霍克HAWKER叉車(chē)蓄電池3PZS270/48V 牽引型

霍克電池集團(tuán)生產(chǎn)的牽引型蓄電池,，是目前技術(shù)和工藝先進(jìn)的,，也是業(yè)內(nèi)使用廣泛的產(chǎn)品。如叉車(chē),、機(jī)車(chē)牽引車(chē),、電動(dòng)清潔車(chē),、電動(dòng)游覽車(chē)等許多品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標(biāo)準(zhǔn),、主要配套LINDE（林德）,、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）,、HYSTER（海斯特）,、BT、STILL等歐洲標(biāo)準(zhǔn)叉車(chē),。符合JIS/BS標(biāo)準(zhǔn),、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）,、TCM,、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）,、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)叉車(chē),。

單體結(jié)構(gòu)

　　HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵,，活性物質(zhì)儲(chǔ)存在采用聚酯材料的排管中,；負(fù)極板使用加強(qiáng)型板式極板。正負(fù)極板之間是多微孔,、一側(cè)帶有凸起的隔膜,。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏,。

　　極柱端子

　　每個(gè)正負(fù)極端子用鉛合金和帶有內(nèi)螺紋的銅芯端子澆鑄而成,。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。

　　電池單體連接條

　　電池單體間采用完全絕緣的無(wú)鹵的軟連接條連接,。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護(hù)或替換變得簡(jiǎn)單快速,。

　　安全閥

　　每個(gè)電池單體安裝了安全閥以使充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過(guò)安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測(cè)量電解液比重的操作,。安全閥還具有電池防止電解液涌動(dòng)的擋板,。

　　電池蓋

　　電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動(dòng)系統(tǒng)或溫度傳感器的設(shè)計(jì),。

　　Hawker a 集中自動(dòng)加水系統(tǒng)

　　Hawker a 集中自動(dòng)加水系統(tǒng)可以從電池系統(tǒng)的中心點(diǎn)完成對(duì)電池組內(nèi)所有電池單體的加水。該系統(tǒng)加水安全閥如前圖所示,，可自動(dòng)保持電池單體的佳的液位,，同時(shí)也允許充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出和測(cè)量電解液比重的操作。

　　電解液攪動(dòng)系統(tǒng)

　　Hawker 電解液循環(huán)攪動(dòng)系統(tǒng)是采用空氣提升原理,，利用安裝在電池上的管路系統(tǒng)進(jìn)行工作的,。隔膜泵將低速的氣流吹到電池中，從而使氣流在電池殼體中循環(huán)流動(dòng),。該系統(tǒng)可以有效防止電解液分層并保證充電優(yōu)化,。