大型螺桿轉(zhuǎn)子突然抱死怎么辦？

故障概述

GML95型雙螺桿壓縮機(jī)是30萬噸/年聚烯烴裝置的常用機(jī)型,。K-8200風(fēng)機(jī),，型號GML95,，每天不定時啟動，主要用于B線摻混,，每次運(yùn)行4-5小時,，每天運(yùn)行2-3次，故障發(fā)生前累計運(yùn)行7900小時,。輸送能力為4722Nm3/h,，轉(zhuǎn)速為7351rpm,軸功率243kW，入口liuliang6529m3/h,。

故障發(fā)生后,，調(diào)閱當(dāng)天的風(fēng)機(jī)運(yùn)行的電流，運(yùn)行曲線如下：

05：48 啟動風(fēng)機(jī),，進(jìn)行摻混倒倉操作,。

10：36 摻混倒倉完成，風(fēng)機(jī)空載運(yùn)行,。

12：05 進(jìn)行摻混倒倉操作,。

16：22 風(fēng)機(jī)出口電流高報跳車。內(nèi)操發(fā)現(xiàn)摻混風(fēng)機(jī)電流突然上漲至高報,，風(fēng)機(jī)停機(jī),。班組隨即通知裝置管理人員，同時,，將設(shè)備斷電,。裝置管理人員按照檢查程序脫開聯(lián)軸器，進(jìn)行設(shè)備盤車,，無法盤動,，初步判斷為軸承或轉(zhuǎn)子損壞，迅速聯(lián)系維保人員拆檢,。

通過拆檢,，解體檢查發(fā)現(xiàn)：

1.1驅(qū)動軸及軸承未見明顯異常；

1.2軸承箱齒輪未見明顯損傷,；

1.3陰陽轉(zhuǎn)子嚙合密封線部位有磨損（見標(biāo)注1）,；陽轉(zhuǎn)子非驅(qū)動端端面磨損嚴(yán)重（見標(biāo)注2）；靠近轉(zhuǎn)子兩側(cè)端部的陰陽轉(zhuǎn)子密封線配合型線磨損嚴(yán)重（見標(biāo)注3）

1.4 機(jī)殼（陽轉(zhuǎn)子非驅(qū)端處）出現(xiàn)三處裂紋

1.5 陽轉(zhuǎn)子非驅(qū)動端調(diào)心滾子軸承（起軸向定位作用）外圈與定位盤磨損（見標(biāo)注5）軸承外圈安裝定位環(huán)上的銷釘已變形（見標(biāo)注6）

1.6 陽轉(zhuǎn)子驅(qū)動端徑向軸承保持架損壞,，軸承滾柱變形,、磨損并混亂排列,。

1.7 轉(zhuǎn)子軸裝密封處出現(xiàn)約1/6周長的燒痕，

1.8 轉(zhuǎn)子端面有約2/3圓周與殼體端發(fā)生磨損,。

1.9 主轉(zhuǎn)子軸彎曲偏離中心2.7mm,；副轉(zhuǎn)子軸彎曲偏離中心2.0mm。

2.0 主,、副轉(zhuǎn)子外圓均直徑磨小約2.9mm。

2故障原因分析

綜合拆檢情況,，對故障可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析如下：

2.1 結(jié)合潤滑油油質(zhì)分析結(jié)果為合格,，油品更換周期4000小時未到，油壓3.2bar在要求范圍內(nèi)（1.8-5.5bar）,，且油壓設(shè)有聯(lián)鎖停機(jī),，初步判斷潤滑情況良好；排除潤滑不良引起的軸承損壞造成的抱軸,。

2.2 根據(jù)巡檢記錄,，風(fēng)機(jī)入口壓力-30kPa，大于廠家要求的-45kPa值,，且現(xiàn)場檢查入口濾網(wǎng),，未發(fā)現(xiàn)有破損情況，各項(xiàng)參數(shù)均顯示正常,，現(xiàn)場巡檢時,，未發(fā)生異響，排除壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)入異物導(dǎo)致轉(zhuǎn)子抱死,。

2.3 根據(jù)風(fēng)機(jī)的拆檢情況：整體來看,，陰陽轉(zhuǎn)子倆端面處磨損嚴(yán)重，中心處磨損較輕,；陽轉(zhuǎn)子驅(qū)動端徑向軸承保持架損壞,，軸承滾柱變形、磨損并混亂排列,；非驅(qū)動端軸承保持相對完好,，內(nèi)側(cè)止推軸承與定位盤有受力磨損痕跡，軸承外圈安裝定位環(huán)上的銷釘已變形,；轉(zhuǎn)子端面有約2/3圓周與殼體端發(fā)生磨損,；轉(zhuǎn)子軸裝密封處出現(xiàn)約1/6周長的燒痕；說明轉(zhuǎn)子在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不是整體的軸向串動,，而是轉(zhuǎn)子嚙合過程發(fā)生傾斜,，轉(zhuǎn)子徑向方向發(fā)生位移變形。

2.3 從運(yùn)行分析來看,。由于壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出口溫度高,，壓力大,，再加上轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高達(dá)7351rpm,對陰陽轉(zhuǎn)子頂間隙，端面間隙,，相互嚙合間隙要求極高,。轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于轉(zhuǎn)子變形,，發(fā)生轉(zhuǎn)子嚙合摩擦和端面與殼體端面瞬間摩擦,，造成局部溫度瞬間升高，使得陰陽轉(zhuǎn)子嚙合間隙和端面間隙更加變小,，瞬間抱軸,。

綜上，聯(lián)系到驅(qū)動端徑向軸承保持架損壞,，軸承滾柱變形,、磨損并混亂排列，推斷驅(qū)動端徑向軸承在運(yùn)行過程中失效是造成設(shè)備故障的主要原因,。

2.4 驅(qū)動端徑向軸承運(yùn)行中的失效原因

考慮到類似的設(shè)備故障,、故障部位以及使用的環(huán)境，失效的原因主要有以下幾個方面：

2.4.1 陽轉(zhuǎn)子驅(qū)動端軸承可能存在缺陷,。

2.4.2 螺桿壓縮機(jī)在力的計算或軸承選用上可能失當(dāng),。

2.4.3 該螺桿壓縮機(jī)沒有外置潤滑油泵，只是在軸的末端帶有潤滑油泵,，壓縮機(jī)在啟動瞬間,，該設(shè)備軸承沒有油的注入，潤滑上存在隱患,，尤其是頻繁啟動,，更加加速軸承的失效。

2.4.4 裝置生產(chǎn)整體負(fù)荷較高,，達(dá)到了120%,，加速了軸承的失效。

2.4.5 潤滑油故障,。機(jī)器位于高寒環(huán)境地域,，冬季寒冷時節(jié)溫度達(dá)零下30余度，嚴(yán)重影響潤滑油流動性,。加之,，該機(jī)器原裝軸承潤滑噴嘴噴油通徑只有0.06mm，當(dāng)遭遇極寒冷時段,，在潤滑油流動性變差條件下,，機(jī)器初始啟動的一個時段內(nèi)，軸承少油甚至失油是，軸承受損亦成必然,。隨著軸承受損程度積累,，機(jī)器高速運(yùn)行，不確定誘因?qū)е滤查g軸承崩潰的幾率大增,，亦會出現(xiàn)寒冷季節(jié)軸承少油,、失油導(dǎo)致的軸承損傷，在非寒冷季節(jié)軸承崩潰,。一般情況下,，寒冷季節(jié)因潤滑油流動性變差導(dǎo)致軸承少油、失油致使軸承損傷崩潰,，常發(fā)生在寒冷季節(jié),。

3缺陷修復(fù)

3.1 轉(zhuǎn)子軸修復(fù)，由于轉(zhuǎn)子軸彎曲,，轉(zhuǎn)子外圓不規(guī)則磨損，轉(zhuǎn)子失去參考中心,，且沒有完整的位置可做中心基準(zhǔn),。我們采用冷焊工藝，補(bǔ)足轉(zhuǎn)子軸尺寸,，以原始未磨損的部分轉(zhuǎn)子凹槽點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn),，反復(fù)調(diào)整同圓周上四（六）個凹槽點(diǎn)，使之處在同一圓周上,，再用不同位置的凹槽點(diǎn)進(jìn)行校驗(yàn),，以此反復(fù)，直至確保轉(zhuǎn)子中心找正,；固定轉(zhuǎn)子軸后,，在轉(zhuǎn)子軸兩端車成基準(zhǔn)位，以此為基準(zhǔn)位,，在轉(zhuǎn)子軸兩端完成打轉(zhuǎn)子中心孔,，然后，車,、磨等,，恢復(fù)轉(zhuǎn)子軸原始尺寸參數(shù)。

3.2 轉(zhuǎn)子葉外圓,、葉面修復(fù),，轉(zhuǎn)子葉外圓修復(fù)，采用壓片滾焊修補(bǔ)工藝,，根據(jù)外圓磨損輪廓,，把不同厚度的壓片，剪成與轉(zhuǎn)子葉外圓磨損部位形狀完全相同的壓片，逐層滾焊,，堆出與原始轉(zhuǎn)子曲面一致的滾焊層,，修磨拋光即可；轉(zhuǎn)子葉面修補(bǔ),，先制作一個與兩轉(zhuǎn)子中心距完全一致工裝,，把磨損轉(zhuǎn)子固定，以此測量轉(zhuǎn)子葉面不同部位的磨損量,，根據(jù)不同部位轉(zhuǎn)子葉面磨損量,，選取0.05~0.20mm不同標(biāo)準(zhǔn)壓片，滾焊至合格尺寸,，拋光即可,。

3.3 外殼修復(fù)，采用冷焊工藝,，補(bǔ)焊至設(shè)計厚度后,，鏜、珩磨之合格,。

3.4 機(jī)身一體端蓋裂紋修復(fù),，采用鉆孔連續(xù)鑲螺絲方法修補(bǔ)至合格。

3.5 其他部位修復(fù),，均采取冷焊,、車、鏜,、磨常規(guī)方法修復(fù)至合格,。

4效果

該機(jī)損壞程度，經(jīng)尋找多個廠家試圖修復(fù),，均被結(jié)論報廢,，后經(jīng)我公司與陜西關(guān)中壓縮機(jī)制造有限公司工程師劉安才聯(lián)合攻關(guān)，采用上述方法修復(fù)后,，該機(jī)運(yùn)行各項(xiàng)參數(shù)合格,。截止目前，已穩(wěn)定運(yùn)行3000余小時,，未出現(xiàn)瑕疵,。

5預(yù)防措施

為預(yù)防類似壓縮機(jī)故障的產(chǎn)生，需要加強(qiáng)風(fēng)機(jī)的日常操作維護(hù),。

5.1 對設(shè)備來講,，振動為故障之源，要堅(jiān)持做好壓縮機(jī)振動測量并記錄,，觀察趨勢,。發(fā)現(xiàn)趨勢狀態(tài)變差，要及時停車進(jìn)行維修維護(hù)；

5.2 各加強(qiáng)巡檢,，檢查風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況及各參數(shù),，是否有異響；

5.3 嚴(yán)格按照廠家要求的油品更換周期4000小時更換新油,、油濾,，確保潤滑合格。

5.4 確?？諡V等備件合格,，并嚴(yán)格按照求4000小時更換空濾，若環(huán)境較差,，應(yīng)加大清理或更換頻次,，保證無異物吸入；

5.5 冬季及時投運(yùn)隔音罩內(nèi)暖氣,，保證壓縮機(jī)本體的啟動溫度15度以上,，防止?jié)櫥偷蜏亓鲃有宰儾睿瑢?dǎo)致軸承少油,、失油,。

5.6 加強(qiáng)與螺桿壓縮機(jī)制造商的溝通，就壓縮機(jī)在力的計算或軸承選用進(jìn)行探討,。

5.7 在滿足裝置生產(chǎn)的條件下,，盡量減少啟動頻次和增加送料摻混時間,，以減小壓縮機(jī)負(fù)荷量,。

5.8 定期做好檢修維護(hù)和保養(yǎng)。

空壓機(jī)配件有哪些,？如何保養(yǎng)更換,？

空壓機(jī)配件有哪些？

一,、空壓機(jī)配件有哪些,？

1. 傳感器

溫度傳感器，壓力傳感器,。

2. 控制器

3. 電腦板,，繼電器板，plc控制器,，控制面盒,，操作面盒。

3. 閥

電磁閥,，旋轉(zhuǎn)閥,，氣動閥，泄放閥，溫控閥,，熱控制閥,，溫控閥閥芯，比例閥,，容調(diào)閥,，壓力維持閥，進(jìn)氣閥,，安全閥,，調(diào)節(jié)閥，膨脹閥,，止回閥,，梭動閥，自動排水閥,，減壓閥,，壓力調(diào)節(jié)器。

4. 過濾器及油

空濾,，油濾,，油細(xì)，潤滑油,，管路過濾器,，自動排水閥，濾水杯,。

5.主機(jī)

主機(jī)（機(jī)頭）,，軸承，軸封油封,，軸套,，齒輪，齒輪軸,。

6. 維修包

主機(jī),，卸荷閥維修包，壓力維持閥,，旋轉(zhuǎn)閥,，溫控閥閥芯，進(jìn)氣閥,，聯(lián)軸器彈性體等維修包,。

7. 冷卻

風(fēng)扇，散熱器,，換熱器,，油冷卻器,，后部冷卻器。（水冷管路/水塔）

8. 開關(guān)

壓力開關(guān),，溫度開關(guān),，急停開關(guān)，壓差開關(guān),。

9. 傳動

聯(lián)軸器,，彈性體，梅花墊,，彈性塊,，齒輪，齒輪軸,。

10.軟管

進(jìn)氣軟管,，高壓軟管。

11. 啟動盤

接觸器,，熱保護(hù),，逆相保護(hù)器，線排,，繼電器,，互感器等。

12. 緩沖件

減震墊,，膨脹節(jié),，膨脹閥，彈性體,，梅花墊,，彈性塊。

13. 儀表

計時器,，溫度開關(guān),，溫度顯示器,，壓力表,，減壓表。

14. 電機(jī)

永磁電機(jī),、變頻電機(jī),、異步電機(jī)。

二,、空壓機(jī)常見配件如何保養(yǎng)更換 ,？

1. 濾清器

空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮,。

如果空濾芯堵塞破損,，大量大于允許尺寸的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán),，不僅大大縮短機(jī)油濾芯、油細(xì)分離芯的使用壽命,，還會導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔,，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低,，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死,。

2. 過濾器

新機(jī)次運(yùn)行500小時后應(yīng)更換機(jī)油芯，用專用扳手反旋油濾芯取下,，新濾芯裝上前加螺桿機(jī)油,，濾芯密封用雙手?jǐn)Q回油濾座，用力擰緊,。

建議每1500-2000小時更換新濾芯,，換機(jī)油時同時更換油濾芯，在環(huán)境惡劣時使用應(yīng)縮短更換周期,。

嚴(yán)禁超期限使用機(jī)油濾芯,，否則由于濾芯堵塞嚴(yán)重，壓差超過旁通閥承受界限,，旁通閥自動打開,，大量臟物、顆粒會直接隨機(jī)油進(jìn)入螺桿主機(jī)內(nèi),，造成嚴(yán)重后果,。

誤區(qū)：并不是選擇過濾器精度越高的過濾器越好，而是選擇適合的空壓機(jī)過濾器才是的,。

過濾器精度指的是空壓機(jī)濾芯所能擋住的固體顆粒的大直徑,。過濾精度越高的濾芯，能擋住的固體粒子的料徑越小,，也越容易被粒子大的粒子塞,。

在選擇空壓機(jī)過濾器時，不分場合選用高精度空壓機(jī)過濾器并不能保證空壓機(jī)過濾器的過濾效率（與穿透率有關(guān),，是衡量空壓機(jī)過濾器品質(zhì)的重要的標(biāo)準(zhǔn)）的tigao,，而且使用壽命也會受到影響。應(yīng)根據(jù)過濾對象及所達(dá)到的目的來選擇過濾精度,。

3. 分離器

油氣分離器是將潤滑油與壓縮空氣分離的部件,，正常運(yùn)行下，油氣分離器的使用壽命在3000小時左右,，但潤滑油的品質(zhì)及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響,。

可見在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器,。油氣分離器在到期或者前后壓力差超過0.12MPa后必須予以更換,。否則會造成電機(jī)過載,，油氣分離器破損跑油。

分離器更換時應(yīng)先拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭,，然后取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管,，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。移開油氣桶上蓋,，取出油細(xì),。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。

后,，裝入新的油氣分離器,，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時石棉墊必須擺整齊,，否則會引起沖墊,。按原樣裝回上蓋板、回油管,、各控制管,，檢查有無泄漏。