STORACE蓄電池SR38-12/20HR尺寸及參數(shù)

槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到優(yōu)化,。

高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出,，提高了產(chǎn)品的可靠性。

安全可靠,，內(nèi)置國內(nèi)先進防爆慮酸片安全閥,，具有jingque的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能,，一旦過充,，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂,、酸霧逸出,。

 采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液,，具有內(nèi)阻小,，高倍率特性好、充電接受能力強的特點,。

采用先進的工藝技術（合金工藝,、鉛膏工藝、電解液配方,、環(huán)氧封結工藝）,，確保產(chǎn)品良好性能。

蓄電池主要特點：

●針對USP應用所設計

●壽命長（25攝氏度浮充使用,，設計壽命高達5~8年）

●更安全（殼體采用阻燃材料,，產(chǎn)品通過UL安全認證）

●自放電小（存儲時間長達1~2年）

●密封性好（密封反應效率高達99.9%以上）

●服務優(yōu)異（3年保修,，品質保證）

電池優(yōu)點：

1.原資料的應用率高,，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法，能增加 20% _30%的容量,，大大降低了本錢,。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時上下電阻小并且平均。放電時上下部一樣,。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池,，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少,，壽命長,。

4.我們的目的是節(jié)約能源，降低本錢，讓本錢不變的前提下延長蓄電池壽命提升,，壽命不變則本錢降落,，蓄電池的容量壽命大大進步。

STORACE蓄電池SR38-12/20HR尺寸及參數(shù)

2018年2月13日,，財政部,、工信部、科技部,、發(fā)改委四部委發(fā)布了“關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”,，明確2018年國家相關部門將從提高技術門檻要求、完善補貼標準,、分類調整運營里程要求等方面進行調整新能源汽車補貼政策,。

新補貼政策從2018年2月12日起實施，并設置了4個月的過渡期,。具體來看,，2018年新的新能源汽車補貼政策做出了以下調整：

對非個人購買新能源汽車申請財政補貼的運營里程要求從“3萬公里”調整為“2萬公里”；破除地方保護,，建立統(tǒng)一市場,；第三，除了燃料電池汽車補貼力度保持不變之外,，新能源客車,、專用車補貼標準均有所下降，而新能源乘用車的補貼標準則按照成本變化等情況進行優(yōu)化,。

其中,，在技術門檻要求方面，純電動乘用車低續(xù)航里程補貼標準從100公里提高到150公里,；動力電池能力密度低標準從90Wh/kg提高到105Wh/kg,。補貼金額劃分5檔，續(xù)航里程越高補貼越高,。

新能源客車方面,，補貼總金額從不超過30萬元調整為不超過18萬元。系統(tǒng)能量密度從85Wh/kg提高到115Wh/kg,。新能源貨車和專用車補貼下滑高,，高上限從20萬元下調到10萬元，裝載動力電池系統(tǒng)能量密度從90Wh/kg提高到115Wh/kg,。燃料電池汽車補貼力度保持不變,，燃料電池客車和專用車采用定額補貼方式。

編輯點評：

2018年新能源汽車補貼政策相較于去年來說,，在續(xù)航里程、電池能量密度以及能耗水平的門檻上有不同的提高。體現(xiàn)為明顯的就是在續(xù)航里程和電池能量密度方面,。新能源汽車補貼的逐步滑坡,，將倒逼電動汽車技術升級。隨著行業(yè)技術水平提升,，成本減少,，加上國家環(huán)保政策的激勵，電動汽車完全替代燃油車指日可待,。電動汽車行業(yè)未來可期,，銷量將一再突破。

3,、《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》

3月2日,，工業(yè)和信息化部、科學技術部,、環(huán)境保護部,、交通運輸部、商 務 部,、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局,、國家能源局七部委聯(lián)合發(fā)布：《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》。

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中規(guī)定,，到2020年,，要建立完善動力蓄電池回收利用體系，探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式,。

試點內(nèi)容要求,，構建回收利用體系：充分落實生產(chǎn)者責任延伸制度，由汽車生產(chǎn)企業(yè),、電池生產(chǎn)企業(yè),、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建,、共用廢舊動力蓄電池回收渠道,。鼓勵試點地區(qū)與周邊區(qū)域合作開展廢舊動力蓄電池的集中回收和規(guī)范化綜合利用，提高回收利用效率,。堅持產(chǎn)品全生命周期理念,，建立動力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追,、節(jié)點可控的溯源機制,，對動力蓄電池實施全過程信息管理，實現(xiàn)動力蓄電池安全妥善回收,、貯存,、移交和處置,。

探索多樣化商業(yè)模式：充分發(fā)揮市場化機制作用，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進行有效的信息溝通和密切合作,，以滿足市場需求和資源利用價值大化為目標,，建立穩(wěn)定的商業(yè)運營模式，推動形成動力蓄電池梯次利用規(guī)?；袌?。加強大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術在動力蓄電池回收利用中的應用,，建設商業(yè)化服務平臺,，構建第三方評估體系，探索線上線下動力蓄電池殘值交易等新型商業(yè)模式,。