隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，物流配送業(yè)務(wù)日益龐大,，甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的市場(chǎng)形勢(shì),。
近年來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)和物流業(yè)變得非常流行,。
除倉(cāng)儲(chǔ),，船上交付，物流和配送外,，此類(lèi)企業(yè)的主要業(yè)務(wù)還包括增值服務(wù),，如包裝，標(biāo)簽,，去污,，脫脂和除銹。

倉(cāng)儲(chǔ)托管減少資金沉淀,。
自行租賃倉(cāng)庫(kù),，通常需要付六押一，并要配備辦公設(shè)備,、物流設(shè)備,，需要一次性投入大量資金，倉(cāng)儲(chǔ)托管節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)面積,，倉(cāng)儲(chǔ)托管提高服務(wù)水平,。
第三方物流在貨物管理、運(yùn)輸配送等方面有更好的經(jīng)驗(yàn),，可以幫助客戶(hù)改善服務(wù)水平,。


近兩年,，****上出現(xiàn)了很多給淘寶、天貓,、京東等電商賣(mài)家提供倉(cāng)儲(chǔ)配送的第三方倉(cāng)儲(chǔ)托管公司,，對(duì)于電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，通過(guò)使用倉(cāng)儲(chǔ)托管代發(fā)貨,，可以降低自身運(yùn)營(yíng)的管理成本和資產(chǎn)投入,，降低自身運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提高服務(wù)效率,。


倉(cāng)儲(chǔ)配送流程：
1,、備貨：配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作。
備貨工作包括籌集貨源,、訂貨,、采購(gòu)、集貨,、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查,、結(jié)算、交接等,。
配送的優(yōu)勢(shì)之一,，就是可以集中若干用戶(hù)的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。
備貨是決定配送成敗的初期工作,，如果備貨成本太高,，會(huì)大大降低配送的效益；
2,、儲(chǔ)存：配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài),；
1)儲(chǔ)備：配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證,。
這種類(lèi)型的儲(chǔ)備數(shù)量較大,，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況,，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量,。
配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單設(shè)庫(kù)解決；
2)暫存：另一種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存,，是具體執(zhí)行配送時(shí),，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備,。
由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總量,，所以，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響,，而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益,，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格,。
還有另一種形式的暫存，即是分揀,、配貨之后,，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,，暫存時(shí)間不長(zhǎng),；
3、分揀及配貨：分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素,，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作,。
分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作,，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸,，所以，也可以說(shuō)是送貨向形式發(fā)展的必然要求,。
有了分揀及配貨,，就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平，所以,，分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素,；
4,、配裝：在單個(gè)用戶(hù)配送數(shù)量不能達(dá)到車(chē)輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí),，就存在如何集中不同用戶(hù)的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能,、運(yùn)力的問(wèn)題,，這就需要配裝。
和一般送貨不同之處在于,，通過(guò)配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處,；
5,、配送運(yùn)輸：配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸,，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離,、較小規(guī)模、頻度較高的運(yùn)輸形式,，一般使用汽車(chē)和其他小型車(chē)輛做運(yùn)輸工具,。
與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸路線選擇問(wèn)題是一般干線運(yùn)輸所沒(méi)有的,，干線運(yùn)輸?shù)母删€是惟一的運(yùn)輸線,，而配送運(yùn)輸由于配送用戶(hù)多,，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組成*佳路線,，如何使配裝和路線有效搭配等,，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作,。


倉(cāng)儲(chǔ)托管項(xiàng)目包含：食品類(lèi),、化工類(lèi)、鞋服類(lèi),、化妝品類(lèi),、酒水類(lèi)、玩具類(lèi),、家具類(lèi),、汽配類(lèi)、電器類(lèi),、衛(wèi)浴類(lèi),、茶葉類(lèi)、農(nóng)產(chǎn)品類(lèi)等等,。
提供的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)包含：收貨,、存儲(chǔ)、保管,、保養(yǎng),、加工、分揀,、配貨,、打包、稱(chēng)重,、代發(fā)快遞等服務(wù),。

在新經(jīng)濟(jì)新競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在注重效益,，不斷挖掘與開(kāi)發(fā)自己的競(jìng)爭(zhēng)能力的同時(shí)已經(jīng)越來(lái)越注意到倉(cāng)儲(chǔ)合理管理的重要性,。
的倉(cāng)儲(chǔ)管理，能夠有效控制和降低流通和庫(kù)存成本,，是企業(yè)保持優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵助力與保證,。