鄭州環(huán)航貨運代理有限公司,，全國208個城市網(wǎng)點至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦,，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦,，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦,，俄羅斯,，白俄羅斯 ， 格魯吉亞,，阿塞拜疆， 波蘭,，德國等歐亞全境的汽運專線,，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口,，超限大件物流,， 整車物流，冷鏈運輸,， 倉儲,，報關，轉關,，過境轉關,，ATA單證，DDU運輸,， DDP清關以及香港賬戶免息代收貨款,，公司自備大小海關監(jiān)管車輛      專注中亞，中歐,，俄羅斯汽運出口運輸,，22年品牌物流供應鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦,，烏茲別克斯坦,，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦,，土庫曼斯坦,，俄羅斯，白俄羅斯,，烏克蘭,，格魯吉亞，阿塞拜疆,， 亞美尼亞,， 波蘭，德國,，奧地利等歐亞全境的陸運專線,，提供 超限大件運輸，商品車輛出口，工程機械物流 等三超設備的公路運輸業(yè)務,，我司可提供 20-420噸超低平板車,，12-38米可伸縮式超長平板車數(shù)部，進口大噸位超低板30cm,、60cm重型牽引車及特種運輸車和吊裝機械總計300余輛,，擅長于提供1～500噸重型設備貨物大件運輸、工廠整體搬遷大件運輸,、工程項目大件運輸?shù)姆?，為逾百家客戶量身定制了風電設備、核電設備,、石化設備,、大型鋼罐、重型鋼管,、鋼結構,、港口機械、地鐵機械,、鋁塑機械,、大型輸變電等設備設施大件運輸?shù)膶I(yè)成熟解決方案并成功實施      提供可靠、安全,、優(yōu)質,、的大件出口運輸服務 ，超限大件運輸： 礦山設備,，機械設備,，電站設備，航天,，核電設備,，港口機械，擠壓機,，大型鋼結構,，大型變電設施，盾構機,，大型鋼罐,，工程物流，項目物流,，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務,，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備,，電站設備,，航天,，核電設備，港口機械,，擠壓機,，大型鋼結構，大型變電設施,，盾構機,，大型鋼罐，工程物流,，項目物流,，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務 廣東出口貨物到俄羅斯/葉卡捷琳堡/鐵路運輸危險品運輸中歐班列 湖北港口集團積極參與“一帶一路”建設 中歐班列（武漢）帶動效應凸顯 2023-11-08 10:08:38 近日，湖北港口集團在阿拉山口舉辦“‘山河萬里,，鄂新一家’，同心筑夢繪‘疆’來”—湖北省對口援博哈薩克斯坦大麥接車儀式,，首批從哈薩克斯坦進口的大麥正式交付博州飼料加工企業(yè) 今年以來,，湖北港口集團充分利用中歐班列（武漢）通道優(yōu)勢，與湖北供銷糧油集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，探索開展中亞回程糧食貿易,、保稅加工等業(yè)務，搭建起一條中亞糧食采,、運,、貿、產(chǎn),、銷全鏈條渠道,，中亞糧食進口貿易更加便利優(yōu)化 本次簽約農(nóng)產(chǎn)品共計50萬噸，從哈薩克斯坦起運,，采用鐵路散糧車運輸,，將分批次到達阿拉山付博州飼料加工企業(yè) 據(jù)統(tǒng)計，今年1—10月,，中歐班列（武漢）發(fā)運931列,，同比增長78.01%；運輸集裝箱量7.63萬標箱,，同比增長77.71%,；運輸總貨值達149.24億元（出口73億元，進口76.24億元）,，中歐班列（武漢）大通道,、廣輻射、強帶動效應日益凸顯 下一步,，湖北港口集團將繼續(xù)深化與中亞地區(qū)經(jīng)貿合作,，全力保障湖北省產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定,，為兩地經(jīng)濟發(fā)展再添新動能 不同貨物的裝箱操作 一、滾筒貨的裝箱操作 卷紙,、卷鋼,、鋼絲繩、電纜,、盤元等卷盤貨,，塑料薄膜、柏油紙,、鋼瓶等滾筒貨,，以及輪胎、瓦管等均屬于滾動類貨物 滾動貨裝箱時一定要注意消除其滾動的特性,，做到有效,、合理地裝載 1. 卷紙類貨物的裝載和固定操作 卷紙類貨物原則上應豎裝，并應保證卷紙兩端的截面不受污損 只要把靠近箱門口的幾個卷紙與內側的幾個卷紙用鋼帶捆在一起,，并用填充物將箱門口處的空隙填滿,，即可將貨物固定 2. 盤元的裝載和固定操作 盤元是一種只能用機械裝載的重貨，一般在箱底只能裝一層 使用井字形的盤元架 大型盤元還可以用直板系板,、夾件等在集裝箱箱底進行固定 3. 電纜的裝載和固定操作 電纜是繞在電纜盤上進行運輸?shù)?，裝載電纜盤時也應注意箱底的局部強度問題 大型電纜盤在集裝箱內只能裝一層，一般使用支架以防止?jié)L動 4. 卷鋼的裝載和固定操作 卷鋼雖然也屬于集中負荷的貨物,，但是熱軋卷鋼一般比電纜輕 裝載卷鋼時,，一定要使貨物之間互相貼緊，并裝在集裝箱的 對于重3 噸左右的卷鋼,，除用鋼絲繩或鋼帶通過箱內系環(huán)將卷鋼系緊外,，還應在卷鋼之間用鋼絲繩或鋼帶連接起來；對于重5噸左右的卷鋼,，還應再用方形木條加以固定 固定時通常使用鋼絲繩,，而不使用鋼帶，因為鋼帶容易斷裂 5. 鋼瓶的裝載和固定操作 普通卡車用的小型輪胎豎裝橫裝都可以 橫裝時比較穩(wěn)定,，不需要特別加以固定 大型輪胎一般以豎裝為多,，應根據(jù)輪胎的直徑、厚度來研究其裝載方法,，并加以固定 二,、桶裝貨的裝箱操作 桶裝貨一般包括各種油類、液體和粉末類的化學制品,、酒精,、糖漿等，其包裝形式有鐵桶,、木桶,、塑料桶,、膠合板桶和紙板桶等5種 除桶口在腰部的傳統(tǒng)鼓形木桶外，桶裝貨在集裝箱內均以桶口向上的豎立方式堆裝 由于桶體呈圓柱形,，故在箱內堆裝和加固的方法均由一定具體尺寸決定,，使其與箱形尺寸相協(xié)調 1. 鐵質桶的裝載和固定操作 集裝箱運輸中以0.25立方米（55加侖）的鐵桶最為常見 這種鐵桶在集裝箱內可堆裝兩層，每一個20英尺型集裝箱內一般可裝80桶 裝載時要求桶與桶之間要靠近,，對于桶上有凸元的鐵桶,，為了使桶與桶之間的凸緣錯開，每隔一行要墊一塊墊高板,，裝載第二層時同樣要墊上墊高板,，而不墊墊高板的這一行也要墊上膠合板，使上層的桶裝載穩(wěn)定 2. 木質桶的裝載和固定操作 木桶一般呈鼓形,，兩端有鐵箍,，由于豎裝時容易脫蓋，故原則上要求橫向裝載 橫裝時在木桶的兩端墊上木楔,，木楔的高度要使桶能離開箱底,，不讓桶的腰部受力 3. 紙板桶的裝載和固定操作 紙板桶的裝載方法與鐵桶相似，但其強度較弱,，故在裝箱時應注意不能使其翻倒而產(chǎn)生破損 裝載時必須豎裝，裝載層數(shù)要根據(jù)桶的強度而定,，有時要有一定限制,，上下層之間一定有插入膠合板做襯墊，以便使負荷分散 鄭州陸港上街片區(qū)中歐班列開行140列 2023-11-08 10:03:38 記者昨日從上街區(qū)獲悉,，截至10月底,，鄭州陸港上街片區(qū)中歐班列開行量達到140列，發(fā)運超1.1萬個標準集裝箱,，貨重13萬噸,，貨值逾5億元 今年7月6日，一趟滿載各種生產(chǎn)物資的班列從俄羅斯遠道而來,，鄭州陸港上街片區(qū)迎來了中歐班列（中豫號）首班回程班列 到今年10月底,，不到4個月時間，鄭州陸港上街片區(qū)中歐班列開行量就達到140列,，上街區(qū)打造“陸港金橋”的成效初步顯現(xiàn) 近年來,，上街區(qū)搶抓鄭州建設開放高地和化現(xiàn)代化綜合交通物流樞紐戰(zhàn)略機遇，融入鄭州大物流,、大交通體系,，建成運營全國的15萬噸氧化鋁期貨交割庫、全省的5萬噸鋁錠期貨交割庫和25萬輛商品汽車中轉庫,；引進班列運營公司,，探索開展“中歐班列+TIR”鐵公鐵聯(lián)運新模式,，主動融入“一帶一路”建設，架起了上街融入世界的“陸港金橋”,；謀劃推進海關監(jiān)管作業(yè)場所,，逐步完善進出口貨物申報、查驗,、放行等海關功能,，推動中歐班列提質增量，打造大宗商品集散分撥中心 對接貿易大市場 中泰班列向東南亞腹地延伸 2023-11-08 08:32:55 地處中南半島的泰國,，北接中老鐵路,，緊鄰太平洋泰國灣和印度洋安達曼海，南部位于狹長的馬來半島,，就像是一只象鼻,，延伸進東南亞腹心地帶，地理位置十分優(yōu)越 品類豐富的熱帶水果,、濃郁的熱帶風情,、平和友善的國民、化大都市……提到泰國,，耳畔總會響起“薩瓦迪卡”的問候語,，讓人頓覺親切 隨著中老鐵路的通車，泰國與重慶的貿易方式變得更加多元,，走海運不再是的選擇 一條耗時更少,、運輸效率更高的鐵路貿易通道正在形成，進一步充實和豐富連接“一帶”與“一路”的西部陸海新通道,，為重慶與泰國的貿易聯(lián)通架設起更為便捷的橋梁 隨著鐵公?；A設施不斷完善以及聯(lián)運方式的迭代升級，通道帶物流,、物流帶經(jīng)貿,、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)這篇大文章正如火如荼地在中泰的山海間盡情書寫 香甜的“榴蓮專列” 為泰國農(nóng)產(chǎn)品開拓入渝商路 10月26日下午，泰國首都曼谷 在泰國中華總商會會客廳,，重慶日報記者拜訪了總商會林楚欽 “上一次我到訪重慶,，已是十多年前了 ”林楚欽幽默地說，“不過,，泰國的‘榴蓮專列’,，今年到過重慶 ”他這樣說，是因為在今年6月,，泰國榴蓮首次以整車專列的形式,，通過中老鐵路發(fā)往重慶，這種氣味獨特,、口感酥軟香甜的熱帶水果,，以前所未有的速度從產(chǎn)地出現(xiàn)在重慶的各大商超中 以前,，泰國水果到重慶，多選擇跨境公路運輸或海運,，耗時一個多月,；而選擇走鐵路到重慶，僅需四五天時間 運輸時間的大幅縮短,，程度保留了泰國榴蓮的口感,，一上市便受到重慶市民的追捧 知道泰國榴蓮在重慶大受歡迎，林楚欽笑呵呵地對記者說：“明年你們要再多買一點泰國榴蓮,！” 作為該趟“榴蓮專列”的貨源組織方,，重慶洪九果品股份有限公司運營官鄧浩吉很有感觸 鄧浩吉介紹，公司深耕東南亞水果全產(chǎn)業(yè)鏈,，在泰國等地布局海外團隊,，建有專屬的合作果園和分選加工廠 相對于海上運輸和公路運輸，取道中老鐵路運輸榴蓮到****,，從泰國到重慶僅需88小時,，時間成本縮短50%以上 要實現(xiàn)貨暢其流，完善的物流基礎設施是重要保障 洪九果品能夠形成從水果原產(chǎn)地到零售終端“端到端”的運營能力,，得益于中泰間不斷升級的物流基礎設施,，這就必須提到泰國的世界500強企業(yè)：泰國國家石油公司（簡稱泰石油） “泰石油是東南亞貨物運輸?shù)囊恢е匾α?”10月27日上午，泰石油**執(zhí)行副總裁chansak chuenchom在接受重慶日報記者采訪時介紹,，他所在的企業(yè),，除石油板塊業(yè)務外，還肩負著主導和參與泰國鐵路運營的重要使命 為提升通往的鐵路物流通道競爭力,，今年以來，泰石油新投用了500個冷凍集裝箱,，以幫助泰國與市場建立更穩(wěn)健的供應鏈 “泰石油看好重慶的區(qū)位和物流優(yōu)勢 ”他介紹,，早在中老鐵路通車前，在重慶市有關部門的牽線搭橋下,，泰石油與重慶相關區(qū)和企業(yè)就在進行接觸,，推動中泰間鐵路班列供應鏈合作 2021年12月，采用標準軌的中老鐵路全線通車,，直接連通鐵路網(wǎng),，萬象與的貨物貿易隨即快速增長 這刺激著老撾周邊其他東南亞國家加快融入西部陸海新通道的步伐，泰國亦是如此 泰國泛亞絲路有限公司（簡稱泛亞絲路公司）執(zhí)行官朱錫均告訴記者,，為讓中老鐵路的標準軌和泰國鐵路的米軌兼容聯(lián)通,，泰國以老撾萬象的貨運接駁站為解散分撥點，在該站通過換軌實現(xiàn)“無縫銜接” 泛亞絲路公司主營鐵路運輸,、海運以及貿易,，由泰石油,、泰國納塔林集團、泰國交通部旗下控股公司聯(lián)合成立,，專門從事與東盟間的供應鏈開拓 “開行一對跨國貨運班列是一項浩繁的系統(tǒng)工程 ”朱錫均說,，從工業(yè)園區(qū)、火車站,、貨運堆場,，到保稅區(qū)、海關,、起吊設備等,，事無巨細，公司與各方前前后后開了幾十場跨國會議,，才逐漸把合作的大框架具體化 功夫不負有心人 2022年7月,，陸海新通道泰國合作項目簽約 2023年9月，泰石油等公司與江津綜保區(qū)簽署合作協(xié)議,，共推陸海新通道中老泰班列（泰國瑪達浦—老撾—重慶江津）常態(tài)化開行 至此,，取道中老鐵路，中泰之間終于有了跨境直通的鐵路貿易通道 實現(xiàn)降本增效 發(fā)揮兩地市場互補性優(yōu)勢 班列開通只是步,，健康可持續(xù)的運行更為關鍵 “作為一趟常態(tài)化開行的貨運班列,，我們希望它的去程和返程都有足夠的貨物，通過平衡的雙向運輸,，以減少運輸成本,、提升運輸效率 ”chansak chuenchom說 泛亞絲路公司通過市場調查發(fā)現(xiàn)，除了榴蓮,，用班列從泰國運往重慶的貨物還有大米,、糯米等優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品，山竹,、龍眼等優(yōu)質水果,，以及棕櫚油、木薯粉和橡膠等,，這些貨物很適合鐵路運輸 另一方面,，重慶走鐵路通道運往泰國等東南亞國家的貨物，主要是工業(yè)消費品,，這符合重慶制造業(yè)強市的實際 朱錫均表示,，泰石油之所以選擇與江津綜合保稅區(qū)合作，看重的正是園區(qū)擁有上千家企業(yè)以及他們需要運輸?shù)墓I(yè)產(chǎn)品,，“這些都是我們班列的潛在客戶 ” “重慶生產(chǎn)的農(nóng)機在泰國很受歡迎 ”泰國吉利貿易有限公司董事長許作群說,，重慶產(chǎn)的水泵、微耕機等小型農(nóng)機，吸塵器等小電器在泰國當?shù)睾苡忻麣?，銷售一直不錯 “最近又有一家簽約的重慶企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)了一款智能變頻發(fā)電機,，一經(jīng)投放泰國市場便供不應求 ”許作群正考慮不斷豐富產(chǎn)品線，進一步完善售后,，在泰國鞏固自己代銷重慶工業(yè)產(chǎn)品的市場占有率 林楚欽表示,，除了農(nóng)機和小電器，重慶生產(chǎn)的汽摩配件,、手機等產(chǎn)品也暢銷東南亞 在泰國,，人們出行喜歡騎摩托車，但更綠色,、環(huán)保的電動摩托車還沒有大面積普及,，未來，重慶制造的電動摩托車一定會風靡曼谷的街頭 “一個是生產(chǎn)型,，一個是資源型 ”采訪中,，chansak chuenchom試著總結重慶與泰國高度的經(jīng)貿和產(chǎn)業(yè)互補性 他說，重慶是西部的工業(yè)重鎮(zhèn),，工業(yè)產(chǎn)品需要市場,、需要消費，泰國及東南亞就是一個理想的消費市場 而東南亞的橡膠,、木薯粉等原料,，都是重慶工業(yè)生產(chǎn)所需的，市場的高度互補性不言而喻 “多走鐵路,，運費雖要比海運貴一些,，但很省時間 還能在手機上看到商品運輸?shù)搅四睦?”面對重慶與泰國之間巨大的經(jīng)貿機遇，林楚欽極力推薦鐵路貨運 “近期我肯定要去重慶看看 ”林楚欽說,，每年他都要來很多次 如今,，重慶和泰國的經(jīng)貿關系越來越緊密，重慶將是他未來調研最主要的城市 交流中,，一聽到記者介紹重慶的特色產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品,，林楚欽就會立即讓商會工作人員記下，叮囑要針對這些產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品規(guī)劃訪問行程,，認真加以研究 共建共享商道 實現(xiàn)貿易與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展 未來,，泰國和重慶將如何合作,？朱錫均表達出以鐵路鏈接商路的渴求 朱錫均帶著記者走進他的辦公室 在他的座位背后,，有一幅偌大的區(qū)域地圖，的云南,、廣西與中南半島占據(jù)著地圖的核心位置 地圖上,，沿線鐵路的重要車站和海港，朱錫均用不同顏色的圖釘一一作了標記，勾勒出數(shù)條物流運輸?shù)脑O計路徑 朱錫均說,，隨著中泰間貿易量的不斷擴大,，需要一條率的貿易通道，鐵路無疑是的,，“接下來,，要想辦法讓更多在乎時間成本的商家由習慣走海路，轉到習慣走鐵路 ” 不久前,，泰國賽塔赴北京出席第三屆“一帶一路”合作高峰論壇時,，就明確提到，要加速建設中泰鐵路 這讓朱錫均非常 “這條鐵路和正在擴建的拉農(nóng)港,，將幫助重慶通過鐵海聯(lián)運直達印度洋,；同樣由印度洋而來的貨物，也可以通過鐵海聯(lián)運直通重慶 ”朱錫均指著地圖說,，希望與重慶方面共同參與打造這條黃金通道 對此,，他信心滿滿 “泛亞絲路是我起的名字 ”朱錫均笑著解釋說，他希望泛亞鐵路能夠與21世紀海上絲綢之路更好對接,，和東南亞之間的運輸可以更好地優(yōu)化集成,，重慶發(fā)出的班列可以經(jīng)西部陸海新通道，向東南亞腹心地帶延伸 采訪中,，記者注意到,，泛亞絲路公司大門處還掛有“渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司泰國辦事處”的牌子，顯然雙方合作已久 朱錫均表示,，渝新歐公司有中歐班列跨國運輸?shù)呢S富經(jīng)驗,，彼此攜手合作，可以讓東南亞的貨物通過重慶從陸路運進歐洲 而來自歐洲的貨物,，同樣可以通過中歐班列,，由重慶運往泰國和東南亞 朱錫均還有另一個身份：在海外闖蕩30多年的重慶人 能夠為家鄉(xiāng)做點事情，讓他非常自豪 正是由于他的引薦,，泰石油公司堅定地與重慶開展供應鏈的深度合作 未來,，泰石油將在重慶設立分公司，在江津保稅區(qū)設立辦事處 貿易的發(fā)展,，催生著產(chǎn)業(yè)的合作 看好中泰經(jīng)貿合作的未來和東南亞市場前景,，重慶企業(yè)正在泰國積極開展產(chǎn)業(yè)布局 重慶的汽車企業(yè)長安汽車，目前已在泰國設立了三家公司,，下一步將投資約18.3億元人民幣,，在泰國建設現(xiàn)代化的新能源汽車生產(chǎn)基地 該基地計劃首期產(chǎn)能10萬輛/年，二期產(chǎn)能提升至20萬輛/年,，在滿足泰國國內需求的同時,，還將出口到澳大利亞、新西蘭、英國和南非等市場 長安汽車相關負責人表示,，選擇泰國主要是看好泰國在東南亞的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,、貿易優(yōu)勢 泰國是東南亞的汽車制造國，泰國汽車市場正加速向新能源轉型,，這與重慶打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的方向相契合 西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋介紹,，鐵海聯(lián)運的積極拓展和國內產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的深度合作，不斷提升著西部陸海新通道的綜合發(fā)展水平 根據(jù)商務部貿易經(jīng)濟合作研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù),，泰國在東盟與的貿易總額中排名第三,，僅次于越南和馬來西亞 2017年，泰國與陸海新通道共建省區(qū)市貿易額為69.2億美元,，2022年增加到137.8億美元 “隨著RCEP的深入實施,，中泰之間的貿易量有望擴大一倍，一定會吸引更多重慶企業(yè)赴泰國投資 ”對于中泰經(jīng)貿和產(chǎn)業(yè)合作的未來,，林楚欽和朱錫均都充滿期待 廣東出口貨物到俄羅斯/葉卡捷琳堡/鐵路運輸危險品運輸中歐班列 集裝箱貨物裝箱,、交接方式 由于集裝箱是一種新的現(xiàn)代化運輸方式，它與傳統(tǒng)的貨物運輸有很多不同,，做法也不一樣,，目前上對集裝箱運輸尚沒有一個行之有效并被普遍接受的統(tǒng)一做法 但在處理集裝箱具體業(yè)務中，各國大體上做法近似,，現(xiàn)根據(jù)當前上對集裝箱業(yè)務的通常做法,，簡介如下： 1.集裝箱貨物裝箱方式 根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱和拼箱兩種 俄羅斯海運集裝箱 （1）整箱（FullContainerLoad，F(xiàn)CL） 是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后,，以箱為單位托運的集裝箱 這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整箱時通常采用,，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱 空箱運到工廠或倉庫后,，在海關人員的監(jiān)管下,，貨主把貨裝入箱內、加鎖,、鋁封后交承運人并取得站場收據(jù),，最后憑收據(jù)換取提單或運單 俄羅斯物流 （2）拼箱（LessThanContainerLoad，LCL） 是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后,，根據(jù)貨類性質和目的地進行分類整理 把去同一目的地的貨,，集中到一定數(shù)量拼裝入箱 由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱 這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用 拼箱貨的分類,、整理,、集中、裝箱（拆箱）,、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行