倉儲(chǔ)托管加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制,。
自行租賃倉庫,，如事后發(fā)現(xiàn)位置選擇不佳或因其他原因需要調(diào)整，難度較大,，需要付出較多成本,。
而選擇倉儲(chǔ)托管可有效避免此類風(fēng)險(xiǎn),。

倉儲(chǔ)托管在客戶倉儲(chǔ)托管中，為客戶提供倉儲(chǔ),、分揀,、再包裝、運(yùn)輸,、配送、代收貨款,、融資,、報(bào)關(guān)商檢、國際貨代等物流服務(wù),。


倉儲(chǔ)配送流程：
1,、備貨：配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作。
備貨工作包括籌集貨源,、訂貨,、采購、集貨,、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查,、結(jié)算、交接等,。
配送的優(yōu)勢之一,，就是可以集中若干用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。
備貨是決定配送成敗的初期工作,，如果備貨成本太高,，會(huì)大大降低配送的效益；
2,、儲(chǔ)存：配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài),；
1)儲(chǔ)備：配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證,。
這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大,，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況,，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量,。
配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單設(shè)庫解決；
2)暫存：另一種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存,，是具體執(zhí)行配送時(shí),，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲(chǔ)存準(zhǔn)備,。
由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總量,，所以,，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對工作方便與否造成影響，而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益,，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格,。
還有另一種形式的暫存，即是分揀,、配貨之后,，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,，暫存時(shí)間不長,；
3、分揀及配貨：分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素,，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作,。
分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作,，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸,，所以，也可以說是送貨向形式發(fā)展的必然要求,。
有了分揀及配貨,，就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平，所以,，分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素,；
4、配裝：在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí),，就存在如何集中不同用戶的配送貨物,，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題,，這就需要配裝,。
和一般送貨不同之處在于，通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素,，是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處；
5,、配送運(yùn)輸：配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸,、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離,、較小規(guī)模,、頻度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車和其他小型車輛做運(yùn)輸工具,。
與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是,，配送運(yùn)輸路線選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的,，干線運(yùn)輸?shù)母删€是惟一的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多,，一般城市交通路線又較復(fù)雜,，如何組成*佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等,，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),，也是難度較大的工作。


一般倉儲(chǔ)托管收費(fèi)的主要包括有：
1,、倉儲(chǔ)費(fèi)：倉儲(chǔ)費(fèi)用跟倉庫的軟硬件設(shè)施,、租倉面積大小和倉庫類型（平面?zhèn)}、恒溫倉,、立體倉、冷藏倉）及位置成正比,。
一般倉租費(fèi)在0.5-3平/元/天的這個(gè)區(qū)間內(nèi),；
2、快遞費(fèi)：一般倉儲(chǔ)托管可以拿到優(yōu)惠的快遞價(jià)格,，優(yōu)惠程度各有不同,；報(bào)價(jià)根據(jù)體積大小、質(zhì)量,、配送距離進(jìn)行收費(fèi)1.5-5元不等,；
3、操作費(fèi)：也就是我們通常說的入庫（卸貨/清點(diǎn)/分類/上架）,、保管,、分揀、打包,、貼單,、出庫等服務(wù)流程。
產(chǎn)品種類（SKU,、體積大小,、重量）可操作的難易程度和日發(fā)單量的多少，都是影響庫內(nèi)操作費(fèi)用的主要因素,。
一般費(fèi)用在1-4元左右,；
4、裝卸費(fèi)：少量的裝卸一般是免費(fèi)的,，量大的可能會(huì)收取一定的費(fèi)用,；
5、耗材費(fèi)：用到即產(chǎn)生,，不用則不會(huì)產(chǎn)生耗材費(fèi),；
6,、一般是6個(gè)點(diǎn)，不要?jiǎng)t不產(chǎn)生費(fèi)用,；
7,、增值服務(wù)費(fèi)：屬于客戶不同產(chǎn)品的要求，比如質(zhì)檢,、打標(biāo),、貼牌、包裝,、二次加工,、退換貨處理等服務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的收費(fèi)，每家公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一,；
8,、發(fā)貨量：發(fā)貨量大，周轉(zhuǎn)率高,，那么倉儲(chǔ)托管費(fèi)用就會(huì)降低很多,；而且發(fā)貨量大快遞費(fèi)用上就有很大的優(yōu)惠，每一單的價(jià)格也會(huì)相對更低,。


倉儲(chǔ)托管減少資金沉淀,。
自行租賃倉庫，通常需要付六押一,，并要配備辦公設(shè)備,、物流設(shè)備，需要一次性投入大量資金,，倉儲(chǔ)托管節(jié)省倉儲(chǔ)面積,，倉儲(chǔ)托管提高服務(wù)水平。
第三方物流在貨物管理,、運(yùn)輸配送等方面有更好的經(jīng)驗(yàn),，可以幫助客戶改善服務(wù)水平。

近年來,，隨著物流行業(yè)的迅速發(fā)展,，物流運(yùn)轉(zhuǎn)速度似乎也在逐漸加快，其中具體的分工也更加明確了,。
在我們深入接觸物流工作的同時(shí),，倉儲(chǔ)物流這個(gè)名詞也走進(jìn)了我們的視線。