JIUHUA九華蓄電池6-FM-65質(zhì)保三年

蓄電池主要特點(diǎn)：

針對(duì)USP應(yīng)用所設(shè)計(jì)

壽命長(zhǎng)（25攝氏度浮充使用,，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年）

更安全（殼體采用阻燃材料,，產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證）

自放電小（存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1~2年）

密封性好（密封反應(yīng)達(dá)99.9%以上）

服務(wù)（3年保修,，）

1,、電池抗深放電能力強(qiáng),，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量,。

2,、由于電池為膠狀固體，

所以電解質(zhì)濃度均勻,，不存在酸分層現(xiàn)象,。

3、酸濃度低,，對(duì)極板腐蝕弱,，并采用的管式極板，因此電池壽命長(zhǎng),。

4,、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低,。20°C下存放兩年后,，還有50％以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電,。

5,、承受深放電及大電流放電能力,，具有過充及過放電自我保護(hù)性能。

6,、凝膠電解質(zhì),，無內(nèi)部短路。熱容量大,，熱消散能力

強(qiáng),，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時(shí)極為可靠,，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,，工作溫度范圍寬。

7,、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司）,，使蓄電池使用更加。

8,、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封,，保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能

JIUHUA九華蓄電池6-FM-65質(zhì)保三年

新能源汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備,。是一種高效率的充電器,，可以快速的給手機(jī) 電動(dòng)車電動(dòng)汽車等充電。

根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性,，電動(dòng)汽車充電模式存在一定的差別,。對(duì)于充電方案的選擇，現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電,、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)三種模式,。

一、常規(guī)充電

常規(guī)充電（普通充電）充電電流較低,，約為15A,。常規(guī)蓄電池的充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時(shí)間為5～8h,，甚至10～20h,。

1、優(yōu)缺點(diǎn)分析

常規(guī)充電模式的優(yōu)點(diǎn)為：盡管充電時(shí)間較長(zhǎng),，但因?yàn)樗霉β屎碗娏鞯念~定值并不關(guān)鍵,，因此充電器和安裝成本比較低；可充分利用用電低谷時(shí)段進(jìn)行充電,，降低充電成本,；可提高充電效率和延長(zhǎng)電池的使用壽命。

常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過長(zhǎng),，當(dāng)車輛有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足,。

2,、適用范圍

設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程盡可能大，需滿足車輛運(yùn)營(yíng)需要,，僅僅利用晚間停運(yùn)時(shí)間充電,；由于常規(guī)充電以相當(dāng)?shù)偷碾娏鳛樾铍姵爻潆姡虼嗽诩依?、停車?chǎng)和公共充電站都可以進(jìn)行,；常規(guī)充電站一般規(guī)模較大,，以便能夠同時(shí)為多輛電動(dòng)汽車進(jìn)行充電,。

二、快速充電

常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng),，給實(shí)際使用帶來許多不便,。快速充電電池的出現(xiàn),，為純電動(dòng)汽車的商業(yè)化提供了技術(shù)支持,。

快速充電又稱應(yīng)急充電，是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車停車的20min～2h內(nèi),，為其提供短時(shí)充電服務(wù),。一般充電電流為150～400A。

1,、優(yōu)缺點(diǎn)分析

快速充電模式的優(yōu)點(diǎn)為：充電時(shí)間短,；充電電池壽命長(zhǎng)（可充電2000次以上）；沒有記憶性,，可以大容量充電及放電,，在幾分鐘內(nèi)就可充70%～80%的電；由于充電在短時(shí)間內(nèi)（約為10～15min）就能使電池儲(chǔ)電量達(dá)到80%～90%,，與加油時(shí)間相仿,，因此，建設(shè)相應(yīng)充電站時(shí)可不配備大面積停車場(chǎng),。

缺點(diǎn)在于：充電器充電效率較低,，且相應(yīng)的工作和安裝成本較高；由于采用快速充電,，充電電流大,，這就對(duì)充電技術(shù)方法以及充電的安全性提出了更高的要求，同時(shí)計(jì)量收費(fèi)設(shè)計(jì)也需特別考慮,。

2,、適用范圍

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程適中，即在車輛運(yùn)行的間隙進(jìn)行快速補(bǔ)充電,，來滿足運(yùn)營(yíng)需要,；由于相應(yīng)的大電流需求可能會(huì)對(duì)公用電網(wǎng)產(chǎn)生有害的影響,，因而快速充電模式只適用于專用的充電站。

三,、機(jī)械充電

機(jī)械充電即電池組快速更換系統(tǒng),，是通過直接更換電動(dòng)汽車的電池組來達(dá)到為其充電的目的。由于電池組重量較大,，更換電池的化要求較強(qiáng),，需配備人員借助機(jī)械來快速完成電池的更換、充電和維護(hù),。

1,、優(yōu)缺點(diǎn)分析

機(jī)械充電的優(yōu)點(diǎn)為：電動(dòng)汽車用戶可租用充滿電的蓄電池，更換已經(jīng)耗盡的蓄電池,，有利于提高車輛使用效率,，也提高了用戶使用的方便性和快捷性；對(duì)更換下來的蓄電池可以利用低谷時(shí)段進(jìn)行充電,，降低了充電成本,，提高了車輛運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性；從另一個(gè)側(cè)面來看,，也解決了充電時(shí)間乃至蓄存電荷量,、電池質(zhì)量、續(xù)駛里程長(zhǎng)及價(jià)格等難題,；可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池組中單電池的問題,，進(jìn)行維修工作，對(duì)于電池的維護(hù)工作將具有積極意義,，電池組放電深度的降低也將有利于提高電池的壽命,。

這種模式應(yīng)用面臨的幾個(gè)主要問題是：電池與電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)化；電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)改進(jìn),、充電站的建設(shè)和管理,，以及電池的流通管理等。

2,、適用范圍

車輛電池組設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和易更換,；車輛運(yùn)營(yíng)中需要及時(shí)更換電池來滿足運(yùn)行，充電站中電池充電和車輛可實(shí)現(xiàn)化快速分開,；由于電池組快速更換需要化進(jìn)行,，因而電池組快速更換模式只適用于專用的充電站。

,，以上新能源汽車充電站三種充電模式各有自身的特點(diǎn)和適用范圍,。因此，在應(yīng)用中,，可以將上述三種方法進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,，以達(dá)到實(shí)際的行駛要求,。