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  江西出口鋼絲繩到中亞鐵路跨境卡航 首列“定西—曼谷”鐵海聯(lián)運班列順利發(fā)運 :15:04 據(jù)蘭州晚報報道 9月16日,，一列滿載馬鈴薯等特色農(nóng)產(chǎn)品的班列從甘肅定西緩緩駛出,，開往目的地泰國曼谷 本次出口班列采用“鐵路—海運”的多式聯(lián)運方式，共發(fā)運貨物1500噸，貨值約382萬元 “貨物通過鐵路運輸?shù)角鄭u后,，換裝為海運箱,，從黃島口岸出境，經(jīng)由海路運輸?shù)教﹪?相較于傳統(tǒng)模式,，鐵海聯(lián)運既節(jié)約了時間成本又節(jié)省了運輸成本 ”定西新匯港物流有限公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳藝林說 為保障班列順利發(fā)運,，蘭州海關(guān)所屬金城海關(guān)積極落實海關(guān)總署優(yōu)化營商環(huán)境16條措施，主動了解外貿(mào)企業(yè)需求,，量身定制“一列一策”通關(guān)方案,，提供全流程跟蹤指導(dǎo)服務(wù)，實現(xiàn)快速銜接,、通關(guān) 共建“一帶一路”十年來全國過半中歐（中亞）班列經(jīng)行新疆 :57:45 共建“一帶一路”十年來,，新疆通行中歐（中亞）班列超6萬列，通行數(shù)量占全國中歐（中亞）班列五成以上 乘著“一帶一路”的東風(fēng),，新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,，越來越多的中歐（中亞）班列經(jīng)新疆進(jìn)出境 “提升班列開行質(zhì)量，才能更好服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè) ”鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對外合作部副主任白璐介紹,，新疆鐵路部門通過暢通中歐班列運輸通道,，推進(jìn)口岸擴能改造，構(gòu)建快速化,、化的大交通,、大開放格局 加強與海關(guān)、邊檢等部門的合作,，于2020年至2021年協(xié)同海關(guān)先后實施數(shù)字口岸和無紙化通關(guān)系統(tǒng)項目,、海關(guān)“快速通關(guān)”業(yè)務(wù)，提高通關(guān)放行時效 十年來,，新疆鐵路部門合理鋪畫中歐班列運行圖,，嚴(yán)格卡控管內(nèi)運輸時限，將進(jìn)疆中歐（中亞）班列運行時間控制在17小時以內(nèi)﹔由烏魯木齊始發(fā)班列控制在10小時以內(nèi),，中歐班列全程運輸時間由原來的25天縮短至13—14天,，中亞班列全程運輸時間由原來的66小時縮短至約44小時 基礎(chǔ)設(shè)施完備、作業(yè)效率提高,、通關(guān)便利化水平更高,，目前，阿拉山口鐵路口岸中歐（中亞）班列開行規(guī)模從2012年的每月通行3.5列增長到現(xiàn)在的日均17列﹔霍爾果斯鐵路口岸中歐（中亞）班列開行規(guī)模從2016年的日均1.3列增長到現(xiàn)在的日均20列以上 合作共贏,，讓中歐班列“馭風(fēng)前行” :53:52 9月15日,，國家向中歐班列合作論壇致賀信時指出，將繼續(xù)同各方一道,，秉承和平合作,、開放包容,、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神,，堅持共商共建共享原則,，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益,、更加安全方向發(fā)展,，為促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展、增進(jìn)各國人民福祉,、推動構(gòu)建人類命運共同體作出新的更大貢獻(xiàn) “志合者,，不以山海為遠(yuǎn) ”今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，中歐班列作為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌,，讓與世界經(jīng)濟深度擁抱,，生動詮釋了“我中有你，你中有我” 當(dāng)然,，在這個特殊的時間節(jié)點上舉辦以“深化互聯(lián)互通·促進(jìn)合作共贏”為主題的中歐班列合作論壇，不僅為中歐班列可持續(xù)發(fā)展積蓄后勁,，更好牽引高質(zhì)量共建“一帶一路”持續(xù)向前發(fā)展 一枝獨秀不是春,，百花齊放春滿園 中歐班列不僅給共建“一帶一路”國家送去了“制造”“機會”，也捎回了“歐洲產(chǎn)品”“歐洲希望” 如今,，運輸貨物從開行初期的手機,、電腦等IT產(chǎn)品，逐漸擴大到服裝鞋帽,、汽車及配件,、糧食、葡萄酒,、咖啡豆,、木材等 一組組向上的“發(fā)展線”，一個個實打?qū)?、沉甸甸的果實,，向世界傳遞合作共贏的機遇、希望和福音,，彰顯出經(jīng)濟的雄厚實力 相知無遠(yuǎn)近,，萬里尚為鄰 中歐班列是一個雙向奔赴的線路，是一條互利共贏的橋梁,，是一條充滿想象的道路,，只要****拉緊合作紐帶，加深利益交融,，才能把合作的蛋糕越做越大 正如世界銀行預(yù)計的那樣,，到2030年,，共建“一帶一路”可使相關(guān)國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困,，將使收入增加0.7%至2.9% 眺望前方的奮進(jìn)路,，中歐班列這支“鋼鐵駝隊”已經(jīng)按下了高質(zhì)量發(fā)展“快進(jìn)鍵”，相信在越來越多國家和地區(qū)的共同參與和助力下,，中歐班列定能跑得越來越遠(yuǎn),、越來越好 合作與開放，是當(dāng)今世界不變的兩個主題 如約而至的中歐班列合作論壇,，彰顯出對外開放之門越開越大的發(fā)展理念,，正在以自身發(fā)展為世界創(chuàng)造更多機遇 從一組組數(shù)據(jù)中就可以窺見中歐班列的獨特魅力 10年來，中歐班列已累計開行7.7萬列,，運送貨物731萬標(biāo)箱,，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個國家的217個城市 簡言之,，中歐班列越來越成熟,、規(guī)模越來越大、朋友圈越來越密集,，讓“制造”在歐洲越來越受歡迎,，讓越來越多的歐洲產(chǎn)品走進(jìn)了百姓生活中，實現(xiàn)了共享共利發(fā)展的可喜局面 發(fā)展離不開世界,，世界發(fā)展也需要 站在新時代的偉大征程上,，中歐班列就像一條紐帶一樣，于變局中開新局,，必將會成為帶動共建國家、企業(yè)和百姓致富的“火車頭”,，分享機遇,，書寫出更多合作共贏的中歐班列全新故事 中歐班列馭風(fēng)前行，合作共贏繁花似錦 :40:00 9月15日,，國家向中歐班列合作論壇致賀信 指出,，中歐班列開行以來，保持安全穩(wěn)定暢通運行,，開創(chuàng)了亞歐運輸新格局,，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動力 （9月15日新華網(wǎng)） 古有絲綢之路駝鈴陣陣,，今有中歐班列汽笛聲聲 駝鈴聲聲漸遠(yuǎn)，汽笛聲聲轟鳴 作為參與開放合作,、共建“一帶一路”的重要載體,，被譽為“鋼鐵駝隊”的中歐班列,，在古老的亞歐大陸上續(xù)寫新絲路的精彩故事，跑出了各國人民互利共贏的繁華之路,，更將商貿(mào)古道變成了互聯(lián)互通的開放路,、合作路、產(chǎn)業(yè)路,、致富路 作為聯(lián)通亞歐大陸經(jīng)貿(mào)往來的重要橋梁和共建“一帶一路”的旗艦項目和標(biāo)志性品牌,，中歐班列開行發(fā)展得到了黨、國務(wù)院的高度重視其發(fā)展,，在各有關(guān)方面協(xié)同聯(lián)動,、共同努力下，中歐班列從無到有,、由小變大,，探索出一條凝聚共識、博采眾長,、富有活力的發(fā)展模式,，煥發(fā)出越來越強大的生命力，架起了與亞歐各國團(tuán)結(jié)合作,、互通有無,、互惠互利的橋梁，有力推動了沿線國家互信,，經(jīng)貿(mào)融合，文化包容 開行10年來,，中歐班列已累計開行7.7萬列,，運送貨物731萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元 通達(dá)歐洲25個國家的217個城市,，成為經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁 優(yōu)異的成績單,，強有力的向世界展現(xiàn)了新絲路的旺盛活力，助力一帶一路沿線國家高質(zhì)量發(fā)展繁榮 相知跨千年,，合作創(chuàng)未來 滿載生機和希望的中歐班列,，是與沿線國家深化合作的重要載體 開行以來，隨著增開班次,、拓展線路,，創(chuàng)新模式，一座座“連心橋”,、一道道“發(fā)展帶”,、一個個“繁榮港”、一條條“幸福路”接連誕生,，描繪出團(tuán)結(jié)合作共建“一帶一路”馭風(fēng)前行的生動畫面 中歐班列在歐亞大陸乘風(fēng)前行,、加速奔跑,、逆勢增長說明，開放帶來進(jìn)步,，合作促進(jìn)共贏 只有****雙向奔赴,，拉緊合作紐帶，加深利益交融,，才能把合作的蛋糕越做越大,，才能踏上共同發(fā)展、共同致富的的共贏快車,，助力開放合作之花**綻放,，譜寫人類命運共同體的嶄新篇章 在當(dāng)前外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、外需減弱仍在持續(xù)的背景下,，在世界百年未有之大變局下,，發(fā)展的不確定性不穩(wěn)定性不斷上升，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,，推動經(jīng)濟復(fù)蘇,，需要更多合作共識的智慧，需要用好中歐班列這個與沿線國家深化合作的重要載體,，讓提振世界經(jīng)濟的方案更加閃耀 如約而至的中歐班列合作論壇,，將聚焦推進(jìn)高水平對外開放、優(yōu)化區(qū)域開放布局,，通過經(jīng)驗,、深入交流、加強合作,，通過共商共建共享,，為中歐班列可持續(xù)發(fā)展積蓄后勁，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量,、更好效益,、更加安全方向發(fā)展，更好牽引高質(zhì)量共建“一帶一路”持續(xù)向前,，為促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展,、增進(jìn)各國人民福祉、推動構(gòu)建人類命運共同體作出新的更大貢獻(xiàn) 絲路興,，天下通 新絲路,、新舞臺、新希望 只要我們從中歐班列合作論壇中汲取更多智慧力量,，更好凝聚共識,、匯聚活力，就能讓中歐班列在互聯(lián)互通,、互利共贏的黃金通道上一路高歌,，馭風(fēng)前行 合作共贏,，讓中歐班列更好造福世界 :36:17 9月15日，以“深化互聯(lián)互通·促進(jìn)合作共贏”為主題的中歐班列合作論壇在江蘇省連云港市舉行 國家向中歐班列合作論壇致賀信 他在賀信中指出,，中歐班列開行以來,，保持安全穩(wěn)定暢通運行，開創(chuàng)了亞歐運輸新格局,，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺,，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動力 千年古絲路,，回響新駝鈴 據(jù)國家發(fā)展改革委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，10年來，中歐班列已累計開行7.7萬列,，運送貨物731萬標(biāo)箱,，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個國家的217個城市 古老絲路上,，千年駝鈴輝映新時代交響,，一趟趟“鋼鐵駝隊”串聯(lián)起物流貿(mào)易的網(wǎng)絡(luò)，書寫下互利共贏的篇章 沖破山海阻隔,，共建合作平臺 一條條物流大通道跨山越海,，讓與世界“牽手” 在江蘇，綿延2000多年的通道上,，飛馳的轟鳴聲取代駝鈴,，新時代的“鋼鐵駝隊”正書寫著“46000多公里尚為鄰”的故事 自1992年12月1日首列貨運班列開行以來，“江蘇號”越來越多,，截至當(dāng)前,，江蘇穩(wěn)定運營中（亞）歐班列線路24條，覆蓋歐洲17國20個城市,、中亞5國50個城市、東南亞4國6個城市 開放發(fā)展,，合作共贏未來 中歐班列不僅為世界搭建了互聯(lián)互通的橋梁,，也向世界傳遞了合作共贏的希望和機遇 有了中歐班列，波蘭的羅茲,、德國的杜伊斯堡,、西班牙的馬德里等節(jié)點城市，物流樞紐地位不斷提高,；俄羅斯,、波蘭、德國,、荷蘭等國的糧食,、乳制品等,，有了更廣的銷路；的內(nèi)陸城市對外開放也有了新空間……借力中歐班列,，“制造”走出去,，“歐洲產(chǎn)品”引進(jìn)來，互通有無中激蕩著經(jīng)濟的浪潮,，洋溢著發(fā)展的希望 深化務(wù)實合作,，譜寫發(fā)展新篇 “共建‘一帶一路’倡議源于，機會和成果屬于世界 ”今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年,，作為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌,，馭風(fēng)前行的中歐班列生動詮釋“團(tuán)結(jié)合作才是人間大道” 站在“一帶一路”的交匯點上，舉辦以“深化互聯(lián)互通·促進(jìn)合作共贏”為主題的中歐班列合作論壇,，正當(dāng)其時 共商共建中歐班列發(fā)展大計,，必能集智聚力共同維護(hù)好、發(fā)展好中歐班列,，讓中歐班列駛向更廣闊的天地 山海不遠(yuǎn),，和則同心 伴隨著“鋼鐵駝隊”加速奔跑，“一帶一路”倡議正一步步從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實 我們期待,，****攜手同心,，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益,、更加安全方向發(fā)展,，為促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展、增進(jìn)各國人民福祉,、推動構(gòu)建人類命運共同體作出新的更大貢獻(xiàn) 江西出口鋼絲繩到中亞鐵路跨境卡航 絲路興 天下通 探秘中歐班列（鄭州）萬里馳騁新絲路背后的故事 :04:59 絲路興,，天下通 一趟趟中歐班列的開行，不斷暢通物流通道,，實現(xiàn)提檔升級,，讓一條條“商貿(mào)路”成為互利共贏發(fā)展“經(jīng)濟帶” 9月17日，“鋼鐵絲路好風(fēng)光中歐班列（鄭州）一線行活動”走進(jìn)鄭州北車站調(diào)度指揮中心,、鄭州北車輛段中歐班列整備作業(yè)點,、鄭州陸港中歐班列商品超市、圃田車站中歐班列專用線,、河南保稅集團(tuán)等地,，探秘中歐班列（鄭州）萬里馳騁新絲路背后的故事 跑出擴量提質(zhì)“加速度” 從開行之初的去程每月1列到常態(tài)化的高頻均衡對開，承運貨物由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前的上萬種產(chǎn)品,，中歐班列（鄭州）綜合運營能力保持全國前列 作為河南打造內(nèi)陸開放高地的排頭兵,、主力軍，中歐班列（鄭州）讓不沿邊、不靠海,、不臨江的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連 目前,，該班列業(yè)務(wù)范圍覆蓋40多個國家140多個城市，境內(nèi)外合作伙伴達(dá)到6000多家,，成為河南省“陸上絲綢之路”建設(shè)的重要載體,，被譽為中歐陸上貿(mào)易的“黃金列車” 如果說，千年之前絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊,，撐起了古絲綢之路的繁華,；那么，如今呼嘯奔馳的中歐班列（鄭州）促進(jìn)了同各國的經(jīng)貿(mào)合作 中歐班列（鄭州）立足河南打造“四條絲路”陸上貨運品牌,，通過公路,、水路、以及鐵路共建體系,，強強聯(lián)合,，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外，運轉(zhuǎn)順暢,，標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同,，支撐保障有力 “中歐班列（鄭州）從最初開行的每月1列到如今最多每周34列，開行量逐年遞增,，我們從新增站內(nèi)股道,、集裝箱作業(yè)線、取送車次數(shù)以及上線的調(diào)車作業(yè)安全系統(tǒng),、集裝箱防調(diào)脫系統(tǒng)等方面,，全力以赴保障中歐班列順利開行 ”國鐵集團(tuán)鄭州局鄭州車務(wù)段圃田車站黨總支李文標(biāo)說 一趟趟“鋼鐵駝隊”來往穿梭，奏響了“一帶一路”建設(shè)交響樂的“中原最強音” 上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛(wèi)東告訴記者：“多年來,，中歐班列（鄭州）保持穩(wěn)定運行,，受到了很多客戶的好評，特別是從2022年下半年,，中歐班列進(jìn)入了爆倉階段,，采暖燃燒器、太陽能儲能設(shè)備等出口量激得益于班列門到門運輸,，運貿(mào)一體化建設(shè),，數(shù)字班列建設(shè)等帶來的優(yōu)勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結(jié)中心的作用也越來越突出,，穩(wěn)居中歐班列運行的方陣 ” 十年八千余次萬里之行始的“幕后” 十年來,，中歐班列（鄭州）從無到有,，從有到優(yōu),，運力倍速增長，輻射范圍不斷擴大，累計開行超8400列 中歐班列（鄭州）是如何進(jìn)行整備作業(yè)的,？如何有序安全開行的,？記者前來一探究竟 鄭州北車輛段中歐班列（鄭州）整備作業(yè)場位于鄭州北站編組場內(nèi) 9月17日上午，記者走近專用股道便看到,，60輛集裝箱平板車一字排開,，整齊地停放在股道上，幾名整備師手持檢車錘,、檢車燈正在對車輛集裝箱鎖頭,、車鉤、輪對,、閘瓦等進(jìn)行檢查,，為列車“聽診” “我們講究錘到眼到精神到，錘敲到哪兒眼就看到哪兒,，把車輛故障查找出來 ”工長王建新說,，整備一列中歐班列，平均耗時4小時左右 記者了解到,，中歐班列（鄭州）萬里之行的車輛“安全簽證”均出自這個整備作業(yè)組職工之手 “檢查列車是項體力活,，一列車作業(yè)下來，我們平均彎腰280多次,，光在車底下鉆爬就有200多下,，行走近10公里，腿腳不好是干不了這項工作的 ”王建新笑著說 “閘瓦通俗的解釋就是‘剎車片’,，其厚度要求不能低于20毫米,，你看這塊剛換下來的閘瓦只剩下12毫米，磨耗已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重了 ”王建新指著一塊閘瓦說：“一列車要鑒定的閘瓦有480塊,，每一塊我們都必須鑒定到位 ” 記者了解到,，作為中原地區(qū)鐵路樞紐的鄭州北車站承擔(dān)著班列的中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)及空車底選扣、集結(jié),、回送等重任,，時刻保障著中歐班列（鄭州）有序安全開行 “中歐班列要求固定車次、固定線路等條件,，對車底要求比較嚴(yán)格 ”鄭州北車站調(diào)度車間值班站長聶佩哲說：“選扣車底的每一個環(huán)節(jié)都要保證零差錯,，嚴(yán)格執(zhí)行中歐班列開行命令，確保精品車 ” 中歐班列運行時間長,，沿途路況條件復(fù)雜,，“一路安全”必須有可靠的始發(fā)檢修作保證，對中歐班列貨車裝載加固狀態(tài)檢查作業(yè),，是保證中歐班列安全開行的一道重要“關(guān)卡” 被譽為“貨車哨兵”的鄭州北車站貨運檢查員,，每次作業(yè)要對同一班列檢查兩遍,，從箱體有無破損到車輛鎖頭是否落入箱底槽等，認(rèn)真檢查,，做到“多走一步,、多看一眼、多查一下”,，不留一絲隱患,，不放過一個“帶病車” 走進(jìn)圃田車站，映入眼簾的是一輛輛吊車緊張“忙碌”,，一列列中歐班列有序裝載,，一箱箱貨物等待駛向萬里之外的歐洲 “現(xiàn)在中歐班列（鄭州）的發(fā)貨量越來越大，最初是每月1列到目前是每周9列,，開行量逐年遞增,，班列的編組數(shù)從10年前的41車增加至55車，我們負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的,，工作量也越來大,，責(zé)任也越來越重 ”與中歐班列（鄭州）打了十年交道的鄭州車務(wù)段圃田車站調(diào)車長肖軍立每每談起中歐班列（鄭州）的調(diào)車作業(yè)，都深有感觸 “它不僅把咱河南的產(chǎn)品拉到了外國,，讓外國人都嘗到河南特產(chǎn),；也把外國的東西拉回來，讓咱河南人也嘗到了外國的好東西 它連接的不僅是咱老家河南和國外的商品,，也是連接和國外的橋梁 ”肖軍立說 讓中原民眾共享中歐班列惠民紅利 在圃田車站另一側(cè)鄭州陸港中歐班列商品超市里,，烏克蘭葵花籽油、韓國蜂蜜柚子茶,、法國白蘭地,、德國純牛奶等來自歐亞各國的特產(chǎn)擺滿貨架、玲瑯滿目 近年來,，中歐班列（鄭州）保持高質(zhì)量開行,，相繼開通并常態(tài)化運行了鄭州至莫斯科、漢堡,、慕尼黑,、阿拉木圖、塔什干,、列日,、河內(nèi)、赫爾辛基,、卡托維茲,、米蘭等線路，承運進(jìn)出口貨物品類近萬種 國鐵鄭州局依托中歐班列進(jìn)口商品集散和運輸優(yōu)勢,，建設(shè)中歐班列進(jìn)口商品自營超市,，持續(xù)提升經(jīng)營水平和服務(wù)質(zhì)量,，優(yōu)化進(jìn)銷渠道，豐富商品類別,，為顧客提供品質(zhì)優(yōu)良、價格實惠的進(jìn)口商品 在鄭州市京廣路上,，中歐班列進(jìn)口商品自營超市商品里前來購買的顧客絡(luò)繹不絕,，店員耐心介紹著商品 在日均發(fā)送旅客12萬人次的鄭州東站里，中歐班列進(jìn)口商品自營超市鄭州東站店成為中原地區(qū)高鐵站的又一大亮點 “中歐班列（鄭州）已成為‘一帶一路’合作伙伴共商共建共享的合作發(fā)展紐帶,，作為超市主體經(jīng)營單位,，我們要讓老百姓更好地享受中歐班列帶來的紅利和便利 ”河南中原鐵道旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理韓偉說 “為了更好地惠及消費者，我們主動迎合市場,，限度方便居民,，探索中歐班列進(jìn)口商品自營超市經(jīng)營之路，從鐵路行業(yè)資源優(yōu)勢出發(fā),，深入各客運車站,、鐵路周邊小區(qū)實地調(diào)研，將目光鎖定在社區(qū)型,、精品型超市 ”中歐班列進(jìn)口商品項目負(fù)責(zé)人晏豐說 截至目前,，中歐班列進(jìn)口商品自營超市目前已進(jìn)駐河南省多個小區(qū)和鄭州東站等11個高鐵站 銷售進(jìn)口商品來自“一帶一路”合作伙伴，涵蓋食品,、酒水,、日用化妝品、糧油調(diào)味品等2000余種商品,，真正讓老百姓共享到高質(zhì)量共建“一帶一路”的最直接紅利 （來源：正觀新聞） 廣東大型機械設(shè)備出口運輸?shù)蕉砹_斯車?yán)镅刨e斯克-