隨著電氣傳動技術(shù)（變頻調(diào)速技術(shù),、電動機矢量控制技術(shù)等）的迅速發(fā)展和日趨完善,，高速數(shù)控機床主傳動系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)已得到大的簡化,，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動,。

磨用電主軸的電機參數(shù)制式通常標(biāo)注S6制工作制，有S6-40%,、S6-60%等幾種,，這是與磨削的工作特性所分不開的，磨削時一個工件的磨削拍節(jié)通常包括,，快速進(jìn)刀,、磨削、退刀,、修砂輪等幾個步驟,，電機功率的消耗不是恒定的負(fù)載，而且在磨用電主軸電機的設(shè)計上我們通常要提高其過載能力,，因此，在看磨削電主軸的參數(shù)時會看到S1和S6兩組參數(shù),，S6通常比S1高出較多,，一是與電機工作制有關(guān)，一是與電機的過載能力有關(guān),，標(biāo)注S6制功率表明電機可以在30s~120s內(nèi)短時過載到該功率制,，長期使用只能按S1制使用,，這一點是與其他電主軸不太相似的地方，一定要注意,。


電主軸溫度檢測,，在電主軸運轉(zhuǎn)時，安裝軸承的部位會有一定的溫升,，比室溫高2℃為正常,，電主軸溫度過高原因有：①潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過高,；②機構(gòu)裝配過緊（間隙不足);③軸承裝配過緊,；④軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動；⑤負(fù)荷過大,；⑥軸承保持架或滾動體碎裂等,。


檢查電主軸幾何精度 。
如果幾何精度不好,，會造成加工震刀,、產(chǎn)品加工尺寸超出公差范圍、刀具損耗嚴(yán)重等情況,。
根據(jù)情況不同,，可以采取錐孔電鍍研磨甚至更換主軸軸承等措施，對主軸進(jìn)行修復(fù),。


磨用電主軸的設(shè)計一般兼顧的轉(zhuǎn)速范圍比較小,，通常是轉(zhuǎn)速的80%-****，同時還要兼顧砂輪的許用線速度,，因此一般在使用時不能既用高速小砂輪又用低速大砂輪,，否則會因為低速功率不夠大而導(dǎo)致大砂輪磨削的效果和效率比較低差，另外由于大砂輪本身的自重,，高速電主軸軸承承載能力不能滿足其要求而導(dǎo)致主軸軸承壽命的急劇降低,，精度壽命大大縮短。


銑削和加工中心用電主軸在設(shè)計上通常有恒扭矩段和恒功率段相配合,，以滿足寬速度范圍內(nèi)的切削需要,，低速需要大扭矩重切削，高速需要一定功率的精切削,，所以電機制式與磨用電主軸等有較大不同,。


電主軸高速軸承技術(shù)：電主軸通常采用復(fù)合陶瓷軸承，耐磨耐熱,，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍,；有時也采用電磁懸浮軸承或靜壓軸承，內(nèi)外圈不接觸,，理論上壽命無限,。


電主軸的機械振動狀態(tài)
電主軸的機械振動狀態(tài)是對電主軸的整體機械振動狀態(tài)進(jìn)行評估,，包括徑向和軸向振動。
如果電主軸的整體機械振動狀態(tài)不好,，會加劇軸承磨損和主軸發(fā)熱,，加工精度和表面加工質(zhì)量下降。


電主軸軸承內(nèi),、外圈配合表面磨損,，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系,，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置,，在軸在高速運動時產(chǎn)生異響。
當(dāng)軸承疲勞時,，其表面金屬剝落,，也會使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。
此外,，軸承潤滑不足,，形成干摩擦，以及軸承松曠后,，保持架松動損壞也會產(chǎn)生異響,。


主軸冷卻系統(tǒng)檢測。
電主軸在高速運轉(zhuǎn)時線圈及軸承都會產(chǎn)生熱量,，需要冷卻系統(tǒng)及時將多余熱量攜帶出去,，以免造成主軸過熱損毀軸承、定轉(zhuǎn)子等零件,，因此需要定期檢查油冷機是否正常工作,、定期添加及更換冷卻原液（切勿用水冷卻，會導(dǎo)致主軸生銹腐蝕）,、檢查壓縮機制冷是否正常,、定期清理油冷機風(fēng)扇過濾網(wǎng)。


由于當(dāng)前電主軸主要采用的是交流高頻電動機,，故也稱為“高頻主軸”（HighFre),。
由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時又稱它為“直接傳動主軸”,。


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