CITBAT蓄電池CB12-12尺寸規(guī)格型號

槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到優(yōu)化,。

高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出,，提高了產(chǎn)品的可靠性,。

安全可靠,，內(nèi)置國內(nèi)先進防爆慮酸片安全閥,，具有jingque的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能,，一旦過充,，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂,、酸霧逸出,。

 采用超純原輔材料和添加劑,、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小,，高倍率特性好,、充電接受能力強的特點。

采用先進的工藝技術（合金工藝,、鉛膏工藝,、電解液配方、環(huán)氧封結工藝）,，確保產(chǎn)品良好性能,。

蓄電池主要特點：

●針對USP應用所設計

●壽命長（25攝氏度浮充使用，設計壽命高達5~8年）

●更安全（殼體采用阻燃材料,，產(chǎn)品通過UL安全認證）

●自放電?。ù鎯r間長達1~2年）

●密封性好（密封反應效率高達99.9%以上）

●服務優(yōu)異（3年保修，品質(zhì)保證）

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功能特點：1,、鉛無鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量,、自放電小,、析氣小、壽命長,。

鉛錫多元金匯流排：內(nèi)阻小,、能經(jīng)受長期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收,、不留游離液體,、順利完成氣體陰極吸收。

4,、ABS工程塑料外殼：牢固,、耐老化。5,、硅氟橡膠密封帽：安全,、防爆。

6,、銅基鍍銀端子：解觸電阻小,、不生銹。

CITBAT蓄電池CB12-12尺寸規(guī)格型號

企業(yè)應編制《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》并執(zhí)行,，建立產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤抽查機制,，保證產(chǎn)品滿足一致性要求。應按年度對照《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》逐項總結生產(chǎn)一致性管理所開展的工作,，以及產(chǎn)品在安全,、環(huán)保,、節(jié)能、防盜性能方面的主要改進提高和產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤抽查的結果等,，形成《企業(yè)生產(chǎn)一致性信息年報》,。《企業(yè)生產(chǎn)一致性信息年報》的保存期限不少于五年,。

當企業(yè)的生產(chǎn)一致性保證能力（包括人員能力,、生產(chǎn)／檢驗設備、采購的原材料和零部件總成及其供應商,、生產(chǎn)工藝,、工作環(huán)境、管理體系等）發(fā)生重大變化時,，應評審,、更新，確保對產(chǎn)品一致性進行控制,，應有充分證據(jù)表明產(chǎn)品仍能滿足批量生產(chǎn)一致性的控制要求,。

2．2貨車類企業(yè)

2．2．1＊ 企業(yè)應建立專門的產(chǎn)品設計開發(fā)機構，統(tǒng)一負責產(chǎn)品設計和制造開發(fā)全過程的工作,，配備與設計開發(fā)任務相適應的技術人員,。技術人員至少包括產(chǎn)品策劃、造型設計,、駕駛室設計,、底盤設計、系統(tǒng)及總成設計,、部件配套開發(fā),、設計驗算及仿真分析、產(chǎn)品工程設計,、整車試制和試裝,、試驗驗證、標準法規(guī),、信息化管理等方面的人員,。其中系統(tǒng)設計包括動力驅動系統(tǒng)匹配、制動系統(tǒng),、轉向系統(tǒng),、承載系統(tǒng)、傳動系統(tǒng),、懸架系統(tǒng),、電器儀表燈光系統(tǒng)、車載電子及電控系統(tǒng)等,。

2．2．2 企業(yè)應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品的設計開發(fā)管理程序,，應明確設計策劃,、設計評審、設計驗證,、設計確認等不同階段設計活動的時間節(jié)點,、工作方法、輸入及輸出文件的管理要求,。

應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品設計開發(fā)的設計和驗證作業(yè)指導文件,，其內(nèi)容應覆蓋相關總成、系統(tǒng),、整車的設計,、匹配標定和試驗驗證過程，以及技術文件管理,、標準化等內(nèi)容,。

2．2．3 企業(yè)應建立與產(chǎn)品相適應的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫應包括產(chǎn)品設計平臺基礎數(shù)據(jù),、整車和底盤參數(shù),、總成部件設計參數(shù)、金屬及非金屬理化特性,、設計計算和分析結果,、對標車型產(chǎn)品信息等；建立產(chǎn)品標準和技術文件體系（包括產(chǎn)品圖紙,、三維數(shù)模、產(chǎn)品技術條件規(guī)范,、工藝和質(zhì)量控制等技術文件）,，產(chǎn)品技術標準的內(nèi)容和項目應覆蓋整車和主要總成部件，技術條件應不低于國家及行業(yè)有關標準的要求,。

2．2．4 企業(yè)應能使用計算機,、開發(fā)工具（含設計軟件）進行設計分析計算，包括駕駛室／車身／車架剛度和強度分析,、車架／副車架應力分析,、動力性與經(jīng)濟性分析、安全性仿真分析,、整車NVH仿真分析,、電子電控系統(tǒng)分析、機構運動分析,、疲勞壽命分析,、操縱穩(wěn)定性和平順性分析等。其中,，電子電控系統(tǒng)分析,、疲勞壽命分析等要求不適用于三輪汽車生產(chǎn)企業(yè),。

2．2．5＊ 企業(yè)應具有駕駛室造型（油泥模型或可進行虛擬評審的三維數(shù)字模型）和模型車制作能力。應具有駕駛室覆蓋件及主要結構件試制或快速成型能力和自制部件的柔性加工成型能力,、駕駛室焊接成型,、底盤／車架試制、駕駛室／底盤試裝,、整車試裝及調(diào)試能力,，上述能力可結合產(chǎn)品生產(chǎn)設施實現(xiàn)。其中,，駕駛室造型能力要求不適用于三輪汽車生產(chǎn)企業(yè),。

2．2．6＊ 貨車企業(yè)應具有整車排放性能測試、整車動力性能測試,、整車經(jīng)濟性能測試,、駕駛室剛度和強度測試、電子電控系統(tǒng)測試,、發(fā)動機性能測試,、整車耐環(huán)境性測試、整車NVH性能測試,、整車電磁兼容測試,、防護裝置測試、駕駛室乘員保護測試,、側傾穩(wěn)定性測試等試驗驗證能力,，以及整車道路性能（操縱穩(wěn)定性、制動性,、通過性,、舒適性和平順性、整車噪聲,、可靠性,、耐久性等）試驗驗證能力和自制總成的性能、可靠性,、疲勞性能等試驗驗證能力,。

其中駕駛室剛度和強度測試、整車NVH性能測試,、整車電磁兼容測試,、防護裝置測試、駕駛室乘員保護測試,、側傾穩(wěn)定性測試可以委托企業(yè)認可的外部機構完成,。駕駛室剛度和強度測試、整車耐環(huán)境性測試、整車NVH性能測試,、整車電磁兼容測試,、防護裝置測試、駕駛室乘員保護測試能力不適用于三輪汽車生產(chǎn)企業(yè),。

2．2．7 企業(yè)產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸入,、輸出應充分適宜；應對產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸出進行評審,、驗證和確認,，并滿足國家標準、行業(yè)標準及設計任務書的要求,；設計評審,、驗證的項目應充分合理，并保存整個設計開發(fā)過程中各個節(jié)點相應的評審,、驗證記錄,。設計輸出所形成的產(chǎn)品圖紙及相關技術文件應完整，并可以指導生產(chǎn),。

在實施產(chǎn)品和制造過程的設計更改前,，應重新進行評審（包括評價更改對產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響）、確認,，必要時進行驗證,，同時應滿足生產(chǎn)一致性要求。應保存設計更改評審,、驗證和確認的記錄,，包括更改在生產(chǎn)中實施日期的記錄。

2．2．8＊ 企業(yè)應具有必要的生產(chǎn)廠房,、存儲場地及適宜的生產(chǎn)環(huán)境,，并與生產(chǎn)規(guī)模相適應；生產(chǎn)組織布局合理,，物流通暢，區(qū)域標識明顯,。具有與產(chǎn)品類別相適應的生產(chǎn)設備和檢驗設備的所有權,。

2．2．9＊ 企業(yè)應具有駕駛室主要外覆蓋件和內(nèi)板件、車架縱梁和橫梁的壓力成型設備,、壓力成型模具和工裝,、模具維修及研配設備、壓力成型件質(zhì)量控制設備或專用檢具,，以及必要的模具吊裝,、轉運設備。對于采用熱成型工藝成型的結構件，可外協(xié)生產(chǎn),，但企業(yè)應具有熱成型模具,。