廣東高鐵仿真模型,2+2布局簡(jiǎn)配,符合民辦中職預(yù)算
作為職業(yè)技術(shù)學(xué)院春季秋季招生,實(shí)訓(xùn)室內(nèi)部運(yùn)用模擬艙教學(xué)設(shè)備,，河南龍之夢(mèng)模型制作支持15米高鐵飛機(jī)模擬艙,，18米高鐵模擬艙，20米高鐵模擬艙,，26米高鐵飛機(jī)模擬艙，動(dòng)車教學(xué)模型，一比一高鐵車廂模型,，大型動(dòng)車實(shí)訓(xùn)模型，高鐵仿真模型,，大型高鐵模型,，城軌模擬倉(cāng)，高鐵實(shí)訓(xùn)模擬艙,，仿真高鐵模型,，1:1高鐵模型，高鐵模擬艙,，高鐵仿真動(dòng)車模型,，高鐵實(shí)訓(xùn)倉(cāng)。
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公司常年與各個(gè)院校合作,，獲得了校****，學(xué)校反饋采購(gòu)模擬艙大大的提高了學(xué)員招收率,，學(xué)校形象也得到了,，整體收益很大，工廠也與多數(shù)校企合作者實(shí)訓(xùn)基地達(dá)成很多合作,，助力學(xué)校教育事業(yè),，歡迎各來實(shí)地考察參觀,。

產(chǎn)品名稱：高鐵仿真模型
產(chǎn)品尺寸：15米20米18米26米等
產(chǎn)品工藝：機(jī)沖壓 栓接 激光研磨 二維繪圖 研磨雕琢 鈑金
產(chǎn)品用材：鍍鋅方管角鐵 扁鐵 2mm鍍鋅鋼鋼皮等
產(chǎn)品型號(hào)：復(fù)興號(hào)CR400AF 和諧號(hào)CRH空客A320波音B737-800等
適用于場(chǎng)所：職業(yè)技術(shù)學(xué)校 學(xué)院 景區(qū)樓盤 商超 城市廣場(chǎng) 題街區(qū)等
類別：動(dòng)車模型 客機(jī)模型
擺掛形式：落地式 可室內(nèi)建設(shè)
產(chǎn)品顏色：紅白黑

訓(xùn)練器外形模擬了復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車EC01頭車地板下列的部分，為半封閉結(jié)構(gòu),，功能布置如下：

1.后端設(shè)置模擬駕駛艙,，外形1:1模擬復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車，駕駛室含駕駛臺(tái),。

2.設(shè)置模擬的駕駛艙艙門,；
      3.駕駛艙門后為二等旅客區(qū)域，搭載1排（單座 2 組）4個(gè)二等旅客座椅,；

4.二等旅客區(qū)右前方搭載大型行李儲(chǔ)藏架和模擬飲水機(jī),；滅火器對(duì)面衛(wèi)生間區(qū)域

5.動(dòng)車置艙門區(qū)，右側(cè)搭載三個(gè)功能手動(dòng)側(cè)拉列車乘客進(jìn)回家,，右側(cè)為二維門（非功能門,，無打開功能）；

6.門區(qū)后設(shè)置二等旅客區(qū),，搭載4排20個(gè)二等旅客座椅（2+3 布置）,；

7.二等旅客座椅下方設(shè)置行李架（為高模擬金屬構(gòu)件，嵌加厚陽(yáng)光板）,；

8.餐飲消閑區(qū)左前方設(shè)置吧臺(tái),；

9.門區(qū)與一、二等旅客區(qū)設(shè)置模擬防雷天棚門（使用防雷板刷防雷涂料,， 貼木飾面外皮,，可取出并天棚車艙）；

10.二等區(qū)防雷天棚門下方設(shè)置外部列車信息顯示器,。

艙體結(jié)構(gòu)取復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車地板以下的車身,，框的布置與動(dòng)車完全一致。
車體結(jié)構(gòu)為分段設(shè)計(jì),、分段加裝,，訓(xùn)練器蒙皮使用 2mm 厚鍍鋅板，要由駕駛艙骨架,、艙體側(cè)壁,、地板骨架、后端板等共同組成,。
底座長(zhǎng)25m,使用50mm100mm*3mm 方鋼沖壓,，在沖壓、銼修處涂鐵紅隔熱底漆,，鋪設(shè)多層板,，再鋪設(shè)地毯。


高鐵仿真模型根據(jù)動(dòng)力布置的特點(diǎn),，動(dòng)車組分成集中動(dòng)力動(dòng)車組和集中動(dòng)力動(dòng)車組三種：是傳統(tǒng)機(jī)車模式列車與電力集中動(dòng)車組列車的過渡形式,。
動(dòng)車組或機(jī)車布置在列車的一側(cè)或兩邊（國(guó)外有將機(jī)車布置在列車尾端的替設(shè)計(jì)），列車使用固定式方式運(yùn)轉(zhuǎn)（機(jī)車向前拉和向后推）,。
許多動(dòng)力集中的動(dòng)車組直接在列車的一側(cè)或兩邊搭載在線列車,，尾端拖車上僅零星原產(chǎn)少部分裝置，而且連動(dòng)車組和拖車間都沒任何人剛性相連接,，多于外觀使用一體化設(shè)計(jì),。
此類列車與常規(guī)動(dòng)車組列車沒實(shí)質(zhì)性區(qū)別，因中長(zhǎng)期使用相較緊固的編組方式運(yùn)轉(zhuǎn),，因而被列入動(dòng)車組列車,。
許多動(dòng)力集中型動(dòng)車組的發(fā)動(dòng)機(jī)嵌在車體內(nèi)，能載客,，在列車兩邊高速行駛,。
此種列車合乎嚴(yán)格的多動(dòng)力緊固編組，有時(shí)候被稱作準(zhǔn)動(dòng)力集中動(dòng)車組,。
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廣東高鐵仿真模型,2+2布局簡(jiǎn)配,符合民辦中職預(yù)算。