| 中歐班列： | 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列 |
| 整柜拼箱： | 自營(yíng)班列訂艙 |
| 中國(guó)出口： | 直達(dá)歐洲、俄羅斯 |
| 單價(jià)： | 224.00元/立方米 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 廣東 深圳 |
| 有效期至： | 長(zhǎng)期有效 |
| 發(fā)布時(shí)間： | 2025-04-24 08:29 |
| 最后更新： | 2025-04-24 08:29 |
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| 渠道詳細(xì)說(shuō)明： | |||||
| 1,、以上為人民幣報(bào)價(jià)：包含運(yùn)費(fèi),、清關(guān)費(fèi)、稅費(fèi),、派送費(fèi)等,，不含上門提貨費(fèi),，查驗(yàn)費(fèi)，罰金及倉(cāng)租等費(fèi)用,，這些費(fèi)用如有發(fā)生,，實(shí)報(bào)實(shí)銷。單票1件的請(qǐng)單獨(dú)咨詢 | |||||
| 每票免費(fèi)接受5個(gè)申報(bào)品名,，超出+30元/個(gè),。可接受單獨(dú)報(bào)關(guān)件350元一票,，續(xù)頁(yè)50元,。 | |||||
| 2、包裝要求： | |||||
| (1)只接受方正硬朗無(wú)破損紙箱包裝,，單件計(jì)費(fèi)重最低要達(dá)到13KGS起,，不足13kg按13kg計(jì)算，材積/6000 | |||||
| (2)Oulala：重量不能超31KG,； 波蘭UPS:重量不能超24.5KG,，單箱方數(shù)不能等于或大于0.15個(gè)方，邊長(zhǎng)第一邊不能等于或大于100cm,、第二邊不能等于或大于75cm,、周長(zhǎng)不能等于或大于300cm； 德國(guó)GLS：重量不能超30KG,尺寸不能超120CM*80CM*60CM,，體積不能超過(guò)0.15立方米,，周長(zhǎng)(長(zhǎng)+2×寬+2×高)不能超300CM； 德國(guó)DPD:重量不能超31KG,尺寸不能超120CM*60CM*60CM,，體積不能超過(guò)0.15立方米,周長(zhǎng)(長(zhǎng)+2×寬+2×高)不能超300CM,； 單個(gè)包裹尺寸超0.15方的有附加費(fèi)產(chǎn)生，GLS每箱附加費(fèi)3.45歐,，DPD每箱附加費(fèi)6歐 | |||||
| (3)發(fā)往亞馬遜貨物請(qǐng)自行貼好入倉(cāng)FBA標(biāo)簽貼紙，單件超過(guò)15KGS,，請(qǐng)按AMAZON FBA的規(guī)定,，貼上TEAM LIFT標(biāo)簽，每件外箱包裝上須粘貼2個(gè)以上合格的FBA | |||||
| 標(biāo)簽貼紙并用透明膠帶覆蓋（必須達(dá)到條碼字體清晰,、防潮濕耐磨損）,，如因FBA標(biāo)簽不能被識(shí)別導(dǎo)致無(wú)法派送入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)所帶來(lái)的后果將由發(fā)件人自行承擔(dān) | |||||
| (4)不接受金屬，木箱,，不規(guī)則包裝,，壓縮包，編織袋以及打包帶包裝,。 | |||||
| 3,、產(chǎn)品限制：此價(jià)格不接受仿牌,、粉末、食品,、藥品,、易燃易爆、古董,、貨幣,、密封性包裝等國(guó)家禁止出口及航空公司禁運(yùn)物品。如客戶虛報(bào),、漏報(bào),、瞞報(bào)物品 | |||||
| 及申報(bào)價(jià)格等行為如經(jīng)我司查出，罰款10000元/票,，如經(jīng)海關(guān)查出發(fā)件人全責(zé)承擔(dān)一切損失和費(fèi)用,，我司保留追究連帶責(zé)任和損失的權(quán)力。 | |||||
國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)分享：
(3)推廣集裝箱運(yùn)輸,，降低鐵路貨運(yùn)列車產(chǎn)品銜接成本①創(chuàng)新集裝箱多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品列車設(shè)計(jì)開發(fā),。重點(diǎn)針對(duì)港航企業(yè)量身打造無(wú)縫銜接海運(yùn)航班和運(yùn)河長(zhǎng)江航班的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)班列，更好服務(wù)于海上絲綢之路,。②場(chǎng)站互用共享,。對(duì)通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)到的空自備集裝箱鼓勵(lì)堆箱，可根據(jù)場(chǎng)地能力采取港口,、船公司租賃場(chǎng)地堆箱,；也可由集團(tuán)公司批復(fù)給予5~30天不等的免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)期限。對(duì)不經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)目兆詡浼b箱,，可參照港口集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi),。在全國(guó)主要港口或重點(diǎn)港區(qū)試點(diǎn)開展鐵路集裝箱無(wú)軌站建設(shè)，支持鐵路箱就近提箱,、還箱,，支持辦理鐵路承運(yùn)作業(yè)。與公共堆場(chǎng)企業(yè)合作,，在全國(guó)主要集裝箱中心站建設(shè)國(guó)際化的集裝箱堆場(chǎng),，提供驗(yàn)箱、洗箱,、修箱,、堆存、放箱等服務(wù),，通過(guò)公共堆場(chǎng)一次性引入全球主要的船公司,。③推行箱源互用共享。與港航企業(yè)合作開發(fā)鐵路箱下水出境業(yè)務(wù)，免收押金,，初期以日韓,、東南亞等近洋航線為試點(diǎn)，逐步形成鐵路箱下水出境物流大通道,，促使鐵路集裝箱與海上絲綢之路“有機(jī)結(jié)合”和“互補(bǔ)助力”,。整合鐵路、內(nèi)河港口,、沿江航運(yùn)等資源,，建立多方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)鐵路箱下水,，研究鐵路35噸箱下水條件,，促進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。鐵路使用港航企業(yè)的集裝箱并直接訂艙,，開展到歐美地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流業(yè)務(wù),。