風(fēng)帆蓄電池6-GFM-90供貨商

風(fēng)帆電池總內(nèi)阻是電荷轉(zhuǎn)移電阻與各部件歐姆電阻的總和,，實(shí)驗(yàn)表明歐姆阻抗是電池早期失效的大隱患,。以下是通常的影響內(nèi)阻變化的因素,，腐蝕 隨柵板和匯流排的腐蝕,，金屬導(dǎo)電回路變化,。使內(nèi)阻增大,，柵板 腐蝕和長(zhǎng)年使用會(huì)活性物質(zhì)從柵板上脫落,，硫化 隨一部分活性物質(zhì)硫化,，涂膏的電阻亦,，電池干涸 由于VRLA電池?zé)o法加水,。失水可能使電池報(bào)廢。

　　這一參數(shù)會(huì)有一些差異,，應(yīng)嚴(yán)格按照廠家提供參數(shù)選取,。下圖是某廠家電池浮充電壓同溫度的關(guān)系曲線，在一個(gè)電池組中,，電池總是串聯(lián)充電的,，由于電池存在個(gè)體差異，每個(gè)電池的端電壓不會(huì)嚴(yán)格一致,，為電池組中每個(gè)電池的安全運(yùn)行,，必須電池組中每個(gè)電池的浮充端電壓都處于正確的范圍，均衡充電是經(jīng)常采用的方法,，通過(guò)適當(dāng)?shù)倪^(guò)充電來(lái)電池組中落后電池充足電,。

UPS蓄電池的四種維護(hù)方法:

很多人認(rèn)為蓄電池是不需要維護(hù)的，尤其是在使用UPS電源時(shí),，這種想法就更加明顯,。但實(shí)際上，由于蓄電池維護(hù)而的問(wèn)題在UPS的全部故障占比中相當(dāng)高,。所以,，例行對(duì)UPS的蓄電池進(jìn)行維護(hù)，將很大程度上UPS的蓄電池壽命并故障率,。本篇文章就將為大家介紹UPS電池的維護(hù)方法,。

保持適宜的溫度

通常來(lái)說(shuō)，影響電池壽命較大的因素是溫度,。一般電池生產(chǎn)廠家要求的溫度是在20-25℃之間,。雖然溫度的升高對(duì)電池放電能力有所，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短,。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定,，溫度一旦超過(guò)25℃，每升高10℃,，電池的壽命就要縮短一半,。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年,，這在電池生產(chǎn)廠家要求的下才能達(dá)到,。達(dá)不到規(guī)定的要求,，其壽命的長(zhǎng)短就有很大的差異,。另外，溫度的,，會(huì)電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng),，從而產(chǎn)生大量的熱能,，又會(huì)反過(guò)來(lái)周圍溫度升高，這種惡性循環(huán),，會(huì)加速縮短電池的壽命,。

定期充電放電

UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值,，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而的,，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制微機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù),。一般情況下,，負(fù)載不宜超過(guò)UPS額定負(fù)載的60%.在這個(gè)范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會(huì)出現(xiàn)放電,。

UPS因與市電相連,，在供電、很少發(fā)生市電停電的使用中,，蓄電池會(huì)處于浮充電狀態(tài),，日久就會(huì)電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性，加速老化而縮短使用壽命,。因此,，一般每隔2-3個(gè)月應(yīng)完全放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定,。一次全負(fù)荷放電完畢后,，按規(guī)定再充電8小時(shí)以上。

利用通訊功能

目前,，絕大多數(shù)大,、中型UPS都具備與微機(jī)通訊和程序控制等可操作性能。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的,，通過(guò)串/并口連接UPS,，運(yùn)行該程序，就可以利用微機(jī)與UPS進(jìn)行通訊,。一般具有信息查詢,、參數(shù)設(shè)置、定時(shí)設(shè)定,、自動(dòng)關(guān)機(jī)和等功能,。通過(guò)信息查詢，可以獲取市電輸入電壓,、UPS輸出電壓,、負(fù)載利用率、電池容量利用率,、機(jī)內(nèi)溫度和市電等信息,；通過(guò)參數(shù)設(shè)置,，可以設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時(shí)間和電池用完告警等,。通過(guò)這些智能化的操作,，大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。

及時(shí)更換廢/壞電池

目前大中型UPS電源配備的蓄電池?cái)?shù)量,，從3只到80只不等,，甚至更多。這些單個(gè)的電池通過(guò)電路連接構(gòu)成電池組,，以UPS直流供電的需要,。在UPS連續(xù)不斷的運(yùn)行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別,，個(gè)別電池性能下降,、儲(chǔ)電容量達(dá)不到要求而損壞是難免的。當(dāng)電池組中某個(gè)/些電池出現(xiàn)損壞時(shí),，維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)每只電池進(jìn)行檢查,，排除損壞的電池。更換新的電池時(shí),，應(yīng)該力求購(gòu)買(mǎi)同廠家同型號(hào)的電池,，禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用,。

問(wèn)電池漏液分哪幾類,。主要有那些現(xiàn)象。答閥控密封電池的關(guān)鍵是密封,。如電池漏夜,，則不能與通信機(jī)房一室，必須進(jìn)行更換,，現(xiàn)象a極柱四周有白色晶體,明顯發(fā)黑腐蝕,有硫酸液滴,，b如電池臥放，地面有酸液腐蝕的白色粉末,，c極柱銅芯發(fā)綠,，螺旋套內(nèi)液滴明顯；或槽蓋間有液滴明顯,。原因a某些電池螺套松動(dòng),，密封圈受壓減小滲液，b密封膠老化密封處有紋裂,。

　　對(duì)電池性能有不確定因素存在,。從而對(duì)保持電池組活性這一放電目的難以達(dá)到維護(hù)預(yù)期工作效果;，(2)如果兩組電池都有失容或欠容,、落后等質(zhì)量問(wèn)題,，當(dāng)其放電至整流器輸出保護(hù)值的時(shí)間,，不易被維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn),，此時(shí)可能后備電池容量所剩無(wú)幾,，存在高。在此情況下,，此放電方式比離線放電方式安全性更低;,。(3)由于放電深度有限，對(duì)保持電池組的活性這一放電的目的無(wú)法達(dá)到,。 查看電瓶?jī)?nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,，即電瓶是否缺液嚴(yán)重，還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化,。極板的不可逆硫酸鹽化,，可通過(guò)充放電測(cè)量其端電壓的變化來(lái)判定。在充電時(shí),，電瓶的電壓上升特別快,，某些單格電壓特別高，超出正常值很多,；放電時(shí)電壓下降特別快,，電瓶不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況,，可判斷電瓶出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化,。且不會(huì)對(duì)設(shè)備造成損壞。6.數(shù)據(jù)采集:放電開(kāi)始前二分鐘以較快的自動(dòng)采集存儲(chǔ)數(shù)據(jù),，以后每分種（或自定義）一次,。從而便于對(duì)蓄電池組及單節(jié)蓄電池性能的分析。7.數(shù)據(jù)處理:檢測(cè)存儲(chǔ)的各種數(shù)據(jù)可通過(guò)RS232或U盤(pán)上傳計(jì)算機(jī),，經(jīng)專用（隨機(jī)配置）進(jìn)行處理,，生成各種直觀反應(yīng)蓄電池組及單節(jié)蓄電池性能的曲線、柱圖,、報(bào)表等,，并可放大、查詢,、打印,。8.高溫:當(dāng)機(jī)內(nèi)溫度過(guò)高時(shí)，自動(dòng),。9.監(jiān)測(cè)功能:在放電中可通過(guò)電腦或計(jì)算機(jī)隨時(shí)提取數(shù)據(jù),，監(jiān)測(cè)放電情況10.修正功能:對(duì)電壓、電流值無(wú)論在放電前或放電中都可進(jìn)行修正（校驗(yàn)）,。11.數(shù)據(jù)存貯:可自動(dòng)連續(xù)存貯多次放電數(shù)據(jù),、關(guān)機(jī)不丟失,。12.功耗元件:采用新型PTC。

　　 需要配置的模塊數(shù)量只是其1/4（48V只需6個(gè)監(jiān)測(cè)模塊）,，<在線補(bǔ)償式放電功能:在線放電時(shí),，主機(jī)顯示電流=電池組放電電流=主機(jī)內(nèi)部假負(fù)載電流+實(shí)際負(fù)載電流，由于在線放電時(shí)實(shí)際負(fù)載電流會(huì)隨著在線電壓的變化而變化,，主機(jī)內(nèi)部假負(fù)載電池也會(huì)自動(dòng)進(jìn)行,，<功耗部分采用合金電熱元件:電熱轉(zhuǎn)換效率高，系數(shù)高,，<放電電流自動(dòng)計(jì)算功能:內(nèi)置各小時(shí)率放電系數(shù),，<中，各單體電壓實(shí)時(shí)檢測(cè)和顯示:并在主機(jī)屏幕上呈現(xiàn)出各單體電壓柱狀圖的變化軌跡,，還能自動(dòng)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)出電壓與的單體,，<放電參數(shù)預(yù)設(shè)功能:允許預(yù)先內(nèi)置多達(dá)8種常用的放電參數(shù)設(shè)置，很況下無(wú)須重新設(shè)置放電參數(shù),，方便使用者放電操作,，加快速度。給電池加含0.1%～0.5%的電解液,，到電池上面剛好有流動(dòng)的電解液,。如果僅僅是因?yàn)橥Ｓ脮r(shí)間較長(zhǎng)而引起電池容量下降，不需要進(jìn)行本步驟操作,，直接下面預(yù)充電,。一般采用0.1c～0.25c電流充電，到16.2v以后,，通過(guò)電流的,，維持充電電壓，一直到充電電流下降到0.03c的時(shí)候,，停止充電,。充電以后，觀察電池內(nèi)部是否還有游離分子,，如果沒(méi)有,，需要補(bǔ)0.1%的溶液，一直到出現(xiàn)少許游離分子,。如果每個(gè)單格里都有游離分子,，用傾倒和吸管吸出可見(jiàn)到的游離分子，使電池處于準(zhǔn)貧液狀態(tài),。注意,，充電的時(shí)候，會(huì)有氣體帶著電解液從排氣孔中溢出，為了不污染,，電池應(yīng)該放到特定的容器中,。充電結(jié)束以后，電池靜止半小時(shí)以后,。

　　 主要用途:鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,，其用途分布如下:起動(dòng)型蓄電池:主要用于汽車、摩托車,、拖拉機(jī),、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明,；固定型蓄電池:主要用于通訊,、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)作為保護(hù),、自動(dòng)控制的備用電源,；牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車,、鏟車等動(dòng)力電源,；鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車,、客車起動(dòng),、照明之動(dòng)力；儲(chǔ)能用蓄電池:主要用于風(fēng)力,、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存,。

　　 FR數(shù)字式電壓測(cè)量?jī)x表FR-V02測(cè)量范圍:0-50（V）:輸入電壓0-50（V）:輸出電壓12-50（V）溫度-25~+55（℃）；重量100（g）,；外形尺寸:96x48（mm）,；FR-V02蓄電池欠壓監(jiān)測(cè)表是為用可充電電池供電的設(shè)備而專門(mén)設(shè)計(jì)的,用于監(jiān)測(cè)和顯示供電電源電壓,當(dāng)供電電壓低于規(guī)定下限時(shí)。蓄電池欠壓監(jiān)測(cè)表電路采用嵌入式單片機(jī)芯片,顯示采用0.56與0.36兩個(gè)不同規(guī)格高亮紅低功耗數(shù)碼管,所以工作可靠,顯示直觀清晰,。FR-V02蓄電池欠壓監(jiān)測(cè)表參數(shù):監(jiān)測(cè)電壓(供電電源):10V—48V顯示位數(shù):兩位整數(shù)一位小數(shù),精度:土0.1V電壓10V—48V,用戶可自行設(shè)定,。可按每一次充電充好后繼續(xù)使用,，若不夠可按此法重做一次,。(3)免蓄電池的工作狀態(tài)下的浮充電壓應(yīng)為1.05Un，均充電壓應(yīng)為1.1Un(Un為蓄電池組的額定電壓),，主充電電流應(yīng)為電池組額定容量的0.1倍,，如有偏差應(yīng)及時(shí)。(4)應(yīng)加強(qiáng)巡視檢查充電器與蓄電池組連接的熔絲,，以防止電網(wǎng)在豐,、枯水期因電壓波動(dòng)而影響充電器的正常工作。如電網(wǎng)電壓變化時(shí)，因調(diào)節(jié)直流側(cè)電壓的交流電抗變壓器的電抗至很大值,。這會(huì)造成電抗變壓器大電感感生出非常大的電勢(shì)而產(chǎn)生過(guò)電壓將熔斷熔絲,。如不及時(shí)更換，將引起蓄電池過(guò)放電,。(5)應(yīng)定期對(duì)蓄電池組進(jìn)行補(bǔ)充電,。由于電池制造上的差異，使電池在浮充電中自放電等情況有所不同,，使電池的浮充電壓等特性產(chǎn)生不均勻,。