交通出行 貨運(yùn)物流，青島市建立新的核心區(qū)精準(zhǔn)定位

5月21日,，青島市政府政策研究室下發(fā)通告，發(fā)布《青島市交通物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2020—2022年）》,。

計(jì)劃緊緊圍繞五大層面明確了20項(xiàng)實(shí)際工作中,，規(guī)定青島市的交通出行物流行業(yè)提高核心區(qū)電子能級(jí)、擴(kuò)展輻射源安全通道,、基本建設(shè)支撐點(diǎn)服務(wù)平臺(tái),、發(fā)展壯大產(chǎn)推進(jìn)國(guó)際交流。

在其中，在樞紐站的打造出層面,，將基本建設(shè)全球的港口,、臨空、鐵路樞紐,，搭建方便快捷效率,、綜合服務(wù)工作能力明顯提高的全球性核心區(qū)設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)；在核心區(qū)的室內(nèi)空間輻射源層面,，打造出水上,、冰面、上空和陸地等4條“古絲綢之路”,，產(chǎn)生“物品雙重經(jīng)濟(jì)共享,、區(qū)港內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”中國(guó)聯(lián)通亞歐、輻射源全世界的國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶,。

就領(lǐng)域來(lái)講,，交通業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基本性、戰(zhàn)略重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈,，也是智慧物流發(fā)展趨勢(shì)的媒介,。物流行業(yè)是結(jié)合運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)物流,、貨代公司,、信息內(nèi)容等產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)合性服務(wù)行業(yè)，也是支撐點(diǎn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的基本性,、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)鏈,。

若說(shuō)交通出行為一座城市產(chǎn)生的是四通八達(dá)的交通出行互聯(lián)網(wǎng)，貨運(yùn)物流身后則通常是生產(chǎn)制造,、經(jīng)貿(mào),、**人才、金融業(yè)資源的匯聚,。推動(dòng)兩大基本產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢(shì),，搭建交通運(yùn)輸融合發(fā)展新管理體系，已提高為戰(zhàn)略,。針對(duì)青島市而言,，交通出行層面著眼于打造出具備全世界競(jìng)爭(zhēng)能力的全球性綜合性樞紐站大城市；貨運(yùn)物流層面又被列入港口型,、臨空型,、生產(chǎn)制造服務(wù)化、經(jīng)貿(mào)服務(wù)化等“四型”我國(guó)貨運(yùn)物流核心區(qū)承重大城市,，且當(dāng)選了23個(gè)我國(guó)貨運(yùn)物流核心區(qū)名冊(cè),。

如今,，當(dāng)交通業(yè)與物流行業(yè)融為一體,，朝向計(jì)劃中建立的交通業(yè)新起點(diǎn)新征程,，青島市該怎樣完成？

3月28日,，青島交通局舉辦全局性系統(tǒng)軟件“思想解放大討論”動(dòng)員大會(huì),，大會(huì)上除確立要加速基本建設(shè)具備全世界競(jìng)爭(zhēng)能力的全球性綜合性樞紐站外，也明確提出了要“系統(tǒng)軟件科學(xué)研究青島市交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”,。

闊別近兩月,，《青島市交通物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2020—2022年）》宣布下發(fā)，占有“沿黃河段外東北”“新歐亞大陸橋經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)道關(guān)鍵連接點(diǎn)大城市和水上協(xié)作發(fā)展戰(zhàn)略支撐點(diǎn)”兩大資源優(yōu)勢(shì)的青島市,，在“打造出‘一帶一路’國(guó)際交流新平臺(tái)”,，緊抓“上合組織我國(guó)朝向亞太地區(qū)銷售市場(chǎng)的外東北”“國(guó)際服務(wù)貿(mào)易核心區(qū)”“全球性綜合性樞紐站”等總體目標(biāo)精準(zhǔn)定位閑暇，也建立了其交通業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的新起點(diǎn)新征程到2023年,，青島市陸?？砧F“四港連動(dòng)”，“東接韓日,、西聯(lián)上合組織歐州,、南通市一帶一路東亞、北達(dá)蒙俄”的國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶將更為順暢,，基礎(chǔ)產(chǎn)生“內(nèi)暢外鏈,、物品經(jīng)濟(jì)共享、區(qū)港綜合,、聰慧高率”的當(dāng)代交通運(yùn)輸運(yùn)作管理體系,。

縱覽****地區(qū)交通運(yùn)輸核心區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)，離不了生產(chǎn)制造,、經(jīng)貿(mào)和運(yùn)送的支撐點(diǎn),。青島市實(shí)際要怎樣完成新起點(diǎn)新征程？大家或可在計(jì)劃中看得出一二,。

最先,，需對(duì)目前的港口、臨空,、鐵路線,、貨運(yùn)物流核心區(qū)，比如青島港口,、上合示范區(qū)現(xiàn)代物流管理中心,、膠河機(jī)場(chǎng)、自由貿(mào)易區(qū)國(guó)際貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)基地等,，開展總體作用的提高,。

次之,，青島市要想打造出水上、冰面,、上空和陸地等4條“古絲綢之路”,，現(xiàn)階段的各類安全通道還不能支撐點(diǎn)產(chǎn)生“物品雙重經(jīng)濟(jì)共享、區(qū)港內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”中國(guó)聯(lián)通亞歐,、輻射源全世界的國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶,，因此急需解決擴(kuò)大各線的輻射源度。

方案中確立,，將在水上增開朝向韓日,、上合組織我國(guó)的主干線航道；上空合理布局全運(yùn)輸機(jī)航道及國(guó)際物流中轉(zhuǎn)航班,；陸地培養(yǎng)順通歐州中間的國(guó)際鐵路新線路,；地區(qū)通暢重污染區(qū)域附近集疏運(yùn)管理體系；管路內(nèi)搭建合理布局的管道網(wǎng)運(yùn)輸物流安全通道,。

歸根結(jié)底,，青島市打造出“國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶”、搭建“當(dāng)代交通運(yùn)輸運(yùn)作管理體系”,，目地還是要提升青島市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合國(guó)力,，因此在健全作用、擴(kuò)大規(guī)模以后,，將產(chǎn)業(yè)鏈變化為看得清的經(jīng)濟(jì)收益,，刻不容緩。

而交通出行物流行業(yè)要想加快轉(zhuǎn)現(xiàn),，務(wù)必走多產(chǎn)業(yè)融合的路面,，根據(jù)促進(jìn)航運(yùn)業(yè)、貨運(yùn)物流,、貿(mào)易,、金融業(yè)“四驅(qū)”連動(dòng)、結(jié)合,，加上航運(yùn)業(yè)服務(wù)企業(yè),、郵政快件、冷鏈物流,、跨境電子商務(wù)等行業(yè),，或?qū)⑻綄こ鲆粭l各產(chǎn)業(yè)鏈與貨運(yùn)物流融合發(fā)展的新路面，助推交通運(yùn)輸各類產(chǎn)業(yè)群的不斷發(fā)展,。

除此之外,，方案中也確立，青島市還將借勢(shì)5G技術(shù)性等新基建,，搭建“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)”的支撐點(diǎn)服務(wù)平臺(tái)?，F(xiàn)下,，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在青島市開展得熱火朝天，根據(jù)新風(fēng)口下的交通業(yè),，要想加快聚集貨運(yùn)物流,、物流外包、信息流廣告,、現(xiàn)金流,，大力推廣平臺(tái)經(jīng)濟(jì),，或?qū)@得迅速的完成,。

最終，加速國(guó)外連接點(diǎn)協(xié)作,，推進(jìn)國(guó)際交流也是青島市要使力的關(guān)鍵,。

此前的全國(guó)兩會(huì)****工作總結(jié)報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，青島市要把握住上合示范區(qū),、自貿(mào)區(qū),、省海港集團(tuán)公司創(chuàng)立、膠東機(jī)場(chǎng)交付使用等一系列重特大機(jī)會(huì),，大力推廣智能倉(cāng)儲(chǔ),、電子商務(wù)物流、供應(yīng)鏈物流等第三方,、第四方物流,，適用郵政快遞業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，基本建設(shè)我國(guó)貨運(yùn)物流核心區(qū)承重大城市,。

根據(jù)所述五大層面的實(shí)際措施,，加上****工作總結(jié)報(bào)告中的確立偏向，遇到了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)的青島交通物流行業(yè),，已經(jīng)不斷擴(kuò)張知名度，向樞紐站與貨運(yùn)物流核心區(qū)相結(jié)合的國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶總體目標(biāo),，加快邁入。