主營業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境,、歐洲全境,、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科,、明斯克,、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州,、成都,、重慶、西安,、長沙倉直達(dá)莫斯科,、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖,、塔什干,、比什凱克、杜尚別,、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境,、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞,、白俄羅斯,、俄羅斯，榴蓮,、雞爪,、牛肉直達(dá)中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞,、俄羅斯,， 全境雙清包稅到門

中國（成都、重慶,、西安,、鄭州、洛陽,、太原,、邯鄲、沈陽,、大連,、天津、煙臺,、青島,、濟(jì)南、臨沂,、徐州,、南昌、贛州,、九江,、

武漢、廈門,、泉州,、福州、武夷山,、龍巖,、廣州、長沙,、懷化,、貴陽、柳州,、合肥,、蕪湖、南京,、

蘇州,、上海、金華,、義烏,、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇）,，基輔（利斯基-本站暫停）,、馬拉、漢堡,、杜伊斯堡,、馬德里

全國上門提貨，暢接整箱,、拼箱班列,。可以在明斯克和莫斯科安排清關(guān)送貨上門服務(wù)

主營業(yè)務(wù)：國際陸運TIR運輸

1.自營莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障,，全鏈路自營車隊及海外倉

合作時效：10-12天

深圳,、廣州、義烏,、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運輸,、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦,、塔吉克斯坦,、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流,?？傻竭_(dá) 哈薩克斯坦,、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦,、

烏茲別克斯坦,、土庫曼斯坦、俄羅斯,、白俄羅斯,、蒙古國

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會展產(chǎn)品國際物流門到門運輸

專注俄語國家國際陸運TIR物流,、中俄班列,、海鐵聯(lián)運進(jìn)出口國際物流，實力莊家

國際貨運代理知識分享：

要實現(xiàn)物流接口的無縫化對接,，不僅對整個物流網(wǎng)絡(luò)中的功能環(huán)節(jié)要素,、流動實體要素、生產(chǎn)要素,，還要對機(jī)制要素進(jìn)行內(nèi)部和外部連接,，使物流系統(tǒng)成為一個無縫連接的整體。在實際物流作業(yè)中,，經(jīng)常運用的無縫化對接方法主要有兩種：實現(xiàn)物流功能環(huán)節(jié)無縫對接的直接換裝,；實現(xiàn)運輸載體無縫對接的多式聯(lián)運。

1 運輸載體的無**接——多式聯(lián)運多式聯(lián)運是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的物流組織形式,。它通常以集裝箱為運輸單元,，將不同的運輸方式無縫地對接在一起，構(gòu)成連續(xù)的,、綜合的一體化貨物運輸,。通過一次托運、一次計費,、一份單證和一次保險,，由各運輸區(qū)段的物流承運人共同完成貨物的全程運輸，即將貨物的全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來實施,。多式聯(lián)運將不同的運輸方式有機(jī)地組合在一起,，實現(xiàn)了貨物在載體之間的無縫對接，為第三方物流服務(wù)商和客戶帶來了很多好處,，主要表現(xiàn)在以下幾個力面：①簡化了托運,、結(jié)算及理賠等相關(guān)物流手續(xù)，節(jié)省了人力,、物力和相關(guān)物流資源,。②縮短了貨物運輸時間，減少了庫存,，降低了貨損貨差事故,。③提高了物流的服務(wù),，提高了物流管理水平，實現(xiàn)了物流資源利用的合理化,。④其他好處：對于客戶而言,，在國際物流中，采用多式聯(lián)運可以盡快獲得相關(guān)單證,，從而提前了結(jié)匯時間,，加速了資金的周轉(zhuǎn),；對于第三方物流服務(wù)商而言,，則拓展和延伸了自己的物流服務(wù)功能領(lǐng)域和地理范圍。

2 各個物流功能環(huán)節(jié)的無縫對接——越庫隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及運輸系統(tǒng)本身效率的提高,，為減少安全庫存和縮短提前期,，許多企業(yè)正在或試圖應(yīng)用一項被稱為“Cross Docking”的新配送技術(shù)，其中文翻譯為“越庫”,，也有翻譯為“過載”,，被定義為在物流的任何中間點（倉庫或配送中心）只實現(xiàn)收發(fā)貨的功能而消除貨物存儲與訂單獲取的功能?！吨腥A人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語》(GB/T 18354—2021)中將“Crossdocking”翻譯為“越庫作業(yè)”,，定義為“物品在物流節(jié)點內(nèi)不經(jīng)過出入庫等儲存活動，直接從一個運輸工具換載至其他運輸工具的作業(yè)方式”,?？梢钥醋髋渌拖到y(tǒng)中的及時制(JIT)策略，其典型操作結(jié)構(gòu)如圖14-4所示,。 產(chǎn)品在進(jìn)貨口被卸下后,，經(jīng)過簡單分類等操作后就被直接裝到等候在出貨口的車輛上直接運送給零售商。用彼得·德魯克的話說,，倉庫成為一個編組場所,，而非一個保管場所。貨物到達(dá)倉庫后經(jīng)過簡短的交叉分裝后,，省去了倉儲等其他內(nèi)部操作,，而直接將貨物發(fā)送到供應(yīng)鏈的下一節(jié)點的行為。在越庫運作中,，貨物是流經(jīng)倉庫或配送中心而不是儲存起來,。