組合囊艙采用高強(qiáng)鋼絞線或精軋螺紋鋼代替普通鋼筋抗拉,，采用底端局部擴(kuò)大頭較常規(guī)等直徑樁體大量減少混凝土用量,，采用囊袋注漿擴(kuò)體段材料不浪費(fèi)并可對(duì)周邊土體產(chǎn)生脹壓擠密作用，使結(jié)構(gòu)受力得到優(yōu)化，與常規(guī)鉆孔灌注樁（或預(yù)制樁）方案相比可以大幅節(jié)省工程造價(jià)（15%~30%左右）,。

組合囊艙主要特點(diǎn)為隨著囊袋內(nèi)連續(xù)注漿,，囊周土體和漿液漸被擠壓密實(shí),，伴隨膨脹壓力的提高,，土體擠密區(qū)范圍不斷擴(kuò)大，在經(jīng)過擠密后,，根據(jù)土體的密度,、有效應(yīng)力,、抗剪強(qiáng)度的對(duì)應(yīng)原則，囊體周圍土體的強(qiáng)度提高,，從而在膨脹水泥漿擠擴(kuò)體的端承效應(yīng)下,，無論是在受力肌理，還是在傳力機(jī)理上,，均比較合理,，大大提高錨桿的限承載力。


組合囊艙在下放到設(shè)計(jì)深度后,，將水泥漿擠壓到擴(kuò)體囊內(nèi),，在孔底旋轉(zhuǎn)噴射，使其形成一個(gè)有規(guī)則的水泥結(jié)石體,，形成的結(jié)石不但強(qiáng)度高,，而且性能也會(huì)更好，注漿時(shí)應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)觀察泥漿流動(dòng)情況,，抽樣排查泥漿檢查,，泥漿攪拌比例和過濾的是否合格；如擴(kuò)孔過程中,，出現(xiàn)囊內(nèi)容量不達(dá)標(biāo),，應(yīng)及時(shí)加補(bǔ)錨桿處理，以防止終結(jié)石體達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,。
泥漿如雜質(zhì)過多或比例不合格，應(yīng)重新及時(shí)按正確比例重新攪拌,，經(jīng)過濾后進(jìn)行使用,，防止質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，過濾防止注入堵塞,。
在泥漿的過程中適當(dāng)?shù)娜セ蝿?dòng)錨孔注漿管,，以便拆除時(shí)能有便于拔出。
灌漿完畢后,，需要將注漿管及時(shí)拆除收回錨孔內(nèi)的注漿管,，對(duì)注漿設(shè)備進(jìn)行清洗。


組合囊艙適用于填土,、黏性土,、粉土、黃土,、砂土,、角礫、圓礫,、碎石,、全風(fēng)化巖和強(qiáng)風(fēng)化巖等巖土層,，而擴(kuò)體錨固段宜設(shè)置在稍密及以上的粉土、砂土,、角礫,、圓礫、碎石,、全風(fēng)化巖和強(qiáng)風(fēng)化巖,，以及可塑~堅(jiān)硬黏土層中；組合囊艙的擴(kuò)體錨固段不宜設(shè)置在下列土層中：有機(jī)質(zhì)土,、泥炭質(zhì)土或泥炭土,；淤泥或液限大于50%的淤泥質(zhì)土；相對(duì)密實(shí)度小于0.2或標(biāo)貫擊數(shù)小于8的松散砂土或軟弱填土,。


組合囊艙通過科學(xué)的方法,，對(duì)其在地下存在的狀態(tài)、質(zhì)量狀況等,，可以進(jìn)行全程和主要節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)和可追溯檢測保證樁基的穩(wěn)定性,；組合囊艙通過施加預(yù)應(yīng)力或采用預(yù)應(yīng)力桿件，從而較大幅度的減少變形量,，囊袋端部的承壓板,、法蘭螺母底板錨固等構(gòu)件，解決了高強(qiáng)鋼筋在抗拉錨桿樁體系中,，樁底承壓和建筑底板中的錨固問題,，對(duì)于提高擴(kuò)大頭錨桿技術(shù)的可靠性，有著很好的作用,。

我們公司始終秉承“誠信,、互助、共生,、共贏”的經(jīng)營理念,，憑借實(shí)力、出眾品質(zhì)建立良好合作關(guān)系,，我們公司的精神“誠信,、奉獻(xiàn) 、自律,、超越”,；我們的服務(wù)宗旨是為您服務(wù)是我們刻不容緩的義務(wù)。