廣東到波蘭 馬拉舍維奇 鐵路運輸 中歐快線 時效快  鐵路貨運班列 全程15天華沙
此次從阿拉山口出境口的中歐班列共42節(jié)車皮,，折合84個標箱，貨運量646.36噸,，貨值259159.2120萬美元,中歐班列（重慶～杜伊斯堡）,三是積極開展宣傳匯報工作
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往往是接受貨主的委托后，聯(lián)運經營人自己辦理一部分運輸工作,，而將其余各段的運輸工作再委托其他的承運人,2014年12月16日,，由中國鐵路集裝箱總公司主辦的中歐班列第二次國內運輸協(xié)調會在鄭州召開，來自重慶,、鄭州,、成都、武漢、蘇州,、義烏等6地代表就中歐班列的開通運行,、量價捆綁、中轉集結等問題展開深入探討,業(yè)務分為國內貨運代理,、國際鐵海聯(lián)運,、國際鐵路班列、跨境電子商務,、代理報關報檢五大板塊,，可實現(xiàn)集裝箱堆存、貨物集散,、商品配送,、商品檢驗、倉儲服務,、多式聯(lián)運,、物流信息、物流加工,、綜合配套等多項功能,，為客戶提供整箱運輸、聯(lián)運拼箱,、散雜集箱的國際運輸代理業(yè)務,，為貨主提供租船、訂艙,、集裝箱的拼箱,、拆裝箱、中轉,、代理報關,、報檢報驗、汽車貨物配送,、短途運輸?shù)确?，實現(xiàn)貨物運輸業(yè)務的一條龍服務,為適應日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯(lián)運貨物運輸需要，進一步提高運輸質量和效益,，打造“快捷準時,、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡蔫F路國際聯(lián)運貨物運輸品牌,，鐵路部門按照“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一品牌標志,、統(tǒng)一運輸組織,、統(tǒng)一全程價格,、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一經營團隊,、統(tǒng)一協(xié)調平臺,，強化機制和裝備保障的原則，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列品牌標志設計方案,，不斷優(yōu)化班列組織方案,中國大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸,、公路轉鐵路運輸,從武漢吳家山站始發(fā)，由經阿拉山口出境,，途經哈薩克斯坦,、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭,、捷克,斯洛伐克等國家的相關城市,，全程10700公里左右，運行時間約15天
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中國大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸,、公路轉鐵路運輸,多式聯(lián)運提單上除列明裝貨港,、卸貨港外，還要列明收貨地,、交貨地或終目的地的名稱以及第一程運輸工具的名稱,、航次或車次等,二是正式簽署項目合資協(xié)議哈薩克斯坦阿拉木圖
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該班列由唐山港京唐港區(qū)始發(fā)，經北京,、呼和浩特,、包頭、哈密,、烏魯木齊,，由阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦,、俄羅斯,、白俄羅斯、波蘭,、德國到達比利時安特衛(wèi)普,，全程約11000公里，運行時間約16天,全程11500公里,，共41節(jié)40“HQ集裝箱,，用時15天到達目的地,從內蒙古自治區(qū)始發(fā)的又一條國際貨運鐵路線開通,憑借“距離近、速度快,、成本低”的優(yōu)勢,，哈歐班列已經引起國際關注,中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍,，國家間鐵路,、口岸、海關等部門的合作日趨密切,，這些有利條件,，為鐵路進一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業(yè)和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用
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