電商企業(yè)在選擇倉儲托管服務(wù)中,，倉儲托管方可以為電商企業(yè)提供倉儲、分揀、再包裝,、運輸,、配送,、代收貨款,、融資、報關(guān)商檢,、國際貨代等物流服務(wù),。
同時,，實現(xiàn)信息化，企業(yè)可實時查詢貨物信息,。

倉儲托管項目包含：食品類,、化工類、鞋服類,、化妝品類,、酒水類、玩具類,、家具類,、汽配類、電器類,、衛(wèi)浴類,、茶葉類、農(nóng)產(chǎn)品類等等,。
提供的倉儲服務(wù)包含：收貨、存儲,、保管,、保養(yǎng)、加工,、分揀,、配貨、打包,、稱重,、代發(fā)快遞等服務(wù)。


近兩年,，****上出現(xiàn)了很多給淘寶,、天貓、京東等電商賣家提供倉儲配送的第三方倉儲托管公司,，對于電商賣家來說,，通過使用倉儲托管代發(fā)貨，可以降低自身運營的管理成本和資產(chǎn)投入,，降低自身運營的風(fēng)險,，同時提高服務(wù)效率。


倉儲配送流程：
1,、備貨：配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作,。
備貨工作包括籌集貨源、訂貨,、采購,、集貨,、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算,、交接等,。
配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中若干用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨,。
備貨是決定配送成敗的初期工作,，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益,；
2,、儲存：配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)；
1)儲備：配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求,，形成的對配送的資源保證,。
這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善,，視貨源及到貨情況,，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。
配送的儲備保證有時在配送中心附近單設(shè)庫解決,；
2)暫存：另一種儲存形態(tài)是暫存,，是具體執(zhí)行配送時，按分揀配貨要求,，在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備,。
由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以,，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響,，而不會影響儲存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格,。
還有另一種形式的暫存,，即是分揀、配貨之后,，形成的發(fā)送貨載的暫存,，這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時間不長,；
3,、分揀及配貨：分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作,。
分揀及配貨是完善送貨,、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以,，也可以說是送貨向形式發(fā)展的必然要求,。
有了分揀及配貨，就會大大提高送貨服務(wù)水平,，所以,，分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素；
4,、配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運負(fù)荷時,，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運能,、運力的問題,，這就需要配裝。
和一般送貨不同之處在于,，通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處,；
5,、配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸,，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離,、較小規(guī)模、頻度較高的運輸形式,，一般使用汽車和其他小型車輛做運輸工具。
與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是,，配送運輸路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的,，干線運輸?shù)母删€是惟一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多,，一般城市交通路線又較復(fù)雜,，如何組成*佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等,，是配送運輸?shù)奶攸c,，也是難度較大的工作。


倉儲配送有兩種模式：
1,、客戶自管倉儲配送,，很多的客戶為了能夠讓自己的貨物運輸?shù)母判模瑫约赫衅竼T工進(jìn)行培訓(xùn),，倉儲管理以及運輸方面的交接,；
2、物流公司代管倉儲，有一個完整的倉儲配送系統(tǒng),，為客戶帶來更快更的運輸模式,。

在新經(jīng)濟(jì)新競爭形勢下，倉儲物流企業(yè)在注重效益,，不斷挖掘與開發(fā)自己的競爭能力的同時已經(jīng)越來越注意到倉儲合理管理的重要性,。
的倉儲管理，能夠有效控制和降低流通和庫存成本,，是企業(yè)保持優(yōu)勢的關(guān)鍵助力與保證,。