shù)暮喴讚Q輪廠,，16臺(tái)25t架車機(jī),，一臺(tái)10t天車，是當(dāng)時(shí)換輪廠全部的“家當(dāng)”
1967年,，換輪廠得到修葺,，由此變成換輪庫，結(jié)束了車輛換輪露天作業(yè)歷史,，也大幅改善了換輪人生產(chǎn)和生活環(huán)境
改革開放以后,，中蒙俄三國間經(jīng)貿(mào)合作、人文交流日益頻繁,，為滿足旅客出行需求 K3/4次車輛編組數(shù)量有所增長,，同時(shí)又相繼加開了北京—烏蘭巴托的K23/24次,、呼和浩特—烏蘭巴托的4653/4654次,、烏蘭巴托—呼和浩特的681/682次列車，
幾趟客車的相繼開行,，也讓換輪庫換裝任務(wù)倍增,，原有庫內(nèi)設(shè)施漸漸難以滿足列車換裝需求
1986年,，換輪庫進(jìn)行了改造，庫內(nèi)換輪臺(tái)位增加至12個(gè),，增加設(shè)備工裝12臺(tái)（套）,，可同時(shí)對(duì)整列車輛進(jìn)行換裝作業(yè)時(shí)間壓縮近半小時(shí)
隨著國家科學(xué)技術(shù)發(fā)展，和鐵路裝備的不斷升級(jí),，越來越多的高科技設(shè)備投入到換輪一線
1996年,，換輪庫作業(yè)過程實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動(dòng)化
2000年,，新建轉(zhuǎn)向架檢修庫,，引進(jìn)寬、準(zhǔn)軌牽引車2臺(tái),，增設(shè)存輪線4條
2015年,，換輪庫改造升級(jí)，一次可換輪18輛,，極大地提高了換輪效率
今年以來,，中歐班列完成了一批鐵路口岸及后方鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目 二連浩特鐵路口岸寬準(zhǔn)軌接發(fā)列車線路增加至30條
火車?yán)嚺?br> 2020年4月13日，250臺(tái)商品汽車“坐著專列”出口蒙古國首都烏蘭巴托
一直以來,，貨運(yùn)列車需要在鐵路口岸辦理裝卸作業(yè),，將貨物換裝到符合目的地國家軌距標(biāo)準(zhǔn)的列車上再通過國境
鐵路貨車駛?cè)攵B浩特鐵路貨車換輪庫，通過更換列車轉(zhuǎn)向架和車鉤連接裝置,，首次以“只換輪,、不換裝、不解編”的方式實(shí)現(xiàn)專列出境運(yùn)輸,，標(biāo)志著鐵路貨車從技術(shù)上完全實(shí)現(xiàn)了與鄰國鐵路的無縫銜接
占地1.5萬平方米的二連浩特鐵路貨車換輪庫,，可以同時(shí)滿足26輛汽車專用運(yùn)輸車同時(shí)更換“底盤” 鐵路工作人員利用架車機(jī)將貨車車廂平穩(wěn)抬起，把符合蒙古國鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)的寬軌轉(zhuǎn)向架推到車下,，再將車廂緩緩落下,，完成車輛走行裝置和制動(dòng)系統(tǒng)的連接，便可避免汽車“一卸一裝”的復(fù)雜程序,，更換一列編組25輛的汽車運(yùn)輸專列只需要16小時(shí)
輕關(guān)易道,，相通共進(jìn) 今天，與共建“一帶一路”國家攜手,，加強(qiáng)政策,、規(guī)則的“軟聯(lián)通”，共同鋪就繁榮互惠的經(jīng)貿(mào)“高速路”
（來源：草原全媒）