省發(fā)改委負責人介紹，“長安號”今年以來共開通11條線路，開行超過1200列,，是去年的6.1倍,；運送貨物113萬噸，是去年的5倍,；貨值16.3億美元，是去年的8.6倍從新疆霍爾果斯口岸出口商品車都有哪些報關(guān)模式？
目前,，從新疆霍爾果斯口岸出口商品車的數(shù)量已達到了每天100多輛，去年全年合計已超過了萬輛,，這些車輛遠銷中亞的哈薩克斯坦,、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦以及俄羅斯地區(qū),，種類包括二手燃油汽車,、新能源電動車、重型自卸車,、壓路車,、水泥攪拌車等特種工程車，到今年2月份止,，出口量仍然在持續(xù)增漲
由于口岸疫情防控需要,，新疆海關(guān)、邊檢專門針對商品車陸運口岸交貨實施“界橋交接”模式,，只要中方人員將車輛駕駛到口岸區(qū)域,，下車后再由境外駕駛?cè)藛T駕離，便完成了車輛的口岸交貨，整個流程無接觸,，并允許提前申報,、預(yù)約通關(guān)以及隨到隨驗，多種報關(guān)模式可實現(xiàn)商品車的快速驗放,，比如本地報關(guān),、異地報關(guān)、合作中心配套區(qū)報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)以及合作中心配套區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)直通等模式,，這是疫情期間商品車出口量不降反增的原因
所謂本地報關(guān)即屬地報關(guān),，是指符合海關(guān)規(guī)定條件下的企業(yè)在進出口貨物時，可以自主選擇向?qū)俚睾ｊP(guān)進行申報,，在完成了所有報關(guān)流程后,，口岸海關(guān)對貨物進行實地驗放，也就是我們常說的“屬地報關(guān),、口岸驗放”,，在新疆霍爾果斯口岸出口商品車時也可按此報關(guān)模式通關(guān)，優(yōu)點在于屬地報關(guān)能及時與海關(guān)對接處理問題,，減少了口岸報關(guān)的風(fēng)險,，更不必在發(fā)生問題時發(fā)貨人跑到口岸解決，異地報關(guān)在處理口岸問題時存在風(fēng)險,，但效率和費用要比本地報關(guān)低
合作中心配套區(qū)報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān) 此模式是建立在合作中心配套區(qū)的保稅功能之上,，包含兩個概念，一個是合作中心配套區(qū),，另一個是報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān),，前者類似于保稅區(qū)，建設(shè)在中哈新疆霍爾果斯口岸,，具備各類優(yōu)惠政策及保稅功能的綜合型保稅區(qū),，后面我們將有機會詳細介紹；而報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)即商品車提前進入合作中心配套區(qū)內(nèi)集貨,、倉儲再進行出口報關(guān),，之后在口岸轉(zhuǎn)關(guān)，并進行車輛的交接與驗放,，此流程的好處在于配套區(qū)內(nèi)一次集貨,、一次報關(guān)、一票多車,，在新疆眾聯(lián)華運貨運代理有限公司商品車出口業(yè)務(wù)中,，會根據(jù)客戶的物流需求設(shè)計時效更快、成本更低,、風(fēng)險的運輸+通關(guān)模式,，其中利用合作中心配套區(qū)的報關(guān)模式會在某些情況下手續(xù)最快捷,，成本的方式，并將所有可能會發(fā)生的關(guān)務(wù)問題前置在區(qū)內(nèi)完成,，減少口岸驗放風(fēng)險
合作中心配套區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)直通模式 上面對合作中心配套區(qū)已介紹,，接著只說轉(zhuǎn)關(guān)直通模式與轉(zhuǎn)關(guān)報關(guān)模式差別就在于選擇報關(guān)的關(guān)區(qū)不同，比如報關(guān)單生成目的地海關(guān)的就是中轉(zhuǎn),，生成進出境地海關(guān)的就是直轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)關(guān)直通的優(yōu)點就是通關(guān)速度更快，相當于當商品車在配套區(qū)內(nèi)海關(guān)進行轉(zhuǎn)關(guān)直通報關(guān)后,，就完成了所有貨物電子信息的申報核對以及實貨監(jiān)管,，快速在霍爾果斯口岸實現(xiàn)對商品車的快速驗放，該模式同樣用在新疆TIR公路運輸中,，可以快速解決口岸報關(guān)時間不充分的問題,，提高口岸效率，降低了物流企業(yè)和收發(fā)貨人的運輸成本




重慶江津：加快建強西部陸海新通道重慶主樞紐
2023-11-13 09:11:33
“雙十一”期間,，記者隨“陸海之約”全國網(wǎng)絡(luò)媒體重慶行——西部陸海新通道主題傳播(重慶站)活動中來到重慶江津區(qū)德邦快遞西南總部基地,，各式各樣的包裹在傳輸帶上流動，工作人員開著叉車忙著運輸大物件,，倉庫區(qū)內(nèi)一片繁忙景象
“這里是德邦快遞的物流集散中心,，基地內(nèi)61條即卸即裝線路正全負荷運轉(zhuǎn) ”德邦物流轉(zhuǎn)運中心總監(jiān)王聰說，目前項目服務(wù)管理云貴川渝地區(qū),，擁有智慧倉儲服務(wù)中心,、智能數(shù)字分揀中心、智能科技研發(fā)中心等主要模塊,，將打造覆蓋快遞、整車,、倉儲,、供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性產(chǎn)業(yè)集群
作為國內(nèi)快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)，德邦為何將輻射渝川云貴的西南總部基地落戶在江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城,？德邦快遞有關(guān)負責人稱,，之落戶江津區(qū)，很大程度上看重了這里的“通道”優(yōu)勢
近年來,，江津區(qū)作為西部陸海新通道重慶主樞紐,，“重慶陸港型國家物流樞紐”建設(shè)主要承載地之一，積極推動“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動發(fā)展,，全力推進西部陸海新通道建設(shè),，大力完善基礎(chǔ)設(shè)施、開放功能,，提升通道能級和開放水平
記者來到珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城物流樞紐智能調(diào)度中心,，樞紐吞吐量,、班列開行數(shù)量、運輸量趨勢,、各班列開行實時動態(tài)等情況一目了然 有江津發(fā)往廣西欽州港東站的鐵海聯(lián)運班列,，有到達老撾萬象南站的鐵路聯(lián)運班列，還有到達越南河內(nèi)的中越公路跨境班列,，以及經(jīng)過瑞麗到達緬甸的跨境鐵公聯(lián)運班列
“西部陸海新通道江津班列自2019年7月實現(xiàn)常態(tài)化運行,，截至2023年10月31日，已累計開行1813列 ”江津綜保區(qū)發(fā)展集團有限公司監(jiān)事會高宇說,，要依托“大通道”布局大產(chǎn)業(yè),，高質(zhì)量打造面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價值鏈 打好“組合拳”推動跨區(qū)域交流合作，持續(xù)推動區(qū)域開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
目前,，江津及其周邊地區(qū)的建材,、紙品、化工品,、糧食,、非金屬礦石、汽摩配件,、農(nóng)機等通過西部陸海新通道抵達 老撾的啤酒,、水果，泰國的木薯粉,、大宗塑料顆粒,，越南的線槽、碳酸鈣等東南亞地區(qū)乃至各地的生產(chǎn)資料和消費品在江津集結(jié),，最終發(fā)往全國各地
近年來,，通過拓展通道，江津區(qū)已形成東南西北“四向齊發(fā)”格局 向東,，江津依托長江黃金水道,，加速對接?xùn)|部沿海地區(qū)，推動更多新興產(chǎn)業(yè)落地布局 向西加快與中歐班列(成渝)銜接,，聯(lián)結(jié)“一帶一路”共建國家和地區(qū) 向北通過渝滿俄班列連接俄羅斯及周邊地區(qū) 向南通過陸海新通道,，輻射東南亞各國 如今，江津區(qū)運輸網(wǎng)絡(luò)已對內(nèi)匯聚國內(nèi)12個省份的物流運輸產(chǎn)品,，對外覆蓋119個國家和地區(qū)393個港口 貨物種類已由最初的幾十余種擴展至水果,、汽車整車及配件、電子產(chǎn)品等600余種





國內(nèi)各地提貨出口至俄羅斯鐵路運輸莫斯科班列中俄專線/鋼管項目運輸

天津港始發(fā)中歐（中亞）班列第600列發(fā)車
2023-11-13 10:17:57
11月9日11時,，一列裝載食品,、日用百貨、機械配件等貨物的中歐（中亞）班列從天津新港站物捷三專用線開出,，駛向蒙古國 該趟列車的順利發(fā)車,，標志著鐵路北京局2023年在天津港組織發(fā)運的中歐（中亞）班列已達600列
中歐（中亞）班列第600列發(fā)車（央廣網(wǎng)發(fā) 鐵路北京局供圖）
天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點,，是國內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口,，在運輸距離和時效上具有明顯優(yōu)勢
鐵路北京局天津貨運中心新港營業(yè)部擔負著天津港內(nèi)全部中歐班列的開行組織工作,，據(jù)該營業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，從天津港始發(fā)的中歐班列通過鐵路網(wǎng)連接二連浩特,、阿拉山口等過境口岸,，為國內(nèi)和沿線國家?guī)沓掷m(xù)的經(jīng)濟增長動能 現(xiàn)如今，通過天津港發(fā)運中歐班列貨物的客戶越來越多,，產(chǎn)品也越來越豐富,，涵蓋汽車、自行車,、紡織品,、日用百貨等多個品類
為滿足企業(yè)貨主的運輸需求，2023年以來,，鐵路北京局充分發(fā)揮95306鐵路貨運電子商務(wù)平臺的全天候線上辦理優(yōu)勢,，時間為聯(lián)運客戶提供需求提報、電子簽認,、線上追蹤,、電子支付、線上交付,、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”網(wǎng)上服務(wù) 鐵路北京局天津貨運中心認真執(zhí)行鐵路,、港口、船公司,、貨運代理公司四方聯(lián)系機制,，動態(tài)掌握中歐班列貨物到港船期、檢驗檢疫,、通關(guān)信息,，并結(jié)合客戶實際需求，不斷優(yōu)化中歐班列受理,、查驗及裝車各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，動態(tài)調(diào)整中歐班列作業(yè)場區(qū)集裝箱堆碼,、裝車路線,，有效提高了中歐班列運輸組織效率
中歐班列客戶孫立軍告訴記者：“鐵路北京局一直以來為我們貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，持續(xù)提升運輸效率,、精心保障貨物安全,，得益于此，我們公司2023年預(yù)計將發(fā)運中歐（中亞）班列貨物8400標箱 ”
在鐵路北京局的科學(xué)組織下,，2023年截至11月9日,，由天津港始發(fā)的中歐（中亞）班列已達600列,，運送貨物64800標箱，為暢通****“雙循環(huán)”提供了重要助力 未來,，鐵路北京局將以此為動力,，堅決貫徹“加快推進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展”“加快陸海新通道建設(shè)”等要求，以高質(zhì)量開行中歐班列的實際行動,，不斷推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展

全國各地到俄羅斯喀山哈巴羅夫斯克鐵路運輸?中俄班列/卷鋼車皮