承壓型-組合囊艙錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件,，它一端與工程構(gòu)筑物連接,，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段,，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力。

承壓型-組合囊艙錨桿的使用特性：
1、 技術(shù)性：作為抗浮結(jié)構(gòu)，擴(kuò)體錨桿錨固段埋深大,，設(shè)置于密室土層中，囊式擴(kuò)體錨桿承載力高,，施工設(shè)備與技術(shù)施工質(zhì)量可靠,；
2、 安全性：該技術(shù)是對歐洲旋噴擴(kuò)體錨桿的技術(shù)升級,，既保留了原先技術(shù)的特點(diǎn),，又對其不足之處進(jìn)行改進(jìn)，提高了該技術(shù)的可靠性以及安全性,；
3,、 耐久性：作為承壓型擴(kuò)體錨桿，可有效的避免拉力型錨桿受拉力開裂帶來的腐蝕隱患,，囊式防護(hù)技術(shù)可使錨桿擴(kuò)體段有效置中,，增加了保護(hù)層厚度，通過多重防腐功能可有效抵抗腐蝕性地下水和土體對鋼絞線的腐蝕,，確?？垢〗Y(jié)構(gòu)的耐久性；
4,、 經(jīng)濟(jì)性：囊式注漿對擴(kuò)體段土體產(chǎn)生脹壓擠密作用,，能改善土體的承載性能，使擴(kuò)體錨桿承載力顯著提升,，從而節(jié)省工程造價10-15%,；
5,、 環(huán)保性：錨桿成孔比灌漿注樁成孔的置換土量大為減少,，避免了廢泥漿、廢渣土的外運(yùn),，有效降低污染,，方便現(xiàn)場管理，提高了環(huán)保效益,；
6,、 效率高性：采用塔式或長臂旋噴轉(zhuǎn)機(jī)作業(yè)，單機(jī)組施工速度快,，能夠有效縮短工期,。


承壓型-組合囊艙錨桿屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，適用于高層建筑,、軌道交通,、橋隧工程,、城市地下交通、立交樞紐,、港口碼頭,、水庫高壩、邊坡工程,、礦山建設(shè),、國防工程等領(lǐng)域的地基加固，其采用囊式一體化設(shè)計(jì),，注漿后形成錨固擴(kuò)大頭,，其由高強(qiáng)度精軋螺紋鋼通過導(dǎo)向桿，由特制螺母及托盤鎖緊裝置固定于底端鋼制卡頭之上,，將一體化錨固雙囊式擴(kuò)體錨桿送入地層后,，通過高壓注漿，錨固囊體膨脹展開,，形成大直徑的高強(qiáng)度錨固體,，直至緊實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)一體化封孔錨固,。


承壓型-組合囊艙錨桿解決了我國巖土錨固工程中遇到的技術(shù)難題,，填補(bǔ)了我國高承載、耐腐蝕擴(kuò)體錨固技術(shù)的空白,，尤其是承壓型變直徑鋼筋籠擴(kuò)大頭錨桿,，通過在擴(kuò)大頭段加入變直徑鋼筋籠，使傳統(tǒng)的錨桿與灌注樁的有機(jī)結(jié)合,，形成了一種新型的帶有變直徑鋼筋籠骨架的鋼筋混凝土擴(kuò)大頭錨桿樁,，使其在整體受力，錨固段穩(wěn)定性以及抗拔承載力性能等方面都有較大的提高,，從而解決素混凝土或素漿體擴(kuò)大頭的錨桿的擴(kuò)大頭較小,，承載能力和整體性不足的問題。


承壓型-組合囊艙錨桿是當(dāng)代地下開采的礦山當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分,，它將巷道的圍巖束縛在一起,，使圍巖自身支護(hù)自身，現(xiàn)在承壓型錨桿不僅用于礦山,，也用于工程技術(shù)中,，對邊坡，隧道,，壩體等進(jìn)行主動加固,；承壓型-組合囊艙錨桿是一種經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、節(jié)能環(huán)保,、施工便捷的巖土錨固技術(shù),，近年來，囊式,、變直徑鋼筋籠擴(kuò)體錨固技術(shù)已在全國多個省市自治區(qū)推廣應(yīng)用,。

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