歐洲班列-進(jìn)出口鐵路運(yùn)輸葵花籽到廣東鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司：

中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結(jié)
　　中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務(wù)
  境外段包列：
　　二連／扎門烏德——莫斯科
　　滿洲里／后貝加爾——莫斯科
　　山口／多斯科特——莫斯科
　　果斯／阿騰科里——莫斯科
　　租箱業(yè)務(wù)：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈
　　優(yōu)勢(shì)服務(wù)：
　　>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡
　　>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境
　　>>中亞：哈薩克全境,。
　　>>重箱集結(jié)地：烏魯木齊／臨沂／黃島

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成都—莫斯科“蜀道穩(wěn)增保供”中歐班列
:36:08
5月2日,，隨著一聲汽笛響起,，由蜀道集團(tuán)聯(lián)合鐵路成都局集團(tuán)有限公司,、成都鐵路班列有限公司組織發(fā)送的成都—莫斯科“蜀道穩(wěn)增保供”中歐班列，班列裝載著國產(chǎn)長城牌汽車從成都鐵路港緩緩發(fā)出,，將經(jīng)新疆維自治區(qū)阿拉山口鐵路口岸出境,，預(yù)計(jì)20余天后抵達(dá)俄羅斯莫斯科別雷拉斯特,，
據(jù)介紹,，自去年6月以來,，蜀道鐵路物流公司已累計(jì)開行“蜀道穩(wěn)增保供”班列29列，目前正探索構(gòu)建班列智慧運(yùn)營平臺(tái),，力求實(shí)現(xiàn)班列全流程協(xié)同作業(yè),，進(jìn)一步提升貿(mào)易效率；同時(shí)力推多式聯(lián)運(yùn)一單制,，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)單物權(quán)化,，系統(tǒng)解決跨境貿(mào)易企業(yè)交易便利性、融資可獲得性問題



主要路線：
1.各大城市，韓國,，日本,，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)阿拉山口/多斯特克出境發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦,、土庫曼斯坦,、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦,、俄羅斯聯(lián)邦---；
2. 各大城市,，韓國,，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)滿洲里/后貝加爾出境發(fā)往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū),；
3. 各大城市,，韓國，日本,，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)鄭州上鄭州--漢堡 - 鄭歐班列發(fā)往歐盟國家,；
4. 鄭州--阿拉木圖；
5. 各大城市,，韓國,，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)二連浩特/扎門烏德口岸發(fā)往外蒙古地區(qū),；
目的地國家主要火車站：
中亞五國：
哈薩克斯坦：阿拉木圖,、阿斯塔納、卡拉甘達(dá),、庫斯塔奈,、阿特勞、阿克套,、阿克托別,、西姆肯特、江布爾,、卡普恰蓋,、科克舍套、庫利薩雷,、曼格拉什克,、巴甫洛達(dá)爾、梅捷烏,、庫利薩雷,、克孜勒奧爾達(dá)、塔爾迪庫爾干、突厥斯坦等,；
烏茲別克斯坦：塔什干,、丘庫爾賽、謝爾蓋利,、布哈拉,、馬爾吉蘭、納曼干,、浩罕,、安集延、卡基爾,；
吉爾吉斯斯坦：比什凱克,、阿拉梅金、奧什,、雷巴奇耶等,；
土庫曼斯坦：阿什哈巴德等；
塔吉克斯坦：杜尚別,、列寧納巴德胡站等,；
俄羅斯：莫斯科、喀山,、下諾夫哥羅德,、羅斯托夫、伏爾加格勒,、薩拉托夫,、烏法、薩馬拉,、葉卡捷琳堡,、車?yán)镅刨e斯克、鄂木斯克,、巴爾淖爾,、新西伯利亞、科麥羅沃,、托姆思科,、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克,、赤塔等,；
蒙古國：烏蘭巴托；
阿塞拜疆：巴庫,；
歐盟國家：鄭歐鐵路直達(dá)德國漢堡,，可在馬拉舍維奇華沙卸貨，通過與歐洲的物流系統(tǒng)對(duì)接，可卡車中轉(zhuǎn)至歐盟各個(gè)國家和地區(qū)



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阿拉山口口岸中歐班列再添新路線 達(dá)104條
:52:08
5月3日,，阿拉山口海關(guān)驗(yàn)放了“塔埔-賽拉姆”中歐班列,，至此，經(jīng)阿拉山口海關(guān)監(jiān)管的中歐班列線路已達(dá)104條,，該班列自新鄉(xiāng)塔埔站始發(fā),，經(jīng)阿拉山口口岸出境至哈薩克斯坦賽拉姆，裝載110個(gè)標(biāo)箱,，主要商品為爐材料,、制袋機(jī)、抽油機(jī),、軌距塊,、輪胎等，貨重約1468噸,，
為保障中歐班列暢通運(yùn)行，阿拉山口海關(guān)實(shí)現(xiàn)“云辦理”工作機(jī)制,，依托鐵路口岸,、艙單管理系統(tǒng)、單一窗口三方數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,，提升可視化,、智能化監(jiān)管水平，為班列通關(guān)提供“一站式”服務(wù),，24小時(shí)不間斷通關(guān),，實(shí)現(xiàn)全天候班列業(yè)務(wù)隨到隨辦，通過完善關(guān)鐵業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制,，共享關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)信息,，與鐵路部門做好貨物換裝、解編調(diào)動(dòng)等資源調(diào)配,，動(dòng)態(tài)掌握中歐班列通行狀態(tài),，全力暢通鐵路交通大動(dòng)脈，加強(qiáng)中歐班列物資運(yùn)輸保障,，并與始發(fā)地海關(guān)建立“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”聯(lián)系配合機(jī)制,，提升班列全鏈條監(jiān)管效能，多向聯(lián)動(dòng)及時(shí)解決班列報(bào)關(guān),、查檢,、后續(xù)監(jiān)管等環(huán)節(jié)通關(guān)難點(diǎn)問題，
阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科一級(jí)主辦王偉：“我們不斷深化鐵路艙單系統(tǒng)運(yùn)用,，實(shí)現(xiàn)海關(guān)與鐵路部門信息交互全程無紙化,、實(shí)時(shí)核對(duì)、自動(dòng)核放，不斷推動(dòng)降低整體作業(yè)時(shí)間,，積極推動(dòng)‘鐵路快通’境外換裝等班列運(yùn)行新模式,，進(jìn)一步提高口岸接發(fā)車能力，”
今年以來,，阿拉山口站通過加強(qiáng)調(diào)度指揮,，細(xì)化運(yùn)輸管理，推算車流,，緊盯裝卸車,、取送車、接發(fā)車,、車輛編組等關(guān)鍵指標(biāo),，明確每班攻關(guān)目標(biāo)，動(dòng)態(tài)調(diào)整中歐班列運(yùn)輸組織,，緊盯人員,、設(shè)備、機(jī)具運(yùn)用,，壓縮非作業(yè)時(shí)間,，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率，有力保障了聯(lián)運(yùn)大通道持續(xù)穩(wěn)定暢通,，
“我們通過與海關(guān),、邊檢、貨代企業(yè)的聯(lián)系溝通,，加強(qiáng)中歐班列接發(fā),、換裝、班列票據(jù)流轉(zhuǎn)等各方面的銜接配合,，近期每日通行班列達(dá)17列,，達(dá)21列，同時(shí),，蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線改造工程加快推進(jìn),，阿拉山口站換裝場(chǎng)擴(kuò)能改造項(xiàng)目正在施工，今后將進(jìn)一步提高班列運(yùn)輸能力,，”阿拉山口站貨裝車間主任郭三說,，
今年以來，經(jīng)阿拉山口口岸進(jìn)出境中歐班列2185列,，同比增長12.45%,，覆蓋國內(nèi)25個(gè)省、自治區(qū),、直轄市,，通達(dá)德國,、波蘭20個(gè)國家