中老鐵路累計開行跨境貨物列車突破7000列 2023-11-14 10:02:36 截至11月3日,，中老鐵路開通運營滿23個月,，全線累計開行跨境貨物列車7049列，運輸貨物2787.9萬噸,，其中,，進出境貨物運量572.3萬噸 鐵路部門持續(xù)提升中老鐵路運輸能力和服務(wù)品質(zhì)，充分釋放“黃金大通道”的運輸能力和溢出效應(yīng),，為暢通國內(nèi)雙循環(huán),、促進沿線各地經(jīng)濟社會發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入強勁動能 今年以來,，鐵路昆明局集團有限公司緊盯進出口貨物運輸需求,，抓實重車上線、車站取送,、對位卸車等環(huán)節(jié),，合理安排作業(yè)時間，對中老鐵路“瀾湄快線”貨物列車重點組織放行,，從機車出入庫、列車編組等方面入手組織重點盯控,，提升磨憨站列車編組作業(yè)效率,，積極與海關(guān)等部門聯(lián)系溝通，確保按計劃兌現(xiàn)交接列數(shù),，持續(xù)提升中老鐵路運輸效能 鐵路部門積極推動磨憨站（口岸）提質(zhì)擴能改造,，拓展中老鐵路進口貨物品類 10月9日，磨憨鐵路口岸進境糧食監(jiān)管場地正式通過驗收,，水果,、冰鮮水產(chǎn)品、糧食3種特定貨物品類可實現(xiàn)全程鐵路運輸 借助磨憨鐵路口岸通關(guān)便捷,、鐵路貨物運輸規(guī)范化規(guī)?；瘍?yōu)勢，中老鐵路更加有力促進了跨境貿(mào)易發(fā)展 截至目前,，全國已有26個省區(qū)市依托中老鐵路開展貨物運輸業(yè)務(wù),，貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)輻射老撾、泰國,、緬甸,、越南,、馬來西亞等國家和地區(qū) “瀾湄蓉歐快線”開行后，中老鐵路與中歐班列實現(xiàn)聯(lián)線貫通,；中老泰多式聯(lián)運冷鏈專列實現(xiàn)常態(tài)化開行,；“滬滇·瀾湄線”貨運班列雙向?qū)﹂_，中老鐵路冷鏈貨運班列實現(xiàn)云南昆明,、玉溪至老撾萬象雙向?qū)﹂_……中老鐵路日益成為聯(lián)通內(nèi)外,、輻射周邊、雙向互濟,、安全的物流通道 歐洲化妝品“乘”專列抵達武漢
2023-11-14 08:56:44
據(jù)鐵路武漢局集團有限公司(以下簡稱“武鐵”)13日消息,，法國杜爾日首次開行至武漢的化妝品專列——75080次中歐班列12日下午抵達武鐵漢西車務(wù)段吳家山車站
該趟中歐班列裝載的貨物均為產(chǎn)自歐洲的知名品牌化妝品，貨值達4515萬元人民幣 自10月27日從法國杜爾日鐵路場站發(fā)出,，途經(jīng)德國,、波蘭、白俄羅斯,、俄羅斯,、哈薩克斯坦等共建“一帶一路”國家，由阿拉山口入境,，全程10815公里,，歷時17天
2017年10月28日，武漢首開至法國杜爾日的中歐班列 此趟回程班列實現(xiàn)了“武漢—杜爾日”雙向?qū)﹂_,，既將法國及歐洲各國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品“引進來”,，也讓更多“湖北造”優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品“走出去”，為中歐經(jīng)貿(mào)往來,、人文交流作出更大貢獻
截至目前,，2023年中歐班列(武漢)往返累計開行785列，開往歐亞各國的運輸線路達52條,，輻射亞歐大陸40個國家,、115個城市 近年，隨著中歐班列(武漢)線路增多,，武漢日益成為中歐班列的集結(jié)中心,，并加速成為乃至世界貨物中轉(zhuǎn)基地

有關(guān)貨運單證的基本常識
為了保證進出口貨物的安全交接，在整個運輸過程中需要編制各種單據(jù) 這些單證各有其特定的用途,，彼此之間又有相互依存的關(guān)系 它們既把船,、港、貨各方聯(lián)系在一起,，又能分清各自的權(quán)利和業(yè)務(wù)
按實際業(yè)務(wù)程序介紹一些主要的貨運單證
托運單（BOOKING NOTE）
托運單俗稱"下貨紙",，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證 承運人根據(jù)托運單內(nèi)容,，并結(jié)合船舶的航線,、掛靠港,、船期和艙位等條件考慮，認為合適后,，即接受托運
裝貨單（SHIPPING ORDER）
裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司,，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù) 裝貨單既可用作裝船依據(jù),，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一,，裝貨單又稱“關(guān)單"，對托運人而言,，裝貨單是辦妥貨物托運的證明 對船公司或其代理而言,，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件
收貨單（MATES RECEIPT）
受貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證 船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期,、件數(shù)及艙位,，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據(jù) 托運人憑大副簽署過的大副收據(jù),，向承運人或其代理人換取已裝船提單
由于上述三份單據(jù)的主要項目基本一致,，我國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單,、收貨單,、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯(lián)的單據(jù) 各聯(lián)作用如下：聯(lián)由訂艙人留底,，用于繕制船務(wù)單證 第二,、三聯(lián)為運費通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存,，另一聯(lián)隨帳單向托運人托收運費 第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后,，船方才能收貨裝船 第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底 第七、八聯(lián)為配艙回單 第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費申請書 貨物裝船完畢后,，港區(qū)憑以向托運人收取港雜費
海運提單（BILL OF LADING）
提單是一種貨物所有權(quán)憑證 提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯,，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉(zhuǎn)讓
裝貨清單（LODING LIST）
裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底,，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次,、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單,，其內(nèi)容包括裝貨單編號、貨名,、件數(shù),、包裝形式、毛重,、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等 裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù),，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨,，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)
艙單（MANIFEST）
艙單是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單 它是在貨物裝船完畢之后,，由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的 其主要內(nèi)容包括貨物詳細情況,，裝卸港、提單號,、船名,、托運人和收貨人姓名、標記號碼等,，此單作為船舶運載所列貨物的證明
貨物積載圖（CARGO PLAN）
貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖 它是船方進行貨物運輸,、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨,、安排泊位,、貨物進艙的文件
提貨單（DELIVERY ORDER）
提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證
附:提單種類
已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L 指承運人向托運人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單
收貨待運提單或待運提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發(fā)的提單
直達提單 DIRECT B/L 指貨物自裝貨港裝船后,，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單
聯(lián)運提單或稱轉(zhuǎn)船提單 THROUGH B/L 指承運人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉(zhuǎn)船運輸而至目的港的提單
多式聯(lián)運提單 MT B/L 指貨物由海上,、內(nèi)河、鐵路,、公路,、等兩種或多種運輸方式進行聯(lián)合運輸而簽的適用于全程運輸?shù)奶釂?
班輪提單 LINER B/L 班輪是在一定的航線上按照公布的時間表，在規(guī)定的港口間連續(xù)從事貨運的船舶 班輪可分定線定期和定線不定期兩種
租船合同提單 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承運租船人的全部貨物,，船東簽給租船人的提單,，或者并非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單
記名提單 STRAIGHT B/L 只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單,，一般不具備流通性
指示提單 ORDER B/L 通常有未列名指示（僅寫ORDER）,，列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK） 此種提單通過指示人背書后可以轉(zhuǎn)讓 俄羅斯物流
不記名提單 BLANK B/L或OPEN B/L 提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER 字樣,，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨
清潔提單 CLEAN B/L 貨物交運時,，表面情況良好，承運人簽發(fā)提單時未加任何貨損,、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注
不清潔提單 FOUL B/L 貨物交運時,，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅固完整等情況，船方可以批注,，即為不清潔提單
包裹提單 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 適用于少量貨物,、行李或樣品等
運費提單或稱起碼提單 MINMUM B/L 運費未到運價本規(guī)定的額，而按規(guī)定的運費計收
并提單 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上,，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個油艙內(nèi),，簽發(fā)幾份提單時，前者叫并提單,，后者叫拼裝提單
分提單 SAPARATE B/L 一批貨物,，即同一裝貨單的貨物,，可根據(jù)托運人的要求分列2套或2套以上的提單
過期提單 STALE B/L 出口商向銀行交單結(jié)匯的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地以前送達目的港收貨人的提單,，銀行一般不接受這種提單
交換提單 SWITCH B/L 起運港簽發(fā)提單后,，在中途港另行換發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站
倒簽提單 ANTE-DATED B/L 承運人應(yīng)托運人的要求在貨物裝船后,，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單
預(yù)借提單 ADVANCED B/L 因信用證規(guī)定裝運期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能裝船,，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預(yù)借的提單
艙面提單或稱甲板貨提單 ON DECK B/L 指貨物裝載于船舶露天甲板,，并注明“甲板上”字樣的提單
貨運提單 HOUSE B/L 由貨運代理人簽發(fā)的提單 貨運提單往往是貨物從內(nèi)陸運出并運至內(nèi)陸時簽發(fā)的 這種提單從技術(shù)上和嚴格的法律意義上說,，是缺乏提單效力的



突破百萬大關(guān)！粵港澳大灣區(qū)“散改集”糧食班列今年再創(chuàng)新高
2023-11-14 08:57:30
11月9日16時許,，滿載著2500噸玉米,、小麥、大豆的“散改集”糧食班列從廣州下元站緩緩啟程,，一路向著江西地區(qū)駛?cè)?其中部分玉米將直接供應(yīng)當(dāng)?shù)氐募Z食加工企業(yè)
截至11月8日,，大灣區(qū)“散改集”糧食班列累計發(fā)送19035車，運送大豆,、玉米,、小麥等超110萬噸，同比增長約
“散改集”糧食班列是將海運抵達港口的糧食類貨物,，由傳統(tǒng)的散貨運輸改變?yōu)榧b箱運輸模式 廣州貨運中心“散改集”糧食運輸?shù)闹饕獊碓词菑V州港新沙,、新港碼頭，廣州港南沙糧食通用碼頭,、深圳蛇口港,、東莞深赤灣碼頭的散貨糧食
今年以來，該中心緊跟糧食“散改集”政策縱深推進,，成立糧食專項盯控小組 他們積極走訪,，并研究各港口、碼頭前端作業(yè)流程,，多次與港口,、碼頭召開協(xié)調(diào)會，建議港口優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)
通過與廣州港新沙,、新港、南沙糧食通用碼頭,，深圳蛇口,、東莞深赤灣等港口碼頭建立密切合作，制定了科學(xué)合理的“散改集”糧食運輸方案,，建設(shè)打通了以下元,、南沙港,、肇慶、石龍站始發(fā)的多條糧食運輸通道并推進落地

他們對接好糧食儲備企業(yè),、加工企業(yè)以及飼料企業(yè),，深入了解運輸需求，努力開發(fā)糧食市場 通過海鐵聯(lián)運,、公鐵聯(lián)運,、鐵水鐵等多種方式將糧食運輸網(wǎng)絡(luò)輻射到湖南、江西,、貴州,、云南等多個省市，形成綠色的糧食“散改集”集疏運網(wǎng)絡(luò)
“‘散改集’糧食班列大幅降低了糧食在運輸過程中濕損,、被盜及污染的風(fēng)險,，有效提高了糧食多式聯(lián)運效率、降低了糧食運輸?shù)呢洆p率和總成本,，其物流成本低,、周轉(zhuǎn)快的優(yōu)勢，能夠程度地滿足客戶的實際需求 ”廣州港鐵物流有限公司總經(jīng)理于文
為確?！吧⒏募奔Z食班列運輸生產(chǎn)組織順暢,，該中心對糧食運輸組織過程進行嚴格的盯控寫實，詳細記錄各作業(yè)環(huán)節(jié)中存在的問題,，分析其運輸組織的合理性,，并根據(jù)實際情況對存在問進行討論研究，提出解決問題的方案措施,，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) “目前,，我們的‘散改集’糧食班列在下元站、南沙港站,、肇慶站等常態(tài)化開行,，大量進口糧食通過班列源源不斷地運輸?shù)胶稀⒔?、貴州,、云南等地 ”廣州貨運中心貨運營銷科科長盧浩說
下一步，廣鐵集團將繼續(xù)深化“散改集”政策與鐵路運輸?shù)娜诤?，充分發(fā)揮鐵路貨運安全,、準時快捷的優(yōu)勢，加密班列開行頻次,，為糧食物資運輸提供充足的運力保障



國內(nèi)各地提貨出口至俄羅斯/莫斯科鐵路運輸中俄班列直達快線/大件機械設(shè)備

中歐班列（寶雞）首趟回程班列抵達陽平
2023-11-14 09:07:52
11月10日,，中歐班列（寶雞）首趟搭載62個集裝箱進口大麥的貨運班列，抵達寶雞港務(wù)區(qū)陽平鐵路物流基地 這是寶雞開通中歐班列以來，首趟回程的貨運班列 本次班列的抵達標志著寶雞構(gòu)筑貿(mào)易大通道又邁出了重要一步,，對提升對外開放水平,、加速物流業(yè)發(fā)展具有重要意義
據(jù)了解，本次回程班列10月28日從哈薩克斯坦庫斯塔奈裝車發(fā)出,，途經(jīng)阿拉山口口岸 貨物品名為飼料大麥,，總貨重約1612噸，總貨值約282萬元,，運輸周期為14天

運輸貨物到俄羅斯站舒莎雷火車集裝箱到俄羅斯全境直達14-16天中俄班列/線生產(chǎn)設(shè)備