汽車零部件鹽霧試驗測試,，高低溫老化實驗

有多少故障條件得到解決而沒有再次發(fā)生。該指標的計算公式為X = A1 / A2

其中,，A1是試驗期間解決且不再發(fā)生的故障總數(shù),，A2是檢測到的故障總數(shù)。顯然,，每個組織都希望該值等于1,。然而，在現(xiàn)實生活中,，有些故障次并沒有得到正確解決,；故障再次發(fā)生的次數(shù)越多，該指標就越接近零,。標準建議監(jiān)控該指標的趨勢,，而不是將其作為時間快照。

故障密度

在定義的試用期內(nèi)發(fā)現(xiàn)的故障數(shù)量與系統(tǒng)規(guī)模的比較,。計算公式如下

X = A / B

A是檢測到的故障數(shù)量,，B是系統(tǒng)規(guī)模。這是一個為重要的趨勢指標,。測試階段越晚,，我們希望該指標越低。在討論故障密度時必須注意兩點,。對同一缺陷的重復報告會使結(jié)果失真,，錯誤報告也是如此（在這種情況下，并不存在真正的缺陷,，而是由測試環(huán)境,、不良測試用例或其他外部問題導致的故障）。這個指標可以很好地衡量測試用例的有效性,。一種不那么友好的觀點可能認為,，它是對代碼發(fā)布時有多糟糕的一種衡量。

故障排除率（Fault removal） 衡量有多少缺陷得到糾正,。該指標由兩部分組成：一部分是實際發(fā)現(xiàn)的缺陷,，另一部分是潛在缺陷的估計數(shù)量。計算公式為X = A1 / A2,，Y = A1 / A3

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