JNLIEN金力神蓄電池NP40-12/UPS電源用蓄電池

蓄電池產(chǎn)品特點

1,、緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能,。

2、電池在使用過程中電液量幾乎不會減少,，使用壽命期間完全無需加水,。

3、采用的板柵合金,、使用壽命長,。

4、全部采用高純原材料,，電池自放電極小,。

5、用氣體再化合技術(shù),，電池具有極高的密封反應(yīng)效率,，無酸霧析出，安全環(huán)保,，,。

6、采用設(shè)計和高可靠的密封技術(shù),，確保電池密封,，使用安全，可靠,。

蓄電池產(chǎn)品特點

1,、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能,。

2,、采用設(shè)計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少,，使用壽命期間完全無需加水,。

3、采用板柵合金,、使用壽命長,。

4、全部采用高純原材料,，電池自放電極小,。

5,、用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率,，無酸霧析出,，安全環(huán)保。

6,、采用設(shè)計和高可靠的密封技術(shù),，確保電池密封，使用安全,，可靠,。

蓄電池優(yōu)勢：

1、電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂,。2、蓄電池放電性能好:放電電壓平穩(wěn),，放電平臺平緩,。3、電池耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,，以4mm的振幅,，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓 正常。4,、電池耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,。5,、蓄電池耐過放電性好:25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻）,，恢復(fù)容 量在以上.6,、蓄電池耐充電性好:25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,，無漏液,，無電池膨脹及破裂，

開路電壓正常

JNLIEN金力神蓄電池NP40-12/UPS電源用蓄電池

近期,，日韓動力電池“捷報頻傳”：

5月17日,，華爾街日報等報道，吉利汽車和LG化學(xué)合作生產(chǎn)電池；

5月22日,，批汽車動力蓄電池行業(yè)白名單公示,，三星環(huán)新、南京樂金和北京愛思開三家韓系電池企業(yè)入圍,；

三星SDI、韓國SKI,、松下等公司宣稱在華建設(shè)或擴(kuò)產(chǎn)電池材料或電芯……

多家媒體由此報道說,，日韓電池回歸中國市場，并預(yù)警中國動力電池企業(yè)迎戰(zhàn),。日韓電池真的回歸中國市場了嗎,？如果擺開陣勢，真刀真槍地拼,，日韓電池和中國動力電池雙方戰(zhàn)力如何,？

“白名單”：一朝被蛇咬，十年怕井繩

時隔兩年多,，動力電池界又一份“白名單”出世,。前車之鑒不遠(yuǎn)，外資動力電池積極響應(yīng),，并在期名單中就躋身其中,。

“不管算不算數(shù)，只要有1%可能,，就要盡努力,。”一位外資動力電池企業(yè)的高管說,。

時光閃回2015年10月12日,，工信部發(fā)布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄（批）。這批名單初見不顯山露水,，隨后卻證明效力強(qiáng)大,，實際掛鉤新能源汽車補(bǔ)貼，被業(yè)界稱為“白名單”,。如果配套的電池不在白名單之列,，整車就拿不到補(bǔ)貼。此后連續(xù)四批白名單,，均不見日韓動力電池企業(yè)的身影,，從而也被排除出中國火熱的動力電池市場之外。

此番白名單再來,，發(fā)布單位變成了中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟,。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚，也是中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長，對媒體明確,，白名單不掛鉤補(bǔ)貼,，也不強(qiáng)制申報。

外資動力電池企業(yè)心理陰影仍在,，才會有三家韓資電池企業(yè)首批入選,。

汽車動力蓄電池行業(yè)白名單（批）

動力蓄電池系統(tǒng)企業(yè)

重回白名單，重回市場了嗎,？

在外資動力電池缺席《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄的兩年多,，他們基本被排除出中國市場，國內(nèi)產(chǎn)能轉(zhuǎn)為出口,。

重回“不強(qiáng)制申報,、不掛鉤補(bǔ)貼”的“白名單”，意味著外資動力電池重回中國市場了嗎,？

可資參考的是新能源汽車推薦目錄中,，電動汽車配套外資動力電池的情況。新能源汽車推薦目錄中的車型能夠獲取補(bǔ)貼,，也是真正會上市和準(zhǔn)備上市的車型,，其配套動力電池分布，是終市場份額分布的先導(dǎo),。

我們以新一批推薦目錄為例,。6月12日起，中國新能源汽車就將正式實施2018年補(bǔ)貼政策,，為了明確哪些車型滿足2018年補(bǔ)貼要求,，工信部對前期新能源汽車推薦目錄做了梳理，發(fā)布了新一批也就是2018年第5批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,。

根據(jù)電動汽車資源網(wǎng)的統(tǒng)計,，進(jìn)入第5批推薦目錄的乘用車和客車中，均不見三星SDI,、LG化學(xué),、松下或SK的身影。在乘用車中,，有一款長安福特的插電混動車配套了美國Ford Motor Company的動力電池,。

有意思的是，長安福特這款車,，是在2017年6月15日第297批進(jìn)入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的,。同一批中，東風(fēng)悅達(dá)起亞一款車型搭載了南京樂金化學(xué)電池,，長城汽車兩款車型搭載了南京樂金化學(xué)電池,，但他們都沒有進(jìn)入推薦目錄,。

在2017年AESC和三洋能源（蘇州）有限公司兩家日系動力電池曾進(jìn)入推薦目錄。韓系動力電池,，始終沒有進(jìn)入推薦目錄,。

整體向好，但尚需時日

“外資動力電池的環(huán)境整體肯定是向好,?！鼻笆鐾赓Y動力電池企業(yè)的高管說。他還提及,，5月24日,，工信部部長苗圩與韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部部長白云揆共同主持了第三次中韓產(chǎn)業(yè)合作部級對話。主管汽車的裝備工業(yè)司司長李東也參加了對話,。

一家動力電池企業(yè)人士對近期的動態(tài)則評價說，還不能輕易下判斷,。一方面,，動力電池白名單未必是紙老虎，也可能和其他政策有硬性軟性的綁定,。另一方面,，在公告、推薦目錄上,，很少看見外資動力電池企業(yè),，外企電池原本就配外資整車廠更多，他們計劃推出新能源車型的時間是2019年,、2020年,，現(xiàn)在上市車型就非常少。也不能現(xiàn)在下說外資動力電池市場小,。

他提示,，整車企業(yè)重新配套電池，國內(nèi)企業(yè)要8個月左右設(shè)計,、測試,、驗證；外資成熟企業(yè)可能要12個月,。外資動力電池要在市場上看出來,，尚需時日。

一位中國新能源汽車企業(yè)的采購總監(jiān)表示,，外資動力電池企業(yè)希望車企裝車去試試報公告,，整車企業(yè)響應(yīng)的少?！皥笏鸵粋€公告,，需要大量精力、時間和費用，還有心理成本,?！?/p>

他說，下半年看看有沒有更明確的動向,，再看看是不是要做配套外資動力電池的準(zhǔn)備,。“一批企業(yè)也在考慮沒有補(bǔ)貼之后的問題,。國內(nèi)好一點的電池企業(yè)又太牛氣,，希望外資進(jìn)來平衡一些?！?/p>

中外動力動力電池優(yōu)劣勢辨析

外資動力電池在中國丟失了兩年多快速增長的機(jī)會,，但遲到2020年，他們也會獲得和國內(nèi)動力電池企業(yè)一較高下的機(jī)會,。

“絕大多數(shù)國內(nèi)動力電池和三星他們,，差距不是一點半點?！鼻笆霾少徔偙O(jiān)說,，比如在良品率上，外資在95%,、98%以上,，而國內(nèi)企業(yè)好的也就90%。