火炬蓄電池采用管式銅制技術(shù)極研制,，極板的柵架是用鉛銻合金制造，可以應(yīng)用于苛刻的高低溫環(huán)境,、惡劣的電力條件，吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,，多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì),，負(fù)極金屬鉛發(fā)生反應(yīng)，一部分與氫結(jié)合生成水,，實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)部的氣體再復(fù)合,，防止失水,，叉車蓄電池是用鉛鈣合金制造,，由于電池采用了鉛鈣合金做柵架，充電時產(chǎn)生的水分解量少,，水分蒸發(fā)量也低,，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少,，它與傳統(tǒng)蓄電池相比,，具有維護(hù)頻率低，對接線樁頭,，電量儲存時間長等優(yōu)點(diǎn),，廣泛應(yīng)用于叉車/觀光車/電動巡邏車/游覽車/老爺車/電動船等動力能源領(lǐng)域；目前配套合力,、杭叉,、大連、江淮,、TCM,、臺勵福、龍工,、柳工,、廈工等國產(chǎn)進(jìn)口電動搬運(yùn)車輛。