組合囊艙采用機械描固和有效握包裹結合的錨固方式,，受力直接傳至錨固端分配，可有效避免常規(guī)拉力型樁錨的混凝土受力開裂帶來的腐蝕隱患,，同時囊袋技術可使錨桿在擴體段有效置中,，保障了保護層厚度和有效握裹力,。

組合囊艙在下放到設計深度后，將水泥漿擠壓到擴體囊內,，在孔底旋轉噴射,，使其形成一個有規(guī)則的水泥結石體，形成的結石不但強度高,，而且性能也會更好,，注漿時應當實時觀察泥漿流動情況，抽樣排查泥漿檢查,，泥漿攪拌比例和過濾的是否合格,；如擴孔過程中，出現(xiàn)囊內容量不達標,，應及時加補錨桿處理,，以防止終結石體達不到設計要求。
泥漿如雜質過多或比例不合格,，應重新及時按正確比例重新攪拌,，經過濾后進行使用,，防止質量不達標，過濾防止注入堵塞,。
在泥漿的過程中適當?shù)娜セ蝿渝^孔注漿管,，以便拆除時能有便于拔出。
灌漿完畢后,，需要將注漿管及時拆除收回錨孔內的注漿管,，對注漿設備進行清洗。


組合囊艙處理要注意細節(jié)問題,，在施工現(xiàn)場選擇合適的地方位置,，盡量避免潮濕暴曬，將單根鋼筋材料空放便于涂抹材料,，如果有生銹的問題,，一定要及時進行處理，用鋼刷刷去后將防腐材料涂抹均勻放置,。


組合囊艙適用于填土,、黏性土、粉土,、黃土,、砂土、角礫,、圓礫,、碎石、全風化巖和強風化巖等巖土層,，而擴體錨固段宜設置在稍密及以上的粉土,、砂土、角礫,、圓礫,、碎石、全風化巖和強風化巖,，以及可塑~堅硬黏土層中,；組合囊艙的擴體錨固段不宜設置在下列土層中：有機質土、泥炭質土或泥炭土,；淤泥或液限大于50%的淤泥質土,；相對密實度小于0.2或標貫擊數(shù)小于8的松散砂土或軟弱填土。


組合囊艙通過科學的方法,，對其在地下存在的狀態(tài)、質量狀況等,，可以進行全程和主要節(jié)點動態(tài)和可追溯檢測保證樁基的穩(wěn)定性,；組合囊艙通過施加預應力或采用預應力桿件,，從而較大幅度的減少變形量，囊袋端部的承壓板,、法蘭螺母底板錨固等構件,，解決了高強鋼筋在抗拉錨桿樁體系中，樁底承壓和建筑底板中的錨固問題,，對于提高擴大頭錨桿技術的可靠性,，有著很好的作用。

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