上海渠利自動化科技有限公司：西門子數(shù)控系統(tǒng)伺服電機(jī)維修是一門復(fù)雜的技術(shù)服務(wù)行業(yè),。
近幾年，伺服電機(jī)使用越來越廣泛,，大陸市場的使用量隨之激增,，主軸電機(jī)維修這種技術(shù)服務(wù)需求也越來越迫切。
由于國內(nèi)使用的伺服電機(jī)大都是進(jìn)口產(chǎn)品,，技術(shù)含量很高,，國外的伺服電機(jī)生產(chǎn)商為了壟斷維修服務(wù)市場，采取了非標(biāo)準(zhǔn)的編碼器或是非標(biāo)準(zhǔn)的安裝方式,，使主軸電機(jī)維修變得比較困難,，形成了伺服電機(jī)維修是一門杰出的技術(shù)本領(lǐng)。

專業(yè)維修各種品牌伺服電機(jī)  維修故障：磁鐵爆鋼,、磁鐵脫落,、卡死轉(zhuǎn)不動,、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂,、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙,、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常,、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲,、噪音大，剎車失靈,、剎車片磨損,、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差,、啟動報警,、啟動跳閘、過載,、過壓,、過流、不能啟動,、啟動無力,、運(yùn)行抖動、失磁,、跑位,、走偏差、輸出不平衡,、編碼器報警,、編碼器損壞、位置不準(zhǔn),、一通電就報警,、一通電就跳閘、驅(qū)動器伺服器報警代碼,、燒線圈繞組,、插頭損壞、原點(diǎn)位置不對,，編碼器調(diào)試/調(diào)零位,、更換軸承、軸承槽磨損,、轉(zhuǎn)子斷裂,，軸斷裂、齒輪槽磨損等  

西門子伺服驅(qū)動器是用來控制伺服電機(jī)的一種控制器,，其作用類似于變頻器作用于普通交流馬達(dá),，屬于伺服系統(tǒng)的一部分,，主要應(yīng)用于高精度的系統(tǒng)。
一般是通過位置,、速度和力矩三種方式對伺服馬達(dá)進(jìn)行控制,，實(shí)現(xiàn)高精度的傳動系統(tǒng),，目前是傳動技術(shù)的高產(chǎn)品,。

以下為西門子伺服驅(qū)動器維修的幾種方法。

 1,、LED燈是綠的,，但是電機(jī)不動
（1）故障原因：一個或多個方向的電機(jī)禁止動作。
處理方法：檢查+INHIBIT和–INHIBIT端口,。

（2）故障原因：命令信號不是對驅(qū)動器信號地的,。
處理方法：將命令信號地和驅(qū)動器信號地相連。

 2,、上電后,，驅(qū)動器的LED燈不亮故障原因：供電電壓太低，小于電壓值要求,。
處理方法：檢查并提高供電電壓,。
3、當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時,，LED燈閃爍
（1）故障原因：HALL相位錯誤,。
處理方法：檢查電機(jī)相位設(shè)定開關(guān)是否正確。

（2）故障原因：HALL傳感器故障
處理方法：當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時檢測HallA,，HallB,，HallC的電壓。
電壓值應(yīng)該在5VDC和0之間,。
4,、LED燈始終保持紅色故障原因：存在故障。
處理方法：原因：過壓,、欠壓,、短路、過熱,、驅(qū)動器禁止,、HALL無效。
5,、電機(jī)失速（1）故障原因：速度反饋的極性搞錯,。
處理方法： a.如果可能，將位置反饋極性開關(guān)打到另一位置,。
（某些驅(qū)動器上可以） b.如使用測速機(jī),，將驅(qū)動器上的TACH+和TACH-對調(diào)接入,。
c.如使用編碼器，將驅(qū)動器上的ENCA和ENCB對調(diào)接入,。

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其實(shí)我們每個做過弱電監(jiān)控工程的人都會面臨一個問題，甲方總會問一句話："監(jiān)控室配電,，你這一共有多少功率,，我需要給你配多大平方的電源線呢？"有的時候這是很懵逼的一件事,，為啥,？總功率自己通過設(shè)備能簡單算出來，不就是個加法嘛,。
而機(jī)房需要引入多大平方的電源線,，則真的一時說不上來。
于是乎就引出了今天的主題：一平方的電源線能過多少安的電流,？實(shí)際上是多大的功率,？我知道總功率，需要配置多大的引入電纜呢,？如果監(jiān)控機(jī)房里配置了2.5平方的電線,，又能帶起多大功率的監(jiān)控系統(tǒng)呢？總之一句話：監(jiān)控工程施工中怎樣算要用多大的電線電纜,。

1FT6136-6AB71-4EG0運(yùn)行異常聲音或抖動解決方案