組合囊艙采用機械描固和有效握包裹結合的錨固方式,，受力直接傳至錨固端分配，可有效避免常規(guī)拉力型樁錨的混凝土受力開裂帶來的腐蝕隱患,，囊袋技術可使錨桿在擴體段有效置中,，保障了保護層厚度和有效握裹力。

組合囊艙在下放到設計深度后,，將水泥漿擠壓到擴體囊內,，在孔底旋轉噴射，使其形成一個有規(guī)則的水泥結石體,，形成的結石不但強度高,，性能也會更好，注漿時應當實時觀察泥漿流動情況,，抽樣排查泥漿檢查，泥漿攪拌比例和過濾的是否合格,；如擴孔過程中,，出現囊內容量不達標，應及時加補錨桿處理,，以防止終結石體達不到設計要求,。
泥漿如雜質過多或比例不合格，應重新及時按正確比例重新攪拌,，經過濾后進行使用,，防止質量不達標，過濾防止注入堵塞,。
在泥漿的過程中適當的去晃動錨孔注漿管,，以便拆除時能有便于拔出。
灌漿完畢后,，需要將注漿管及時拆除收回錨孔內的注漿管,，對注漿設備進行清洗。


組合囊艙處理要注意細節(jié)問題,，在施工現場選擇合適的地方位置,，盡量避免潮濕暴曬，將單根鋼筋材料空放便于涂抹材料,，如果有生銹的問題,，一定要及時進行處理，用鋼刷刷去后將防腐材料涂抹均勻放置,。


組合囊艙適用于填土,、黏性土、粉土,、黃土,、砂土、角礫、圓礫,、碎石,、全風化巖和強風化巖等巖土層，而擴體錨固段宜設置在稍密及以上的粉土,、砂土,、角礫、圓礫,、碎石,、全風化巖和強風化巖，以及可塑~堅硬黏土層中,；組合囊艙的擴體錨固段不宜設置在下列土層中：有機質土,、泥炭質土或泥炭土；淤泥或液限大于50%的淤泥質土,；相對密實度小于0.2或標貫擊數小于8的松散砂土或軟弱填土,。


組合囊艙通過科學的方法，對其在地下存在的狀態(tài),、質量狀況等,，可以進行全程和主要節(jié)點動態(tài)和可追溯檢測保證樁基的穩(wěn)定性；組合囊艙通過施加預應力或采用預應力桿件,，從而較大幅度的減少變形量,，囊袋端部的承壓板、法蘭螺母底板錨固等構件,，解決了高強鋼筋在抗拉錨桿樁體系中,，樁底承壓和建筑底板中的錨固問題，對于提高擴大頭錨桿技術的可靠性,，有著很好的作用,。

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