一,、定義當(dāng)貨物在進(jìn)行航空運(yùn)輸、水上運(yùn)輸,、公路運(yùn)輸,、鐵道運(yùn)輸時，為了保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須了解貨物的運(yùn)輸危險性,。
貨物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)國內(nèi)外有關(guān)危險貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn),，對貨物的運(yùn)輸安全性作出鑒定和建議,。
國際上對出口危險貨物在包裝、積載,、隔離,、裝卸、管理,、運(yùn)輸條件和消防急救措施等方面都有特殊而嚴(yán)格的要求,。
對出口危險貨物包裝容器的鑒定，旨在保證裝有出口危險貨物的包裝容器符合相關(guān)要求,。
使用未經(jīng)鑒定或者經(jīng)鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,，不準(zhǔn)出口。
二,、鑒定標(biāo)準(zhǔn)貨物運(yùn)輸條件鑒定除了依據(jù)IATA危險貨物規(guī)章(DGR)2005,、聯(lián)合國危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書第14版、GB《危險貨物品名表》,、GB《危險貨物分類和品名編號》以及物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表(MSDS)等,，還有以下相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。
《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》(IMDG Code),、《危險貨物品名表》,、《鐵路危險貨物品名表》、《危險化學(xué)品名錄》,、《化學(xué)品分類和危險性公示 通則》GB 13690,、《化學(xué)品分類和標(biāo)簽規(guī)范》GB 30000系列,、《化學(xué)品安全資料表 內(nèi)容和項目順序》ISO 11014、《化學(xué)品安全技術(shù)說明書 內(nèi)容和項目順序》GB/T 16483,、《化學(xué)品安全技術(shù)說明書編寫指南》GB/T 17519,、《化學(xué)品安全標(biāo)簽編寫規(guī)定》GB 15258、《全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)簽制度》（GHS）,、《歐盟物質(zhì)和混合物的分類,、標(biāo)簽和包裝法規(guī)》（CLP法規(guī)）。
三,、出具單位各地的化工研究所,，如中科院廣州化學(xué)研究所。
國內(nèi)比較機(jī)構(gòu)是上?；ぱ芯吭汉颓鄭u國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局化學(xué)品鑒定中心出具的貨物運(yùn)輸條件鑒定書,。
四、那些貨物需要辦理1.粉末類貨物：轉(zhuǎn)態(tài)為粉末的貨物都必須提供貨物運(yùn)輸條件鑒定報告,，如螺旋藻粉,、各種植物提取物。
2.化工類貨物：化工品大體可分為危險化工品和普通化工品,。
在運(yùn)輸當(dāng)中常見為普通化工品,，很多承運(yùn)人都要求客戶提供貨物運(yùn)輸條件鑒定報告，證明貨物屬于普通化工品,，不是危險品的鑒定報告,。
3.帶油性的貨物：如汽車零件可能裝有燃料或殘余燃料的發(fā)動機(jī)、化油器或油料箱,；野營設(shè)備或用具可能易燃液體如煤油,、汽油。
4.帶電池的貨物：如電器設(shè)備可能含有電池,；電動器如割草機(jī),、高爾夫車、輪椅等,，可能含有電池水等貨物,。
5.液體、氣體及可能含有液體,、氣體的貨物：如某些儀器含有整流管,、溫度計、氣壓計,、壓力計,、水銀轉(zhuǎn)換器等，因這些貨物有可能含汞,。
6.帶磁性的貨物一般是空運(yùn)做鑒定,；根據(jù)IATA902國際航空運(yùn)輸協(xié)議要求,，被測物品表面2.1m處的任意磁場強(qiáng)度應(yīng)小于0.159A/m（200nT）才可作普貨運(yùn)輸（出具普貨鑒定）。
凡是物品中含有磁性材料的貨物均會在空間產(chǎn)生磁場,，需進(jìn)行磁性貨物的安全監(jiān)測,，以保證飛行安全。
五,、出具的流程1.向機(jī)構(gòu)申請,，按機(jī)構(gòu)填寫表格，根據(jù)實際情況填寫表格,。
注意事項（1）貨物名稱必須填寫樣品的具體物質(zhì)名稱,、不可僅填寫代號、型號或規(guī)格代碼等,；（2）電池類的產(chǎn)品在“貨物名稱”必須寫電池的類型及電池的型號等必要技術(shù)參數(shù)；（3）有機(jī)顏料需寫明顏料的商品名稱或CI通用名稱,；（4）請如實填寫樣品的生產(chǎn)廠家和申請鑒定單位,，報告一旦出具不可做任何更改；（5）送檢單位應(yīng)盡可能提供送檢樣品的“MSDS”;（6）如果因送檢單位未填寫或錯填申請表的必須項,，導(dǎo)致的取件時間延時,、報告錯誤、產(chǎn)生額外費(fèi)用等均由客戶承擔(dān),；（7）對于《貨物運(yùn)輸條件鑒定書》,，申請表中的“運(yùn)輸方式”欄一定務(wù)必填寫，如不填寫,，本中心將一律默認(rèn)為空運(yùn),，不予更改，由此導(dǎo)致的取件時間延時,、報告錯誤等均由客戶方承擔(dān),。
2.落實送檢樣品數(shù)量及要求，問清出證機(jī)構(gòu)是否需要企業(yè)配合,，怎樣配合,。
注意點(diǎn)就是送檢單位須保證送樣品與真實出運(yùn)貨物相一致，檢測機(jī)構(gòu)方可接受委托檢驗,，如有不符,，所涉及的檢測費(fèi)用、法律責(zé)任及其他后果均由客戶自行負(fù)責(zé),。
（1）不同貨物需要送檢樣品的數(shù)量不同,，按檢測機(jī)構(gòu)要求為準(zhǔn)；（2）送檢樣品包裝上應(yīng)應(yīng)標(biāo)明樣品名稱及送檢單位名稱,；（3）貴重或特殊的樣品需要化驗機(jī)構(gòu)退還需要同檢測機(jī)構(gòu)說明,，一般檢測機(jī)構(gòu)對來樣均需保留,，不予退還。
六,、需要多少時間完成出具貨物運(yùn)輸條件鑒定書1.貨物運(yùn)輸條件鑒定書常規(guī)狀態(tài)下2-3個工作日可完成,，加急的可在6-24小時內(nèi)辦理完畢。
2.對于有不明確或有疑問的數(shù)據(jù)（如大,、小鼠口服毒性數(shù)據(jù)LD50,、自發(fā)熱物質(zhì)等），檢測中心有權(quán)要求另行檢測,，所涉及的費(fèi)用由送檢方承擔(dān),。
3.貨物運(yùn)輸條件鑒定書因各種運(yùn)輸方式的判定標(biāo)準(zhǔn)不同，每份報告只顯示一種運(yùn)輸方式判定結(jié)果,，針對同一樣品,，也可同時出具多種運(yùn)輸方式的報告。
七,、貨物運(yùn)輸條件鑒定書有效期貨物運(yùn)輸條件鑒定書一般有限期為1年,。
原因是危險品運(yùn)輸規(guī)則每年更新一次，所以《貨物運(yùn)輸條件鑒定書》的判定結(jié)論每年都有可能不同,。
在報告有效期內(nèi),，憑原鑒定報告的復(fù)印件及申請鑒定單位的委托書（寫明報告編號、取件人并加蓋申請鑒定單位公章）,，可重新出具原鑒定日期的正本鑒定書,。
凡重新出具正本報告，須保證所運(yùn)貨物必須與初次檢測樣品一致,。
行業(yè)資訊：直到1659年英國才發(fā)現(xiàn)了天然氣,，歐洲人開始對它有所了解，但并沒有得到廣泛應(yīng)用,。
從1790年開始,，煤氣成為歐洲街道和房屋照明的主要燃料。
1821年美國紐約弗洛德尼亞地區(qū)對天然氣進(jìn)行第一次商業(yè)應(yīng)用,，通過一根小口徑導(dǎo)管將天然氣輸送至用戶,，用于照明和烹調(diào)。
我國天然氣利用有著悠久的歷史,。
據(jù)《史記》載,，在公元前3世紀(jì)，當(dāng)時擔(dān)任蜀郡太守的水利專家李冰曾在今天的四川邛崍一帶鑿井汲鹵,，并利用開采鹽井過程中取得的天然氣煮鹵熬鹽,。
到了距今1700多年的東漢時期，四川的鹽井已遍及臨邛、成都,、南充等十多個縣,，利用天然氣做飯、熬鹽也普及到上述地區(qū),。
到明朝中期,，自流井天然氣的開發(fā)規(guī)模已相當(dāng)龐大，地面的輸送管線已形成比較完善的集輸系統(tǒng),。
這不僅在當(dāng)時是一項令人驚嘆的工程,，今天看來，仍然閃爍著智慧的光芒,。
那么天然氣是怎么開采的呢,？天然氣也同原油一樣埋藏在地下封閉的地質(zhì)構(gòu)造之中，有些和原油儲藏在同一層位,，有些單獨(dú)存在,。
對于和原油儲藏在同一層位的天然氣，會伴隨原油一起開采出來,。
對于只有單相氣存在的,，我們稱之為氣藏，其開采方法既與原油的開采方法十分相似,，又有其特殊的地方。
由于天然氣密度小,，為0．75～O．8千克／米3,，井筒氣柱對井底的壓力小,；天然氣黏度小,，在地層和管道中的流動阻力也小,；又由于天然氣膨脹系數(shù)大,，其彈性能量也大。
因此天然氣開采時一般采用自噴方式,，這和自噴采油方式基本一樣,。
不過因為氣井壓力一般較高，加上天然氣屬于易燃易爆氣體,，對采氣井口裝置的承壓能力和密封性能比對采油井裝置要求高得多,。
通過這樣的方式我們就得到了天然氣。